VALENCIA.- Aena propone una inversión de más de 868 millones para el Aeropuerto de
Alicante en el quinquenio 2027-2031 --con una ejecución de 453 millones
del proyecto de ampliación de la infraestructura--, mientras que la
previsión para el Aeropuerto de Valencia alcanza los 402 millones.
El consejo de administración de Aena ha aprobado la propuesta del
Tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) para el periodo
2027-2031, que incluye un volumen de inversiones reguladas récord de
9.991 millones de euros, alcanzando los 12.888 millones si se suman las
inversiones complementarias no reguladas.
Por lo que respecta
al Aeropuerto de Alicante, se expone que en este
período arrancan las actuaciones "más significativas" en este recinto,
cuya ampliación contempla una inversión total de 1.154 millones de euros
y se prolongará durante periodos regulatorios posteriores. Del proyecto
de ampliación, en el periodo 2027-2031 está previsto ejecutar 453
millones.
La inversión total para el quinquenio 2027-2031
propuesta por Aena para el Aeropuerto de Alicante es de 868,3 millones de euros, "muy superior al quinquenio 2022-2026
que es de 119,9 millones de euros", recalcan desde el organismo. Del
total de inversión para el período 2027-2031, 453 millones de euros
corresponden al proyecto de ampliación.
Las actuaciones se
harán sobre el conjunto del área terminal, aparcamientos, viales y otros
elementos de la urbanización. La superficie actual del terminal se
incrementará en casi un 30%.
Por una parte, detallan, es
preciso intervenir en el edificio procesador con el fin de dotar al
aeropuerto de un nuevo control de seguridad con la más moderna
tecnología que permita no tener que sacar los líquidos ni dispositivos
electrónicos del equipaje de mano; esto proporciona una mayor calidad y
mejora los tiempos de paso.
En segundo lugar, el antiguo terminal será
demolido y en esa zona se construirá un nuevo dique para tráfico no
Schengen.
Esto viene derivado fundamentalmente de los nuevos
requisitos en control fronterizo, unido a un tráfico internacional
mayoritariamente británico y la necesidad de dotar a esos pasajeros de
una zona de mejor calidad y con una amplia oferta de servicios; estas
nuevas puertas de embarque estarán asistidas por pasarelas.
También se realizarán actuaciones en los accesos y aparcamientos.
Además, están previstas mejoras en las calles de rodaje en plataforma
que reducirán los tiempos de rodaje de las aeronaves y la construcción
de una calle de salida rápida para conseguir la misma operatividad desde
ambas cabeceras de pista.
Con estas actuaciones se ganará no solamente
la capacidad, sino la eficiencia de las mismas lo que redunda en menores
emisiones al reducir los tiempos de espera en el aire y abandonar antes
la pista.
Para acometer esta inversión, Aena ha propuesto un
incremento medio anual de la tarifa que, en el caso del Aeropuerto de
Alicante será de 35 céntimos, que se quedarían en
25 en caso de aplicarse los incentivos.
En cuanto al
Aeropuerto de Valencia, se estima una partida de 402,1 millones de
euros, "muy superior al quinquenio 2022-2026 que es de 60,1 millones de
euros".
Las actuaciones en esta terminal, no sólo corresponden a
su ampliación, sino también a la creación de un nuevo control de
seguridad con la última tecnología, puertas de embarque conectadas por
pasarela, etc. También se actuará en los aparcamientos y los accesos,
apuntan.
En este caso, Aena ha propuesto un incremento medio
anual de la tarifa que, en el caso del Aeropuerto de Valencia será de 35
céntimos, que se quedarían en 25 céntimos en caso de aplicarse los
incentivos.
