VALENCIA.- El sector portuario se ha dado cita en Valencia en el marco de su I
Congreso Nacional y ha destacado su capacidad de adaptación en un
escenario marcado por la incertidumbre tras el ataque de Estados Unidos e
Israel a Irán, la "carrera" comercial entre Estados Unidos y China y
las consecuencias económicas de los procesos de descarbonización.
El I Congreso Nacional del Sector Portuario, organizado por Puertos
del Estado, ha reunido a representantes empresariales, de la
administración y expertos en geopolítica.
La apertura ha corrido a cargo
de la presidenta de la Autoridad portuaria de Valencia (APV), Mar Chao;
el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José
Antonio Santano; y el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana.
Más tarde, ha participado en la jornada el ministro de Transportes y
Movilidad Sostenible, Óscar Puente.
El ministro ha subrayado
que "España es literalmente una plataforma logística entre continentes" y
que su geografía "no es una circunstancia, es una oportunidad
estratégica".
Además, ha remarcado que "cerca del 80% de nuestras
importaciones y el 60% de nuestras exportaciones se realizan por vía
marítima" y que "detrás de cada una de estas cifras hay industria, hay
empleo, hay tejido productivo, hay turismo".
Óscar Puente ha
subrayado que el sistema portuario español, compuesto por 46 puertos de
interés general gestionados por 28 Autoridades Portuarias bajo la
coordinación de Puertos del Estado, genera más de 250.000 empleos y
cerca de 25.000 millones de euros de actividad económica al año.
Además,
estas infraestructuras son "palancas de cohesión territorial y centros
de innovación tecnológica", ha resaltado.
La presidenta de la
APV ha señalado que "nuestro entorno es incierto" y sujeto a "profundas
transformaciones", como la digitalización, la innovación y las tensiones
geopolíticas.
Mar Chao ha explicado que 2025 ha sido para Valenciaport
"un ejercicio de consolidación" con "récord histórico en tráfico de
contenedores, pero también nos ha recordado que la fortaleza de un
puerto no solo se mide en teus o toneladas, sino en su capacidad de
anticiparse, generar alianzas y mantener el interés general como
objetivo".
Desde Puertos del Estado, Gustavo Santana ha
resaltado que "el sector portuario español tiene madurez de años, mucho
conocimiento y ambición por reflexionar conjuntamente sobre los retos
del presente y, sobre todo, los retos del futuro".
Además, ha destacado
que el Ejecutivo central prevé hasta 2029 inversiones por 7.000 millones
de euros en infraestructuras portuarias, que "permitirán reforzar a
España como nodo logístico global, en descarbonización, conectividad
ferroviaria y modernización del sistema de transportes".
Santano ha destacado que en el plan de inversiones 2025-2029 la
Autoridad Portuaria de Valencia "suma actuaciones por valor de más de
900 millones de euros".
Igualmente, ha afirmado que la reforma de la Ley
de Puertos y la Marina Mercante "va a tener un gran objetivo central
que es mejorar la competitividad del sistema", y ha asegurado que "pase
lo que pase" en Oriente Medio, el sector y el Gobierno lo van a
"afrontar juntos".
Durante el congreso, el exministro de Industria y profesor titular de
la Universidad Complutense Miguel Sebastián ha pronunciado la
conferencia 'Tendencias económicas globales: certezas e incertidumbres',
donde ha afirmado que se ha producido un "movimiento del centro de
gravedad económico mundial", en el que "Estados unidos deja de ser la
potencia hegemónica mundial y China se esta convirtiendo en la nueva
potencia líder mundial".
Sebastián ha señalado que cuando en
su momento EEUU adelantó a Reino Unido como potencial mundial se abrió
una época de conflictos, y ha puntualizado: "Que haya muchas conflictos
no tiene que ser entre Estados Unidos y China, puede haber conflictos en
muchas regiones del mundo".
En cualquier caso, ha advertido que "en
2032 probablemente China adelantará a EEUU en PIB real" y ya es "la
primera potencia comercial mundial", con Estados Unidos en tercer lugar.
Según Sebastián, el presidente de EEUU, Donald Trump. "miente" cuando
dice que este liderazgo lo ostenta su país.
Además, el
exministro ha anticipado que "África será la reserva mundial de
población en edad de trabajar" y que a finales de siglo "Etiopía tendrá
la misma población que toda la UE".
Mientras tanto, ve a Europa
"estancada y con problemas de gobernanza", una situación que ha
atribuido a factores como un "modelo confederal que no funciona", "las
minorías de bloqueo" en el plano político, la "excesiva regulación y
burocracia", la dependencia energética, la falta de política industrial y
una "política de competencia miope que se fija en el mercado europeo y
no el mundial".
La jornada ha seguido con una mesa sobre 'El
impacto del contexto geopolítico en los puertos españoles'. En ella, el
investigador principal en el Real Instituto Elcano. Miguel Otero ha
afirmado que "Estados Unidos busca un mundo sin China" y "está viendo
cómo está perdiendo la carrera".
"Está usando todo tipo de métodos para
recuperar ese tiempo y ese espacio perdido, pero creo que son métodos
contraproducentes", ha comentado.
El teniente general y
director del Centro Superior de Estudios de la Defensa Nacional
(CESEDEN) Miguel Ballenilla y García de Gamarra, ha remarcado que
"Europa tiene que definirse políticamente a sí misma".
"Me preguntan
mucho por qué no tenemos un ejército europeo. Para eso hace falta un
poder político único. Europa, mientras no avance en unidad política, lo
tiene muy complicado para decidir cuál es su juego en este escenario
mundial".
El director general de Desarrollo de Negocio
Internacional de ICEX, Pablo Conde Díez del Corral, ha señalado que
Mercosur supone oportunidades para EUopra en las que "Espana está bien
posicionada", pero "es importante mejorar el flujo y conectividad con
los puertos extranjeros".
El presidente de la Autoridad
Portuaria de la Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce Calleja, ha
subrayado que "Europa necesita controlar su propia logística" y "hoy más
que nunca necesita puertos competitivos y fuertes".
Por su lado, el
secretario general de Transportes Aéreo y Marítimo del Ministerio de
Transportes, Benito Núñez, ha subrayado la importancia de la
descarbonización de la economía europea y de las inversiones necesarias
para ellas, al tiempo que ha planteado la "incertidumbre tecnológica de
cómo llegar ahí".
La presidenta de
Redeia, Beatriz Corredor, ha subrayado la "necesidad de potenciar las
interconexiones eléctricas en todo el continente para garantizar la
competitividad de toda la industria europea". Ha señalado que la
planificación de las inversiones en materia de electrificación 2025-2030
está en fase de alegaciones y es vinculante.
"Sin una planificación
publicada no podemos empezar a caminar y sin una planificación terminada
no podemos empezar a construir" y se trata de "la principal
modificación que debe hacerse para poder llegar a tiempo".
El
director de Smart Solutions de Iberdrola, Luis Buill, ha subrayado la
importancia para España de "electrificar el sector del transporte, el
sector de la vivienda y la industria".
El CEO de Regenera, Francisco David Gallego, ha asegurado que "los puertos en un futuro se van a constituir como hubs energéticos", mientras que el director general de Relaciones Institucionales y Regulación en Endesa, José Casas, ha explicado proyectos de descarbonización del transporte marítimo como el que posicionar el Puerto de Cádiz como "primer puerto español en tener operativo el servicio de OPS para crucero".
