El ETS es un mecanismo de mercado que busca reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) mediante la asignación de permisos de emisión a las empresas. Estas empresas pueden comprar y vender permisos entre sí, creando un mercado que incentiva la reducción de emisiones.
En el caso del transporte marítimo, el ETS obliga a las navieras a pagar por cada tonelada de CO2 que emiten sus buques mientras navegan en aguas europeas. El precio de los permisos de emisión varía, pero en general ha experimentado un aumento considerable en los últimos años.
Al desviar sus buques al puerto de Tánger Med, Maersk puede evitar el pago del ETS, ya que Marruecos no forma parte del sistema. Esto le permite a la naviera ahorrar una cantidad significativa de dinero, especialmente en el caso de buques que transportan grandes cantidades de carga.
La decisión de Maersk supone un duro golpe para el puerto de Valencia, que ya ha visto cómo su tráfico de contenedores ha disminuido en los últimos años. La competencia con otros puertos europeos, como el de Rotterdam o el de Hamburgo, se intensifica aún más con la evasión del ETS por parte de Maersk.
Para evitar que otras navieras sigan el ejemplo de Maersk, el puerto de Valencia y las autoridades españolas están buscando soluciones. El futuro del puerto de Valencia y de otros puertos europeos dependerá en gran medida de cómo se gestione la aplicación del ETS al transporte marítimo.
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