FGV modifica a partir del 1 de octubre su normativa sobre el acceso de bicicletas en Metrovalencia

 VALENCIA.- Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha presentado en la última sesión de su Consejo de Administración las nuevas normas de acceso de bicicletas no eléctricas a las instalaciones, dependencias y unidades de Metrovalencia que entrarán en vigor el próximo 1 de octubre, una vez completado el grueso del proceso de reconstrucción de la red tras las riadas del 29-O.

De esta forma, en la red de Metrovalencia, el transporte de bicicletas no eléctricas no plegables estará permitido en toda la red de metro en superficie, hasta un máximo de cuatro vehículos por cada unidad, todos los días de la semana, según ha informado la Generalitat en un comunicado.

El acceso de las bicicletas plegables está permitido en toda la red de metro y tranvía, también todos los días de la semana, y sin ninguna limitación de número. Las bicicletas plegables se podrán transportar como bultos de mano e irán siempre plegadas en los trenes y tranvías, también en el acceso y salida de las instalaciones.

Con esta nueva disposición "no se autoriza el acceso de bicicletas convencionales en los tramos subterráneos y en las líneas tranviarias de Metrovalencia". 

De esta forma, un usuario con bicicleta no plegable que suba en alguna estación del área metropolitana en superficie, deberá abandonar la unidad en la última parada en superficie para no viajar con su bicicleta en subterráneo.

Por lo que respecta al acceso de vehículos personales eléctricos sigue sin estar autorizado, a excepción de los utilizados por Personas de Movilidad Reducida (PMR). El número de bicicletas permitidas se podrá modificar "a criterio del personal de la empresa pública, en función de la ocupación real del vehículo o de otras circunstancias que así lo requieran".

 Durante la celebración de Fallas y otros eventos de gran demanda se podrá prohibir el acceso con bicicletas en toda la red o en determinadas zonas.

Las bicicletas se ubicarán siempre en el último coche, sus portadores se responsabilizarán de no causar molestias al resto del pasaje, ni daños en los vehículos o las instalaciones, y deberán permanecer de pie junto a ellas. En ningún caso se podrá obstaculizar el acceso de los maquinistas a las cabinas de conducción, ni a las puertas de acceso y salidas de los viajeros.

Metrovalencia recuperará el 1 de septiembre sus horarios habituales y restablecerá el tráfico hasta Marítim y Bétera

 VALENCIA.- Metrovalencia recuperará mañana lunes 1 de septiembre sus horarios e itinerarios habituales, al finalizar el servicio que se presta en agosto y concluir los trabajos que han obligado a cortar el tráfico ferroviario entre Masies y Bétera, en la Línea 1, y entre Aragó y Marítim, en las Líneas 5 y 7.

Los horarios y recorridos que se realizarán el lunes no se han llevado a cabo porque, desde el 27 de junio, comenzaron las obras en la parte norte de la Línea 1, entre Masies y Bétera, por unos trabajos del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana en la A-7, lo que obligó al corte ferroviario y la sustitución en autobuses en el tramo citado, según ha indicado la Generalitat en un comunicado.

En la misma fecha, se cortaron también las circulaciones del metro en las Líneas 5 y 7 en el tramo Aragó-Marítim para llevar a cabo el proceso de renovación de la infraestructura subterránea de la red de Metrovalencia en dicho recorrido, de unos 2,7 kilómetros de longitud, que afecta también a las estaciones de Amistat y Ayora.

De esta forma, la estación de Aragó ha quedado abierta como inicio y final de las Líneas 5 y 7 de metro; mientras que Marítim ha mantenido el servicio tranviario de las Líneas 6 y 8 que permiten acceder a la fachada marítima de la ciudad de València.

Además, el 1 de agosto se puso en marcha el horario de verano por el cual «se adecúa la oferta a la demanda, ya que la ausencia de clases en colegios, institutos y universidades, y el periodo vacacional más utilizado por los clientes de Metrovalencia conllevan una reducción lógica de las circulaciones durante este mes».

Como ambos cortes concluyen mañana, 31 de agosto, y en septiembre se retoman las circulaciones habituales de Metrovalencia tras finalizar los horarios de agosto, lo que conlleva un mayor número de servicios, el lunes toda la red de metro y tranvía volverá a la normalidad de horarios e itinerarios.

FGV recoge más de 8.300 objetos perdidos en Metrovalencia y TRAM d'Alacant en 2024

 VALENCIA.- Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha recogido durante el pasado año un total de 8.389 objetos perdidos por los usuarios de Metrovalencia --5.895-- y por los de TRAM d'Alacant --2.494--.

En el caso de Metrovalencia, estos datos suponen que se olvidan 16 objetos de media al día y 491 por mes, que son guardados como mínimo un mes en las estaciones donde se custodian y un mes más en las instalaciones de València Sud, aunque en la actualidad y debido a los daños producidos por la dana en dicho lugar se han trasladado a la estación de Colón.

Transcurrido dicho periodo de tiempo, y si sus dueños no lo han reclamado, se entregan a la Policía Local de Valencia, según ha indicado la Generalitat en un comunicado.

Los objetos que más aparecen en los metros y tranvías de Valencia y su área metropolitana son, por orden numérico, DNI (768), carteras y monederos (658), llaves (496), mochilas (445), gafas (284), distintos carnés (pasaportes, permiso de conducir, tarjeta sanitaria*) (265), móviles (261) y paraguas (64).

Pero estos artículos "no se hallan de manera homogénea durante el año, sino que existen épocas propicias para perder determinados objetos". 

De esta forma, en diciembre y enero, el personal de FGV encuentra más tarjetas bancarias por las compras de Navidad; en marzo, por las Fallas, cualquier tipo de objetos; en mayo, con la llegada del buen tiempo, las gafas de sol aparecen en los asientos vacíos, y, en octubre, cuando el mal tiempo hace su aparición, los paraguas, bufandas y guantes tienen que ser retirados "asiduamente".

En cuanto a los meses que más objetos se pierden, marzo, con 709, encabeza un listado al que febrero, con 595, y enero, con 584, le secundan en los tres primeros puestos. 

Les siguen mayo, con 569; octubre, con 554; abril, con 548; julio, con 524; junio, con 507; septiembre, con 488; diciembre, con 389; agosto, con 368; y noviembre, con solo 60 objetos perdidos debido que por la dana se suspendieron las circulaciones de metro y de tranvía las retomaron de manera parcial a partir del día 9.

Gracias a los protocolos establecidos por FGV para la gestión y custodia de objetos perdidos, la recuperación de un objeto por parte de su dueño durante el periodo que está registrado en FGV se cifra en un 29,60 por ciento, lo que en 2024 ha supuesto 1.745 objetos.

El porcentaje restante es entregado a la Policía Local de Valencia o trasladado a un punto verde o de reciclaje, si se trata de objetos en evidente estado de desgaste o deterioro.

En cuanto al tiempo que se tarda en recuperar un artículo, varía si existe algún elemento identificativo o el cliente lo reclama; si es así, especialmente cuando se trata de un objeto de valor, se suele retirar incluso la misma jornada de su pérdida.

Las estaciones con Espai del Client (Colón, Xàtiva y Alacant), el Centro de Atención del Cliente de Benimaclet, y los Punt del Client (Àngel Guimerà, Empalme y Mislata) son los puntos de entrega y de recogida por parte de los usuarios en una primera fase, antes de ser trasladados a la sede central de València Sud. En los meses que no hubo servicio por las inundaciones no se siguió el orden establecido y Colón ha sustituido a València Sud.

Transcurrido un mes, los objetos son recogidos y llevados a una dependencia de FGV para intentar localizar al dueño, dar de baja para su reciclaje según su estado o bien entregarlos a la Oficina de Objetos Perdidos de Valencia transcurrido otro mes. Se distinguen los objetos de valor para darles un trato especial en la cadena de custodia, acompañando fotografías y utilización de caja fuerte.

Los documentos oficiales (DNI, pasaportes, etcétera) son entregados a la Policía en la mayor brevedad para intentar localizar a su propietario. Las tarjetas bancarias son destruidas a fin de no ser manipuladas, "evitando riesgos innecesarios". 

El resto de objetos que permitan localizar a su propietario, se realizan seguimientos y pequeñas investigaciones por parte del personal de Atención al Cliente para conseguir entregarlos.

En cuanto al dinero en metálico recogido de carteras, bolsos o monederos que no ha sido recuperados por sus dueños, FGV los entrega a entidades benéficas para ayudar a sufragar sus gastos.

Además, en la actualidad, FGV colabora con la organización Corazones de África para que, una vez cumplida la normativa de plazos de la empresa pública, se les entrega ropa, libros infantiles, muletas, bastones, juguetes, mochilas y otro tipo de objetos susceptibles de ser aprovechados por la citada asociación.

Además de la pérdida de objetos habituales, como los citados anteriormente, "llama la atención una serie de artículos que cuesta creer que los usuarios se olviden, como bicicletas, muletas, maletas, dosis de insulina, carros de bebé, sombreros, sombrillas, gorras, cámaras de fotos, disfraces, uniformes de todo tipo, botas de seguridad, recetas, medicamentos, pantallas, ordenadores y tabletas, neveras portátiles e informes médicos".

También "sorprende que se olviden décimos de lotería, denuncias de la Guardia de Civil y del Juzgado, justificantes de apuestas deportivas, billetes de loterías, quinielas, libros electrónicos y de papel, cascos de motos, discos de vinilos y hasta zapatos, aspiradoras, bastones de ciegos e incluso un saco de cemento".

Por otro lado, los datos de TRAM d'Alacant suponen que se olvidan siete objetos de media al día y 208 por mes, que son guardados como mínimo un mes en las estaciones donde se custodian y un mes más en el almacén de objetos perdidos de la estación de Luceros. Transcurrido dicho periodo de tiempo, y si sus dueños no lo han reclamado, se entregan a la Policía Local de Alicante.

Los objetos que más aparecen en los trenes y tranvías de Alicante y su área metropolitana son, por orden, carteras y monederos, llaves, mochilas, documentación (DNI, pasaportes, permiso de conducir, tarjeta sanitaria), móviles, gafas, carpetas, paraguas y bolsos.

 Siguiendo con la división por épocas, los meses en que más artículos se extraviaron fueron octubre (442), enero (393), noviembre (378), junio (366), marzo (308), abril (303), agosto (296), julio (291), mayo (286), diciembre (276), febrero (263) y septiembre (199).

Gracias a los protocolos establecidos por FGV para la gestión y custodia de objetos perdidos, la recuperación de un objeto por parte de su dueño durante el periodo que está registrado en FGV se cifra en 929, un 37,25%, y el porcentaje restante es entregado a la Policía Local de Alicante o trasladado a un punto verde o de reciclaje, si se trata de objetos en evidente estado de desgaste o deterioro.

Las estaciones atendidas con personal de FGV son los puntos de entrega y de recogida por parte de los usuarios en una primera fase, antes de ser trasladados a la sede central en la estación de Luceros.

Transcurrido un mes, los objetos son recogidos y llevados al almacén de objetos perdidos de la estación de Luceros para intentar localizar al dueño, dar de baja para su reciclaje según su estado o bien entregarlos a la Oficina de Objetos Perdidos de Alicante transcurrido otro mes.

Metrovalencia y TRAM d'Alacant facilitan en marzo 10,6 millones de desplazamientos

VALENCIA.- Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha facilitado un total de 10.678.602 movimientos durante el mes de marzo. En concreto, Metrovalencia ha alcanzado 9.104.625 movimientos, pese a no poder contar con la totalidad de la red por los daños sufridos por la dana del pasado 29 de octubre, y TRAM d'Alacant 1.573.977. Por su parte, el TRAM de Castellón ha sido utilizado por 308.390 usuarios.

En el caso de Metrovalencia, las líneas 1 y 2 tienen su final de trayecto desde el pasado 18 de febrero en València Sud --anteriormente lo hacían en Plaça Espanya--, y la línea 7, que finalizaba sus circulaciones en Sant Isidre, ahora ya lo hace también en València Sud. 

En la actualidad, hay 127 estaciones, apeaderos y paradas operativas y 20 fuera de servicio, las correspondiente al tramo Paiporta-Castellón, según ha indicado la Generalitat en un comunicado.

Las seis líneas de metro han sumado 7.564.551 desplazamientos, las cuatro de tranvía han alcanzado 1.435.244 movimientos y el servicio alternativo de autobús de las líneas Picassent-Castellón y la de Torrent-Paiporta han tenido 104.830 tráficos. En este sentido, hay que matizar que el pasaje del resto de líneas de autobuses se incluyen en el metro, dado que validan al entrar en las estaciones de Safranar o València Sud.

La jornada de mayor volumen de tráfico el mes pasado ha sido el sábado día 15 con 462.848 usuarios en Fallas. Como parte de los viajeros acumulados en marzo por Metrovalencia, cerca de dos millones corresponden a los servicios especiales de Fallas, del día 15 a la madrugada del 20, cuando se han registrado un total de 1.964.570 viajeros.

La línea de metro que más personas ha desplazado ha sido la línea 3 (Rafelbunyol/Aeroport) con 1.832.620 pasajeros; seguida de la línea 5 (Marítim/Aeroport) con 1.574.319; la línea 1 (Bétera/València Sud) 1.094.887; la línea 9 (Alboraia Peris Aragó/Riba-roja de Túria) con 1.089.111; la línea 2 (Llíria-València Sud) con 1.035.050; y, finalmente, la línea 7 (Marítim/València Sud) con 938.564 clientes. Las líneas 1, 2 y 7 han visto mermados sus desplazamientos al no poder contar con la totalidad de sus estaciones en servicio debido a la barrancada.

En el caso del tranvía, la que más movimientos ha registrado ha sido la línea 4 (Mas del Rosari/ Doctor Lluch) con 770. 081 viajes, seguida de la línea 10 (Alacant-Natzaret), con 336098; la línea 6 (Tossal del Rei/Marítim) con 300.076, y la línea 8 (Neptú/Marítim), que ha sumado 28.989 usuarios.

En el tráfico por estaciones, Xàtiva (L3, L5 y L9) se ha situado en primer lugar con 701.448 desplazamientos; en segundo lugar Colón (L3, L5, L7 y L9) con 525.008, y en tercer lugar, Àngel Guimerà (L1, L2, L3, L5 y L9), con 389.196 movimientos.

A continuación, se han situado Plaça Espanya (L1 y L2), con 330.340; Benimaclet (L3 y L9), con 244.383; Amistat (L5 y L7), con 240.419; Mislata (L3, L5 y L9), con 221.149; Avinguda del Cid (L3, L5 y L9), con 214.438; Túria (L1 y L2), con 197.374; y Nou d'Octubre (L3, L5 y L9), con 195.198 traslados.

En el área metropolitana, destacan como las cinco estaciones más transitadas Mislata (L3, L5 y L9), con 221.149; Aeroport (L3 y L5), con 155.002; Quart de Poblet (L3, L5 y L9), con 128.101; Roses (L3, L5 y L9), con 117.382; y Salt de l'Aigua (L3, L5 y L9), con 113.964 movimientos.

Entre las paradas del tranvía, destacan Pont de Fusta (L4), con 107.527; Alacant (L10), con 97.270; La Carrasca (L4 y L6), con 86823; Vicent Zaragozá (L4 y L6), 58.111; y Ciutat Arts i Ciències-Justícia (L10), con 56.471 viajes.

Respecto al TRAM d'Alcant, el día de mayor tráfico ha sido el miércoles 12 de marzo con 63.153 pasajeros. Según la distribución por líneas, la línea 2, que une Luceros con San Vicent del Raspeig, ha sido la más utilizada con 674.645 movimientos.

A esta le siguen la línea 1, que comunica Luceros y Benidorm, y que en la actualidad se encuentra en obras entre las estaciones de Hospital Vila y Benidorm, que ha alcanzado 308.391; la línea 3, que enlaza Luceros con El Campello, 239.575; la línea 4, que une Luceros con Plaza La Coruña, ha sumado 181.345; la línea 5, nexo de unión entre Porta del Mar y Plaza La Coruña, ha registrado 89.647; y la línea 9, que discurre entre Benidorm y Dénia, ha acumulado 80.374 viajes.

En el tráfico por estaciones, Luceros ha obtenido 272.223 pasajeros y Mercado 165.930. Les han seguido Sant Vicent del Raspeig, con 105.998; Marq-Castillo, con 84.519 y Benidorm, con 77062 usuarios.

De ahí al décimo lugar se han situado Pintor Gastón Castelló, con 50.820; Bulevar del Pla, con 50.387; Garbinet, con 49.470; El Campello, con 44.445; y Universitat, con 43.034 movimientos.

Por su parte, en el mes de marzo, el número de viajeros del TRAM de Castelló ha registrado un aumento del 1,71 por ciento con respecto al mismo mes de año pasado. En concreto, el TRAM de Castellón ha sido utilizado por 308.390 usuarios. El transporte por vía reservada de la capital de La Plana ha llevado a cabo 9.608 expediciones.

Un total de 29 estaciones de Metrovalencia superan el millón de viajeros en 2024

 VALENCIA.- Un total de 29 estaciones de Metrovalencia superaron el millón de viajeros durante el pasado año, 19 de ellas de la ciudad de València, todas de metro, y diez del área metropolitana, también todas ellas de metro. A su vez, las nueve primeras superaron, además, los dos millones; y las tres primeras, los tres millones de pasajeros.

La lista la encabeza Xàtiva (L-3, L-5 y L-9), con 6.135.418 viajeros; seguida por Colón (L-3, L-5, L-7 y L-9), con 4.878.930; Àngel Guimerà (L-1, L-2, L-3, L-5 y L-9), con 3.514.439; Plaça d'Espanya (L-1 y L-2), con 2.833.034; y, en quinto lugar, Túria (L-1 y L-2), con 2.265.691 desplazamientos, según ha precisado la Generalitat en un comunicado.

En los siguientes cinco puestos, hasta completar las diez primeras estaciones, se encuentran Benimaclet (L-3 y L-9), con 2.147.968; Amistat (L-5 y L-7), con 2.131.467; Mislata (L-3, L-5 y L-9), con 2.122.856; Avinguda del Cid (L-3, L-5 y L-9), con 2.090.051; y, en décimo lugar, Facultats (L-3 y L-9), con 1.976.681 pasajeros.

Igualmente, otras 19 estaciones más superaron el millón de pasajeros en 2024. Estas son Torrent Avinguda, con 1.931.441; Nou d'Octubre, con 1.925.905; Jesús, con 1.802.944; Marítim (metro), con 1.790.728; Patraix, con 1.787.580; Ayora, con 1.640.285; Paiporta, con 1.489.094; Alameda, con 1.386.555; Aeroport, con 1.377.454; Aragó, con 1.363.499; Torrent, con 1.299.341; Beniferri, con 1.258.015; Roses, con 1.128.912; Burjassot-Godella, con 1.117.308; Salt de l'Aigua, con 1.068.678; Quart de Poblet, con 1.060.686; Mislata-Almassil, con 1.044.704; Campanar, con 1.039.996; y Empalme (metro), con 1.000.897 viajeros.

En cuanto al tranvía, la única parada que rozó el millón de movimientos fue La Carrasca, con 980.966 viajeros que, hubiera superado la simbólica barrera de no ser por la suspensión de sus circulaciones por la dana del pasado 29 de octubre y el reinicio parcial de su servicio el 9 de noviembre.

Le siguen, por debajo del millón de desplazamientos, Pont de Fusta, con 846.789; Alacant, con 712.676; Benimaclet, con 677.981; y Vicent Zaragozá, con 648.757 usuarios.

Del sexto al décimo lugar, se encuentran La Cadena, con 614.832; Trinitat, con 528.731; Ciutat Arts i Ciències-Justícia, con 510.800; Vicent Andrés Estellés, con 452.262; y Quatre Carreres, con 445.386 clientes.

FGV ofrecerá servicio especial durante Nochevieja en la red de 'Metrovalencia'

 VALENCIA.- Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ofrecerá servicios especiales en la red de Metrovalencia durante Nochevieja con la finalidad de garantizar la movilidad antes y después de las campanadas. Las circulaciones continuarán durante la madrugada del día 1 de enero desde antes de las 04.00 horas, según estaciones y líneas de metro, y cerca de las 05.00 horas en las diferentes líneas de tranvía.

Igualmente, el servicio del día 31 de diciembre mantendrá los horarios en todas las líneas de metro y tranvía hasta cerca de la medianoche, según ha indicado la Generalitat en un comunicado.

El conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, ha destacado que «por primera vez FGV ofrecerá un dispositivo especial en Nochevieja en Metrovalencia y TRAM d'Alacant con el objetivo de mejorar las opciones de movilidad de todas aquellas personas que se mueven esa noche y reducir así el número de desplazamientos en vehículo privado».

A su vez, Martínez Mus ha resaltado que el dispositivo previsto «supone un importante esfuerzo organizativo, dadas las circunstancias que atraviesa FGV en Valencia, con gran parte de la red ya en servicio pero aún con limitaciones humanas y técnicas».

Con el servicio previsto los trenes circularán en las diferentes líneas de metro a lo largo de su recorrido actual en la línea 1 desde Bétera a Plaça d'Espanya, en línea 2 entre Llíria y también Plaça d'Espanya, en línea 3 de Aeroport a Rafelbunyol, línea 5 de Aeroport a Marítim, línea 7 entre Marítim y Sant Isidre, y línea 9 desde Riba roja de Tùria a Alboraia Peris Aragó. 

En la red tranviaria prestarán servicio las líneas 4, 6, 8 y 10.

Metrovalencia volvió a prestar servicio, tras la dana del pasado 29 de octubre, el 3 de diciembre en gran parte de las líneas de metro y desde el 24 de diciembre también entre Paterna-Llíria, mientras que el tranvía circula desde el 9 de noviembre, quedando sin servicio aún el tramo València Sud-Castelló.

La Federación de Vecinos denuncia que ampliar el metro "implica la pérdida de 400 árboles sin alternativa"

 VALENCIA.- La Federació d'Associacions Veïnals de València (FAAVV) ha denunciado que el proyecto de ampliación de las líneas 11 y 12 de Metrovalencia "implica la pérdida de más de 400 árboles sin que se plantee alternativa".

En ese sentido, ha lamentado que, "en el contexto de la Capitalidad Verde Europea 2024, se vaya a perder esta cantidad de árboles de gran porte", según ha informado la FAAVV en un comunicado.

El colectivo vecinal ha celebrado la ampliación de la red, pero ha criticado que "se prefiera talar todos estos árboles sanos y de gran porte en vez de reducir un carril de tráfico motorizado".

Las calles afectadas son la calle Menorca, con la tala de 55 árboles de gran tamaño de la mediana; la avenida Juan Verdeguer, con la tala de 75 árboles junto a una de las aceras; la calle Dr. Juan José Domine, con la tala de más de 50 árboles del jardín; la calle Hermanos Maristas, con la tala de unos 100 árboles junto al paseo ajardinado.

La ampliación también afecta a la calle Illa Cabrera, con la tala de unos 21 árboles de gran porte; la calle Vicent Marco Miranda, con la tala de unos 29 árboles y la avenida Fernando Abril Martorell, con la tala de más de 80 árboles que forman parte de la zona ajardinada frente al Hospital La Fe.

El proyecto de la línea 11 conecta la línea 10 con el frente marítimo y contempla modificaciones "significativas" en la calle Menorca, la avenida Juan Verdeguer y la calle Dr. Juan José Domine, lo que "afecta a aproximadamente 180 árboles en su recorrido de apenas 2,5 kilómetros (km)".

La línea 12, que conectará la línea 10 con el Hospital Universitario La Fe, recorre un trazado de unos dos km a través de las avenidas Hermanos Maristas y Fernando Abril Martorell, así como las calles Illa Cabrera y Vicent Marco Miranda, lo que "provoca la tala de más de 230 árboles a lo largo de su recorrido y afecta a la escasa zona verde frente al centro hospitalario".

La FAAVV ha destacado que el tranvía "mejorará la movilidad sostenible de la ciudad de València, pero no debe ser a costa de reducir zonas verdes en nuestras calles".

 "El arbolado es esencial para la calidad ambiental y acústica de las avenidas, pues genera sombra y reduce el efecto isla de calor. Además, aporta beneficios sociales y mejoras en la salud de los viandantes y personas que allí residen", ha subrayado.

Asimismo, el proyecto contempla "eliminar el carril bici del puente de l'Assut de l'Or sin dar una alternativa para la movilidad ciclista en este puente".

 "Este carril es usado diariamente por 1.600 ciclistas, según datos del Ayuntamiento. La conexión permite enlazar perimetralmente toda la ciudad, conectando con el puerto y el frente marítimo, y también facilita el acceso al carril bici hacia el Saler", ha indicado la asociación.

Desde el colectivo vecinal han propuesto que las futuras ampliaciones de líneas "sean en superficie y no en túnel", puesto que "es inundable y mucho más caro". Igualmente, han planteado "extender la línea 11 del tranvía hasta el Hospital Doctor Peset y la estación de metro de Safranar".

Esta propuesta busca "mejorar la conectividad en el distrito de Quatre Carreres, donde la línea 10 ya circula actualmente, facilitando el acceso de los residentes a su hospital de referencia y conectando de forma eficaz con otras líneas de metro", ha concluido la FAAVV.

Metrovalencia facilita la movilidad de 8,6 millones de usuarios en septiembre

 VALENCIA.- Metrovalencia facilitó 8.622.913 desplazamientos en la red de metro y tranvía durante el pasado mes de septiembre, lo que significa un incremento del 11,78 % respecto al mismo periodo del pasado año y 908.888 viajes más.

En conjunto, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) sumó en septiembre entre Metrovalencia y TRAM d'Alacant un total de 10.367.553 movimientos, que representan un aumento del 11,38 % respecto al mismo mes de 2023 y 1.059.194 traslados más.

En septiembre, las seis líneas de metro sumaron 7.235.312 desplazamientos y las cuatro de tranvía alcanzaron 1.387.601 movimientos. La jornada de mayor volumen de tráfico fue el martes día 24, con 365.938 usuarios.

La línea de metro que más personas desplazó fue la Línea 3 (Rafelbunyol/Aeroport), con 1.610.596 pasajeros; seguida de la Línea 5 (Marítim/Aeroport), con 1.311.024; la Línea 1 (Bétera/Castelló), con 1.224.052; la Línea 2 (Llíria-Torrent Avinguda), con 1.143.250; la Línea 7 (Marítim/Torrent Avinguda), con 1.007.030; y, finalmente, la Línea 9 (Alboraia Peris Aragó/Riba-roja de Túria), con 939.360 clientes, detalla FGV en un comunicado.

En el caso del tranvía, la que más movimientos registró fue la Línea 4 (Mas del Rosari/ Doctor Lluch) con 752.301 viajes; seguida de la Línea 6 (Tossal del Rei/Marítim), con 353.826; la Línea 10 (Alacant-Natzaret), con 244.374; y la Línea 8 (Neptú/Marítim), que sumó 37.100 personas usuarias.

En el tráfico por estaciones, Xàtiva (L3, L5 y L9) se sitúo en primer lugar con 550.807 desplazamientos; en segundo lugar, Colón (L3, L5, L7 y L9), con 452.445; y, en tercer lugar, Àngel Guimerà (L1, L2, L3, L5 y L9), con 332.558 movimientos.

A continuación, se situaron Plaça Espanya (L1 y L2), con 260.242; Túria (L1 y L2), con 217.060; Benimaclet (L3 y L9), con 207.141; Amistat (L5 y L7), con 199.382; Torrent Avinguda (L2 y L7), con 198.916; Mislata (L3, L5 y L9), con 195.800; y, en décimo lugar, Avinguda del Cid (L3, L5 y L9), con 194.444 traslados.

En el área metropolitana, destacan como las cinco estaciones más transitadas Torrent Avinguda (L2 y L7), con 198.916; Mislata (L3, L5 y L9), con 195.800; con 178.189; Paiporta (L1, L2 y L7), con 150.365; Aeroport (L3 y L5), con 141.306; y Torrent (L1, L2 y L7), con 130.117 movimientos.

Entre las paradas del tranvía, destacan La Carrasca (L4 y L6), con 106.985; Pont de Fusta (L4), con 68.933; Benimaclet (L4 y L6), con 60.476; Vicent Zaragozá (L4 y L6), 53.048; y Alacant (L10), con 58.422 viajes.

Por su parte, en el mes de septiembre de 2024, el número de viajeros del TRAM de Castelló ha registrado un incremento del 14,99 % respecto del mismo mes del año pasado, en concreto, ha sido utilizado por 306.607 usuarios. El transporte por vía reservada de la capital de la Plana llevó a cabo 8.084 expediciones.

Metrovalencia registra más de 5,8 millones de viajeros durante agosto, un incremento anual del 13,27%

 VALENCIA.- Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha registrado en el mes de agosto un total de 5.827.428 usuarios en la red de Metrovalencia, lo que supone un incremento del 13,27 por ciento respecto al mismo periodo del año pasado con 682.693 desplazamientos más.

En conjunto, FGV ha sumado entre Metrovalencia y TRAM d'Alacant un total de 7.636.650 pasajeros, lo que representan un aumento del 11,54% respecto al 2023, según ha informado la Generalitat en un comunicado.

De esta manera, las seis líneas de metro han sumado un total de 4.901.013 desplazamientos y las cuatro de tranvía alcanzaron 926.415 movimientos. La jornada de mayor volumen de tráfico fue el día 2 con 225.204 pasajeros.

La línea de metro que más viajeros ha acumulado fue la Línea 3 (Rafelbunyol/Aeroport) con 1.070.501 viajeros, mientras que en las líneas tranviarias, la Línea 4 (Mas del Rosari/ Doctor Lluch) fue la más utilizada con 470.752 viajeros.

En lo que respecta al tráfico por estaciones, Xàtiva (L3, L5 y L9) se ha situado en primer lugar con 406.035 desplazamientos, seguida de Colón (L3, L5, L7 y L9) con 318.483 y Plaça Espanya (L1 y L2), con un total de 192.472.

Entre las paradas del tranvía, ha destacado como la más concurrida la Línea 10 Alacant, con 52.294 desplazamientos, seguida de Pont de Fusta, con 47.723 usuarios, y en tercera posición Ciutat Arts i Ciències-Justícia, con 47.134

Por lo que respecta a TRAM de Castelló, en agosto se registró un incremento del 5% respecto al mismo periodo del año pasado. En concreto, fue utilizado por 189.173 usuarios y se realizaron 6.728 servicios.

'Metrovalencia' conecta las principales localidades metropolitanas con centro de la ciudad en menos de 20 minutos

 VALENCIA.- El servicio de metro de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) se erige durante la celebración de las Fallas en el transporte "idóneo", no solamente para moverse por la ciudad de Valencia, sino para desplazarse desde las distintas poblaciones del área metropolitana hasta el corazón de las fiestas, el centro urbano, lugar "prácticamente inaccesible" para el tráfico rodado, dado que en estas fechas existen 500 calles cortadas al paso de todo tipo de vehículos.

A esta coyuntura se unen los tiempos "competitivos" que Metrovalencia ofrece a sus usuarios, ya que las principales diez poblaciones del área metropolitana (Torrent, Paterna, Quart de Poblet, Mislata, Alboraia, Manises, Burjassot, Godella, Paiporta y Picanya) se pueden comunicar en menos de 20 minutos con el centro de València, ha destacado la Generalitat en un comunicado.

De esta forma, la estación de la calle Xàtiva, la primera en el ranking de usuarios, tanto en Fallas como en el resto del año, enlaza en 19 minutos con la de Manises, en 14 con la de Quart de Poblet, 12 con la de Alboraia-Peris Aragó y solo en ocho minutos con la de Mislata.

De la misma manera, la estación de Plaça Espanya, la tercera en volumen de viajeros durante las Fallas, comunica en 19 minutos con la de Torrent Avinguda, 17 con la de Paterna, 15 con la de Godella, 13 con la de Picanya, 12 con la Burjassot y 11 minutos con la de Paiporta.

En este contexto, FGV conecta con su red 35 municipios metropolitanos con Valencia y que el porcentaje de desplazamientos que tienen su origen y/o destino en algunas de esas poblaciones es del 34,4 por ciento, más de uno de cada tres, lo que representa un total de 31,1 millones de viajeros.

Metrovalencia conecta gran parte de los lugares donde se desarrollan actos festivos, desde las 'mascletaes' (Xàtiva, Colón, Bailén, Ángel Guimerá, Plaça Espanya y Pont de Fusta), hasta la 'Cremà' de la plaza del Ayuntamiento (Xàtiva, Colón, Bailén, Àngel Guimerà, Plaça Espanya y Pont de Fusta).

También se puede acudir a los castillos de fuegos artificiales (Ciutat Arts i Ciències-Justícia), la Ofrenda (Pont de Fusta, Colón, Xàtiva, Àngel Guimerá y Plaça Espanya) o la Nit del Foc (Ciutat Arts i Ciències-Justícia).

La red de Metrovalencia, compuesta por 161 kilómetros de longitud, 146 estaciones y paradas, seis líneas de metro y cuatro de tranvía, y también acerca a la ciudadanía y visitantes a las Fallas de sección Especial, así como a la municipal situada en la plaza del Ayuntamiento.

De esta forma, los usuarios se pueden desplazar hasta la falla Convento Jerusalén-Matemático Marzal desde la estación de Plaça Espanya, a la falla de la Plaza del Pilar desde Àngel Guimerà, a la falla L'Antiga de Campanar desde Campanar y a la falla Na Jordana desde la estación del metro de Túria o la parada del tranvía de Pont de Fusta.

Si el destino son las fallas Cuba-Literato Azorín o Sueca-Literato Azorín, la estación más cercana es Bailén, mientras que si se dirige hacia Reino de Valencia-Duque de Calabria o Almirante Cadarso-Conde Altea, la mejor opción es la estación de Russafa de la Línea 10. 

Para completar el recorrido por las nueve fallas de categoría Especial, la de Exposición-Micer Mascó-Arévalo Baca es fácilmente visitable desde la estación de Alameda.

Por último, para contemplar la falla municipal, fuera de concurso, y las 'mascletaes' que se disparan todos los días a las 14.00 horas, las estaciones más cercanas son Xàtiva, Colón, Plaça Espanya, Àngel Guimerà y Bailén.

Los usuarios de Metrovalencia realizan trasbordos entre distintas líneas en el 19,5% de sus desplazamientos

VALENCIA.- El porcentaje de pasajeros que realiza trasbordo entre las distintas líneas de la red de Metrovalencia se eleva al 19,5 por ciento, casi uno de cada cinco, según se señala en el informe del Índice de Satisfacción del Cliente 2023.

Esta encuesta se ha realizado tras efectuar 3.299 entrevistas con un error estadístico para los datos globales del +1,71% para un intervalo de confianza del 95,5% entre los viajeros y viajeras mayores de 15 años de metro y tranvía, ha indicado la Generalitat en un comunicado.

Este trasvase de usuarios se realiza, en especial, en las Líneas 6 y 8, con un 30,5%, seguida de la Línea 9, con 26%; La Línea 4, con el 21,4%; la Línea 3, con 19,9%; la Línea 1, con el 18%; la Línea 2, con el 17,2%; la Línea 7, con el 16,9%; la Línea 10, con el 16,5% y, por último, la Línea 5, con el 15,5% de los trasbordos.

En cuanto a las estaciones en que se producen más trasbordos, Àngel Guimerà (estación en la que se cruzan las Líneas 1, 2, 3, 5 y 9) encabeza la lista con el 23,2% de la movilidad entre líneas; seguida de Benimaclet (Líneas 3, 4, 6 y 9), con 16,3%; Alameda (Líneas 3, 5, 7 y 9), con el 10,4%; Colón (Líneas 3, 5, 7 y 9) con el 9,7%; Empalme (Líneas 1, 2 y 4), con el 7,64%; Jesús (Líneas 1, 2 y 7), con el 3,8%; y Marítim (Líneas 5, 6, 7 y 8), con el 3,8% de los intercambios de líneas.

Por otra parte, los clientes y clientas de Metrovalencia optan mayoritariamente por recargar su título de transporte en las máquinas expendedoras automáticas en un porcentaje que alcanza el 56,3%. 

Le siguen las taquillas con un 25%; las redes exteriores, como kioscos o estancos, con el 13,3%; y la web de Metrovalencia, con el 5,4%. La Línea 10, con el 70,6%, y la Línea 7, con el 69,2% son las que más utilizan la máquina automática.

En cuanto a cómo suele pagar la persona usuaria los mencionados títulos de transporte, la tarjeta de crédito, con un 61,8%, supera al efectivo, con un 38,2%. En la Línea 10 se produce la mayor desproporción entre estas dos opciones, ya que la tarjeta de crédito aglutina el 68,7% y el efectivo alcanza el 31,3%.

Los usuarios han otorgado una valoración de notable, 8,16 puntos sobre 10, al servicio global de transporte que presta Metrovalencia, de acuerdo con los resultados del Índice de Satisfacción al Cliente (ISC) 2023.

Según el estudio, la valoración positiva del servicio es del 92,2%, al sumar el 23,4% que lo califican como 'Bien', el 49,3% como 'Bastante bien' y el 19,6% como 'Muy bien'. La valoración de indiferencia, que coincide con la calificación de 'Regular', es del 5,7%. La valoración de rechazo es del 2,1%, al sumar el 0,3% de la calificación 'Muy mal', el 0,6% del 'Bastante mal' y el 1,2% del 'Mal'.

Los aspectos del servicio que han recibido mejor valoración por parte de los clientes son el precio del trayecto (8,63 puntos); la señalización (8,59); la seguridad en el trayecto (8,57); la rapidez (8,44) y la accesibilidad al tren (8,42).

Metrovalencia desplaza en enero a 7,9 millones de usuarios, un 21,4% más que en el mismo mes de 2023

 VALENCIA.- Metrovalencia ha facilitado la movilidad de 7.920.425 usuarios en la red de metro y tranvía durante el pasado mes de enero, resultado que supone un incremento del 21,43 por ciento sobre los desplazamientos realizados en el mismo periodo de 2023 y 1.397.942 viajeros más.

En conjunto, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) sumó entre Metrovalencia y TRAM d'Alacant un total de 9.323.419 pasajeros en enero, que representan un aumento del 21,43% de los movimientos acumulados en este mismo mes en 2023 y 1.645.457 tráficos más.

En enero, las seis líneas de metro sumaron 6.781.991 desplazamientos y las cuatro de tranvía alcanzaron 1.138.434 movimientos. La jornada que registró mayor número de viajes fue el viernes día 26, con 331.891 usuarios, ha indicado la Generalitat en un comunicado.

La línea de metro que más personas desplazó fue la Línea 3 (Rafelbunyol-Aeroport) con 1.524.491 pasajeros; seguida la Línea 5 (Marítim-Aeroport) con 1.225.111; la Línea 1 (Bétera-Castelló) con 1.117.411; Línea 2 (Llíria-Torrent Avinguda) con 1.066.606; la Línea 7 (Marítim-Torrent Avinguda) con 950.110; y finalmente la Línea 9 (Alboraia Peris Aragó-Riba-roja de Túria) con 898.262 clientes.

En el caso del tranvía, la que más movimientos registró fue la Línea 4 (Mas del Rosari/ Doctor Lluch) con 617.480 viajes, seguida de la Línea 6 (Tossal del Rei/Marítim) con 277.332; la Línea 10 (Alacant-Natzaret) con 216.398, y la Línea 8 (Neptú-Marítim), que sumó 27.224 usuarios.

Tráfico por estaciones

En el tráfico por estaciones, Xàtiva (L3, L5 y L9) se situó en primer lugar con 544.686 desplazamientos; en segundo lugar Colón (L3, L5, L7 y L9) con 450.117 y en tercer lugar Àngel Guimerà (L1, L2, L3, L5 y L9), con 309.063 movimientos.

A continuación, se situaron Plaça Espanya (L1 y L2), con 250.631; Túria (L1 y L2), con 207.632; Benimaclet (L3 y L9), con 192.298; Mislata (L3, L5 y L9), con 190.772; Amistat (L5 y L7), con 188.286; Avinguda del Cid (L3, L5 y L9) con 184.706; y, en décimo lugar, Torrent Avinguda (L2 y L7), con 182.899 validaciones.

En el área metropolitana, destacan como las cinco estaciones más transitadas Mislata (L3, L5 y L9), con 190.772 movimientos; Torrent Avinguda (L2 y L7), con 182.899; Paiporta (L1, L2 y L7), con 147.871; Torrent (L1, L2 y L7), con 124.451; y Aeroport (L3 y L5), con 105.191 tráficos.

Entre las paradas del tranvía, destacan La Carrasca (L4 y L6), con 84.930; Pont de Fusta (L4), con 60.325; Benimaclet (L4 y L6), con 54.946; Alacant (L10), con 54.463; y Vicente Zaragozá (L4 y L6), con 51.921 usuarios.

Por su parte, en el mes de enero de 2024, el número de viajeros del TRAM de Castellón ha experimentado un aumento del 14,55% respecto al mismo periodo del año anterior. En concreto, el TRAM fue utilizado por 258.339 viajeros. El transporte por vía reservada de la capital de La Plana realizó en este periodo un total de 7.993 viajes.

Metrovalencia prevé prologar la L10 para conectar Orriols, Torrefiel, Benicalap y Ciudad Fallera con el centro

 VALENCIA.- El nuevo plan de expansión de Metrovalencia 2023-2030 prevé prolongar la línea 10 (L10) de esta red, que en la actualidad une desde la estación de la calle Alacant el centro de Valencia con Nazaret, hasta los barrios de Orriols, Torrefiel, Benicalap y Ciudad Fallera para llegar finalmente hasta Empalme. Con esta ampliación, que conectará el sur y el norte de la capital valenciana, se proyecta completar el trazado de esa línea.

Además este plan contempla desarrollar la red de Metrovalencia hasta la fachada marítima con la L11, que discurrirá por la avenida del Puerto, y planificar la futura L12, que llegará el barrio de Malilla y el nuevo hospital La Fe. Igualmente, recoge la construcción de tres grandes intercambiadores metropolitanos en Empalme, Valencia-Sur y San Isidro.

Así lo han anunciado este lunes la consellera de Infraestructuras, Salomé Pradas, y la alcaldesa de la capital valenciana, María José Catalá, tras la visita que han realizado a las obras del canal subterráneo que se construye para conectar de manera peatonal las estaciones de Alacant y Xàtiva de Metrovalencia y así permitir la conexión de la L10 con las 3, 5 y 9.

Para llevar a cabo la expansión de la L10 hacia el norte, la actual administración autonómica --PP y Vox-- prevé que ese cañón peatonal pueda convertirse en un futuro en un túnel que pueda albergar el paso de trenes hacia el Mercado Central, Pont de Fusta, Orriols, Torrefiel, Benicalap y Ciudad Fallera y viceversa. Por ello, se está trabajando para dotar ese canal de anchura suficiente y modificar la rasante.

La modificación del proyecto se ha acometido de manera que no afecte a los plazos y condiciones esenciales requeridos para mantener la financiación europea de que dispone esta actuación, ha precisado la Generalitat.

La consellera ha afirmado que las obras que se hacen en la calle Alicante «constituyen el primer paso de este programa de expansión» y «son imprescindibles para que la prolongación de la L10 sea una realidad».

«El Govern del Botànic --PSPV, Compromís y Unides Podem-- renunció a completar la L10 y ahora, tras ocho años de abandono, nos ponemos en marcha para ofrecer a los ciudadanos una movilidad equilibrada y responsable, para reducir la dependencia del automóvil», ha afirmado, además de apuntar que los presupuestos de 2024 incluyen partidas para realizar los estudios necesarios.

 "Hoy podemos decir que es el día uno para la próxima expansión de la red de Metrovalencia que tantos años ha quedado estancada

Salomé Pradas ha manifestado que desde julio de 2023, los nuevos equipos de la conselleria y del Ayuntamiento «han trabajado de la mano para relanzar este plan de expansión de Metrovalencia y, en particular, para que la prolongación de la L10 hacia el norte sea una realidad».

La responsable autonómica, que ha agradecido la actitud de comprensión mostrada por comerciantes y vecinos durante el desarrollo de las obras de la calle Alicante, ha anunciado también que entre el 8 y el 19 de marzo, coincidiendo con el periodo de Fallas y atendiendo a la petición de Catalá, se prevé abrir esta vía para que los peatones puedan circular por ella en superficie. 

Así, se podrá acceder a la Plaza de Toros desde la calle Alicante y a la estación del Norte también desde esta vía y por el acceso principal en la calle Xàtiva.

La alcaldesa, que ha valorado que próximamente se pueda «despejar un poco» esa vía y liberar de «presión a vecinos y comerciantes», ha señalado que se calcula que el canal peatonal en el que se trabaja en la actualidad esté terminado en marzo de 2025.

 «Nos hemos trazado como prioridad en este momento terminar este cañón en marzo de 2025 y comenzar también con el proyecto» de expansión de la L10, ha dicho.

María José Catalá ha precisado que la idea es comenzar ese crecimiento desde el norte --Orriols, Torrefiel, Benicalap, Ciutat Fallera y Empalme-- y pasar después a la expansión hacia el centro. Ha considerado «prioritario» ese proyecto para que la red de Metrovalencia dé servicio a los 200.000 vecinos de esos barrios.

«La solución no es simplemente prohibir y limitar el vehículo privado sino mejorar el transporte público y reforzar la alternativa al vehículo privado para reducir su uso en la ciudad», ha agregado la primera edil.

Catalá ha expuesto que limitar la L10 sin garantizar su expansión hacia el centro, el Mercado Central y la zona norte de la ciudad «fue una mala solución, un error» y ha subrayado que «gracias a las obras de los últimos meses» se ha podido «reconducir todos los proyectos».

 La alcaldesa ha resaltado la «estrategia conjunta» entre las administraciones municipal y autonómica y ha agradecido la implicación de Pradas en un «proyecto importante para el futuro de Valencia».

Respecto a las actuaciones previstas en las líneas 11 y 12, la primera edil ha afirmado que «son muy interesantes para el barrio de Malilla y la nueva Fe y para toda la fachada marítima».

Desde la oposición en el consistorio, la edil socialista María Pérez ha considerado una «burla sin precedentes» las declaraciones de Pradas y Catalá tras su visita a las obras del cañón peatonal y ha indicado que si la han hecho «es gracias al gobierno de Ximo Puig --el anterior Consell--, que en ocho años consiguió poner en funcionamiento la L10 que el PP dejó inundada y abandonada».

Asimismo, ha añadido que las L11 y L12 «eran dos líneas que se presentaron en 2021» y para los que se adjudicó la redacción de los proyectos en febrero de 2022«.

 »Estaban preparados los estudios de planeamiento para salir a exposición en 2023, pero han pasado ocho meses y hoy es la primera noticia que tenemos sobre estos proyectos. Si hoy visitan unas obras es porque se dejaron planificadas e iniciadas", ha insistido.

Pérez ha apuntado, en un comunicado, que «la única novedad que han anunciado las dirigentes 'populares' --Pradas y Catalá-- es que van a empezar a inflar presupuestos y a aparecer los sobrecostes».

Mujer de 33 años con estudios secundarios y que trabaja por cuenta ajena, perfil del usuario de Metrovalencia

VALENCIA.- El perfil de la persona usuaria que utiliza el servicio de Metrovalencia es mujer, de 32,7 años de edad, con estudios secundarios, trabajadora por cuenta ajena y que cuenta con un nivel socioeconómico medio, según se desprende del Índice de Satisfacción al Cliente (ISC) 2023.

Estos resultados se han obtenido tras efectuar 3.299 entrevistas, con un error estadístico para los datos globales del +1,71 por ciento y un intervalo de confianza del 95,5%, entre los viajeros mayores de 15 años de metro y tranvía, según ha informado la Generalitat en un comunicado.

El número de mujeres que utilizan los servicios de metro y tranvía suponen el 60,7% del total de viajeros, por lo que los hombres son el 39,3%. En todas las líneas, las seis de metro y las cuatro de tranvía, el número de mujeres supera al de los hombres.

Del conjunto de pasajeros de Metrovalencia, el 80,6% son de nacionalidad españoles y el 19,4% restante, extranjera. Las Líneas 2, 7 y 10 son las que más personas de nacionalidad extranjera concentran en los viajes, con un 25,9%, un 24,3% y un 23,5%, respectivamente.

En cuanto a la edad, la media se sitúa en torno a los 32,7 años, al tiempo que el segmento de menores de 25 años es el más significativo, con el 43%. Le sigue el de 40 o más años, con el 31,4%, y la población de entre 25 y 39 años, que alcanza un 25,6%.

En las Líneas 2, 3 y 10, la media de edad es superior a la media global, mientras que en las líneas 4 y 6, en las que "predominan los estudiantes", es inferior a la misma, hecho que FGV relaciona con el Abono Temporal Joven Gratuito.

El 51,7% de los pasajeros de Metrovalencia ha realizado estudios secundarios, un 33,9% tiene formación universitaria y el 14,5% ha cursado estudios básicos. El nivel socioeconómico que predomina es el medio, con el 55,5%; seguido del alto-medio alto, con el 32,6%, y el bajo-medio bajo, con el 11,9%. En las líneas 5, 7 y 10, el nivel socioeconómico es más alto que en el resto de líneas.

En cuanto a la ocupación, un 47% de los clientes de Metrovalencia son trabajadores por cuenta ajena, el 38,7% son estudiantes; el 5% son autónomos, el 4% se encuentran en situación de paro laboral, el 3,5% son jubilados y pensionistas y un 1,6% se declara responsable de hogar.

Los usuarios han otorgado una valoración de notable, concretamente de 8,16 puntos sobre 10, al servicio global de transporte que presta Metrovalencia, de acuerdo con los resultados de este Índice de Satisfacción al Cliente (ISC) 2023.

Según el estudio, la valoración positiva del servicio es del 92,2%, al sumar el 23,4% que lo califican como 'Bien', el 49,3% como 'Bastante bien' y el 19,6% como 'Muy bien'. La valoración de indiferencia, que coincide con la calificación de 'Regular', es del 5,7%. La valoración de rechazo es del 2,1%, al sumar el 0,3% de la calificación 'Muy mal', el 0,6% del 'Bastante mal' y el 1,2% del 'Mal'.

Los aspectos del servicio que han recibido mejor valoración por parte de los clientes son el precio del trayecto (8,63 puntos), la señalización (8,59), la seguridad en el trayecto (8,57), la rapidez (8,44) y la accesibilidad al tren (8,42).

Cerca de 30 estaciones de Metrovalencia superaron el millón de viajeros en 2023

VALENCIA.-  Un total de 29 estaciones de Metrovalencia superaron el millón de viajeros durante el pasado año, 19 de ellas de la ciudad de Valencia (18 de metro y 1 de tranvía), y 10 del área metropolitana, todas ellas de metro. A su vez, las diez primeras superaron también los dos millones y las tres primeras los tres millones de pasajeros.

La lista la encabeza Xàtiva (L3, L5 y L9), con 6.458.973 viajeros, seguida por Colón (L3, L5, L7 y L9) con 4.982.996, Àngel Guimerà (L1, L2, L3, L5 y L9) con 3.601.428, Plaça d'Espanya (L1 y L2) con 2.743.810; y, en quinto lugar, Túria (L1 y L2), con 2.254.203 desplazamientos.

En los siguientes cinco puestos, hasta completar las diez primeras estaciones, se encuentran; Amistat (L5 y L7) con 2.241.446; Benimaclet (L3 y L9) con 2.230.110; Avinguda del Cid (L3, L5 y L9) con 2.140.476; Facultats (L3 y L9) con 2.128.719; y, en décimo lugar, Mislata (L3, L5 y L9) con 2.120.560 pasajeros.

Pero todavía hay 19 estaciones más que han superado el millón de pasajeros y pasajeras en 2022. Éstas son Torrent Avinguda, con 1.915.962; Nou d'Octubre, con 1.907.388; Jesús, con 1.850.543; Patraix, con 1.823.762, Marítim (metro), con 1.757.696; Ayora, con 1.660.436; Paiporta, con 1.634.442; Torrent, con 1.447.516; Alameda, con 1.376.212; Aragó, con 1.356.489; Aeroport, con 1.346.863; Beniferri, con 1.316.571; Burjassot-Godella, con 1.101.403; Roses, con 1.083.113, Salt de l'Aigua, con 1.046.439; Mislata-Almassil, con 1.044.569; Quart de Poblet, con 1.036.098; Campanar, con 1.022.793 y La Carrasca, con 1.020.328 viajeros.

En cuanto al tranvía, la única parada que supera el millón de movimientos es la citada de La Carrasca, con 1.020.328 viajeros. Le siguen, ya por debajo de esa barrera, Pont de Fusta, con 774.138; Benimaclet con 648.793; Alacant, con 640.045; y Vicent Zaragozá, con 597.989 usuarios.

Del sexto al décimo lugar, se encuentran La Cadena, con 588.408; Trinitat, con 488.925; Vicent Andrés Estellés, con 473.635; Ciutat Arts i Ciències-Justícia, con 466.275 y Sagunt, con 388.556 clientes.

Metrovalencia desplazó a 90,4 millones de usuarios en 2023, el mayor registro de su historia

VALENCIA.- Metrovalencia ha desplazado a un total de 90.492.516 viajeros en 2023 por las seis líneas de metro y cuatro de tranvía de su red, el mayor registro de sus 36 años de servicio y un 42,58 por ciento más que en 2022, lo que supone un incremento de 27,1 millones de usuarios entre un año y otro.

En el conjunto de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), los desplazamientos realizados el pasado año entre Metrovalencia (90.492.516) y TRAM d'Alacant (18.267.803) superaron por primera vez en la historia los 100 millones, en concreto 108.760.319, un 41,81% más que en el ejercicio anterior, lo que significa un aumento de 32 millones movimientos respecto al año anterior, ha detallado la Generalitat en un comunicado.

Los meses con más movimientos del año pasado en Metrovalencia fueron, por orden, marzo (9.911.417), noviembre (8.570.576), octubre (8.555.361), diciembre (8.072.547), mayo (8.018.458), septiembre (7.714.025), junio (7.606.831), febrero (6.855.870), abril (6.835.761), julio (6.684.452), enero (6.522.483) y agosto (5.144.735).

Desde Metrovalencia han precisado que, teniendo en cuenta que en días laborales el número de personas usuarias asciende y en días festivos la red de metro y tranvía registra un número menor de viajes, los datos reflejan una media diaria de 247.925 clientes a lo largo de toda la red de Metrovalencia. La media mensual se eleva a 7.541.043 desplazamientos.

En concreto, el día con mayor tráfico del año fue la víspera de San José, el 18 de marzo, con 596.085 desplazamientos, el mayor registrado en la historia, seguida del 17 de marzo, con 522.500 y, en tercer lugar, el día grande de las Fallas, el 19 de marzo, San José, con 449.856 movimientos.

Por líneas, en 2023 la línea de metro que más usuarios desplazó fue la Línea 3 (Rafelbunyol-Aeroport), con 17.270.009 viajeros; seguida de la Línea 5 (Marítim-Aeroport), con 14.169.446; la Línea 1 (Bétera-Castelló), con 12.373.435; la Línea 2 (Llíria-Torrent Avinguda), con 11.723.597; la Línea 7 (Marítim-Torrent Avinguda), con 10.830.949; y, finalmente, la Línea 9 (Alboraia Peris Aragó-Riba-roja de Túria) con 10.228.402.

En el caso del tranvía, la que más movimientos registró fue la Línea 4 (Mas del Rosari/ Doctor Lluch), con 7.580.547 pasajeros; seguida de la Línea 6 (Tossal del Rei/Marítim), con 3.450.509; la Línea 10 (Alacant-Natzaret), con 2.445.002; y la Línea 8 (Neptú-Marítim), con 420.620.

Por tanto, las líneas de metro desplazaron durante el pasado año a 76.595.838 viajeros, mientras que las del tranvía hizo lo propio con 13.896.678 usuarios, ambas cifras récords de ambos medios de transporte.

En el tráfico por estaciones, Xàtiva (L3, L5 y L9) se alza con el primer puesto, con 6.458.973 viajeros; seguida por Colón (L3, L5, L7 y L9), con 4.982.996. A continuación se sitúa Àngel Guimerà (L1, L2, L3, L5 y L9), con 3.601.428; Plaça d'Espanya (L1 y L2), con 2.743.810; y en quinto lugar, Túria (L1 y L2), con 2.254.203 desplazamientos

En los siguientes cinco puestos, hasta completar las diez primeras estaciones, se encuentran Amistat (L-5 y L-7), con 2.241.446; Benimaclet (L-3 y L-9), con 2.230.110; Avinguda del Cid (L-3, L-5 y L-9), con 2.140.476; Facultats (L-3 y L-9), con 2.128.719; y, en décimo lugar, Mislata (L-3, L-5 y L-9), con 2.120.560 pasajeros.

La Consellera de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio, Salomé Pradas, ha señalado que se trata de resultados «muy positivos» que muestran que los valencianos «están apostando por el uso transporte público como alternativa a otros medios más contaminantes».

A su vez, Pradas ha destacado que estos datos, que marcan «un hito en la historia de FGV y Metrovalencia», tienen también «una relación directa con las diversas medidas adoptadas por la Generalitat para favorecer el fomento del transporte público autonómico y hacer frente a la crisis económica y que, sin duda, han contado con una gran aceptación de la sociedad valenciana».

Metrovalencia puso en servicio más de 565.000 metros y tranvías durante 2023

VALENCIA.- Metrovalencia ha facilitado 565.975 trenes y tranvías en el conjunto de la red durante 2023. Esta cifra supone que diariamente se ofrecieron una media de 1.551 desplazamientos, teniendo en cuenta que en las jornadas laborales existen más servicios que en el fin de semana o festivos.

En este sentido, el director gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Alfonso Novo, ha destacado "el esfuerzo de planificación y de personal" efectuado por la empresa pública para "conseguir que este más de medio millón de servicios en Metrovalencia se presten con las máximas garantías de seguridad, comodidad, rapidez y sostenibilidad".

Asimismo, ha agradecido "a todos los trabajadores y trabajadoras implicados en el día a día para que Metrovalencia funcione con unos parámetros de calidad que una sociedad moderna, como es la valenciana, exige a sus dirigentes".

Novo ha remarcado que, en el conjunto de FGV, al sumar los servicios de Metrovalencia y TRAM d'Alacant, las cifras alcanzan las 730.439 circulaciones y los 11.244.954 kilómetros recorridos en los 2.001 desplazamientos de media diaria, según ha indicado la Generalitat en un comunicado.

El total de los servicios ofertados se distribuyó de la siguiente manera: 51.956 trenes en Línea 1 (Bétera-Castelló); 50.278 en Línea 2 (Llíria-Torrent Avinguda); 47.379 trenes en Línea 3 (Rafelbunyol-Aeroport); 106.058 tranvías en Línea 4 (Mas del Rosari/Lloma Llarga/Fira-Doctor Lluch); 48.651 trenes en Línea 5 (Marítim-Aeroport); 55.040 tranvías en la Línea 6 (Tossal del Rei-Marítim); 45.855 en Línea 7 (Marítim-Torrent Avinguda); 31.399 tranvías en la Línea 8 (Marítim-Neptú); 42.492 trenes en Línea 9 (Riba-roja de Túria-Alboraia Peris Aragó); y 86.867 en Línea 10 (Alacant-Natzaret).

Las seis líneas de metro ofrecieron en 2023 un total de 286.611 circulaciones, mientras que las cuatro de tranvía 279.364.

El total de los trenes y tranvías puestos en la vía por FGV recorrieron en Metrovalencia 8.172.365 kilómetros, distribuidos de la siguiente manera: 1.810.943 km en Línea 1; 1.450.696 km en Línea 2; 1.096.082 km en Línea 3; 1.055.727 km en Línea 4; 598.312 km en Línea 5; 408.672 km en la Línea 6; 679.717 km en Línea 7; 39.789 km en la Línea 8; 670.154 km en Línea 9; y 362.273 km en Línea 10.

Esta cifra es equivalente a dar 204 veces la vuelta al Mundo siguiendo el perímetro del ecuador, que es de 40.000 kilómetros. Los metros han recorrido 6.305.904 kilómetros, mientras que los tranvías han hecho lo propio con 1.866.461 kilómetros.

Horarios especiales del Metro de Valencia para el domingo 31 de diciembre por la Nochevieja

 VALENCIA.- Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ampliará el servicio nocturno habitual con motivo de Nochevieja, de modo que el paso de trenes y tranvías se mantendrá de manera ininterrumpida, desde la noche del 31 de diciembre, antes de las Campanadas, hasta la mañana del 1 de enero.

Este dispositivo especial permite incrementar a toda la noche la oferta habitual que se presta las noches de los viernes, sábados y vísperas de festivos, desde el servicio nocturno denominado 'A la Lluna de Metrovalencia', y que facilita el paso de trenes y tranvías hasta cerca de las tres de la madrugada.

Este servicio nocturno especial se suma a la programación prevista por Metrovalencia con motivo de las fiestas navideñas, que incluye también mantener los horarios habituales en las jornadas laborables y los tranvías adicionales a Expojove,  hasta el 4 de enero.

FGV recomienda a los usuarios que se informen a través de la página web www.metrovalencia.es, app oficial y en el teléfono gratuito de información y Atención al Cliente 900 46 10 46, así como en @metrovalencia y en facebook/metrovalencia.fgv.

Con el servicio especial de Nochevieja, los destinos a Picassent, Bétera, Llíria, Rafelbunyol y Riba-roja del Túria contarán con servicio hasta las 3 horas de la madrugada aproximadamente desde las estaciones de Valencia, tomando como referencia la estación de Àngel Guimerà, en la que confluyen las Líneas 1, 2, 3, 5 y 9, con las mismas frecuencias que el servicio nocturno habitual.

A partir de esa misma franja horaria y hasta el inicio del servicio del 1 de enero, los trenes finalizarán destino en Aeroport, Marítim, Alboraya-Peris Aragó, Paterna, Seminari y Torrent Avinguda con una frecuencia de 40 minutos, que se reducirán a 20 minutos en los tramos comunes subterráneos. Los destinos de Bétera, Llíria y Riba-roja del Túria tendrán frecuencias más repartidas en el tiempo.

Líneas de tranvía

En las Líneas 4 (Dr. Lluch-Mas del Rosari) y 6 (Tossal del Rei-Marítim), el tranvía circulará toda la noche con una frecuencia de paso de 40 minutos, teniendo en cuenta que la Línea 4 tendrá como final Vicente Andrés Estellés, excepto dos trenes que llegarán a Mas del Rosari.

La Línea 8 (Neptú-Marítim) tendrá una frecuencia de 40 minutos hasta las 2.45 horas. Después, hasta las 4.45 horas, cada 60 minutos y luego, de nuevo, cada 40 minutos hasta el inicio del servicio del 1 de enero.

En la Línea 10 (Alacant-Natzaret) se circulará toda la noche con una frecuencia de 40 minutos hasta Natzaret y 20 minutos hasta Ciutat de les Arts i Ciències - Justicia, hasta enlazar con el servicio regular del 1 de enero.

El Consell abre el proceso de renovación del abono joven temporal gratuito para Metrovalencia, TRAM y Metrobús

VALENCIA.- La Generalitat ha abierto este viernes el proceso para iniciar la renovación del Abono Jove Temporal gratuito, cuya validez finalizaba el próximo 31 de diciembre y se ha ampliado hasta el próximo 30 de junio.

Este título está dirigido a jóvenes de hasta 30 años y se puede utilizar en los servicios de transporte de Metrobús, Metrovalencia, TRAM de Castellón y TRAM d'Alacant. También se pueden beneficiar de esta medida los usuarios de autobuses urbanos de otras localidades cuyos ayuntamientos se hayan sumado a esta iniciativa, detalla la administración autonómico.

Los jóvenes que ya disponen del título pueden renovarlo en Valencia y Alicante en las máquinas automáticas de venta de títulos de Metrovalencia y TRAM, instaladas en estaciones y paradas. En este proceso hay que introducir la tarjeta en la máquina automática de venta de títulos, seleccionar recargar y pulsar de nuevo recargar.

En el caso de Castellón, los usuarios deberán obtener un nuevo soporte que se entregará en la oficina de atención al cliente del TRAM de Castellón de la Plana, ubicada en la calle Carcaixent, 1.

A su vez, la Autoridad de Transporte Metropolitano de Valencia (ATMV) ha desarrollado la app SUMAJoven, que estará disponible en la Play Store en los próximos días y permitirá la renovación automática del abono joven cargado en la tarjeta. Se podrá hacer la recarga desde cualquier teléfono Android sin ningún trámite ni coste adicional.

La ATMV prevé utilizar esta experiencia "pionera" en el futuro para agilizar los procesos de actualización de tarjetas inteligentes de transporte.

Por su parte, los jóvenes de hasta 30 años que no dispongan de este abono pueden solicitarlo a través de la web de Metrovalencia y TRAM d'Alacant, en el apartado de cita previa, y en la oficina de atención al cliente del TRAM de Castellón.

La Generalitat también ha prorrogado por seis meses las reducciones en los abonos temporales y títulos multiviaje del 50%. Pasan a estar en vigor hasta el próximo 31 de julio, en este caso sin necesidad de realizar ningún tipo de trámite o proceso técnico.

En el ámbito del área metropolitana de Valencia, este decreto comporta que los descuentos del 50% en los títulos multioperador se pueden utilizar en todos los servicios de transporte público integrados en los títulos SUMA: Renfe cercanías, Metrovalencia, Metrobús y EMT.

Metrovalencia facilita 8,5 millones de desplazamientos en noviembre, un 26,75% más que en 2022

VALENCIA.- Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha facilitado 8.570.576 desplazamientos en la red de Metrovalencia durante el pasado mes de noviembre, lo que significa un incremento del 26,75 por ciento respecto al mismo periodo de 2022 y un total de 1.808.603 más de viajeros que en el mismo mes del pasado año.

En conjunto, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) sumó entre Metrovalencia y TRAM d'Alacant un total de 10.113.143 pasajeros, que representan un aumento del 27,14% respecto al mismo mes de 2022 y 2.159.070 viajes más.

Las seis líneas de metro sumaron 7.226.671 desplazamientos y las cuatro de tranvía alcanzaron 1.343.905 movimientos. La jornada de mayor volumen de tráfico fue el viernes día 24 con 350.037 usuarios.

La línea de metro que más personas desplazó fue la Línea 3 (Rafelbunyol/Aeroport) con 1.625.941 pasajeros; seguida la Línea 5 (Marítim/Aeroport) con 1.296.427; la Línea 1 (Bétera/Castelló) con 1.196.714; Línea 2 (Llíria-Torrent Avinguda) con 1.113.747; a Línea 7 (Marítim/Torrent Avinguda) con 1.011.580; y finalmente la Línea 9 (Alboraia Peris Aragó/Riba-roja de Túria) con 982.262 clientes.

En el caso del tranvía, la que más movimientos registró fue la Línea 4 (Mas del Rosari/ Doctor Lluch) con 762.904, seguida de la Línea 6 (Tossal del Rei/Marítim) con 338.429, la Línea 10 (Alacant-Natzaret), con 213.493, y la Línea 8 (Neptú/Marítim), que sumó 29.079 usuarios.

En el tráfico por estaciones, Xàtiva (L3, L5 y L9) se sitúo en primer lugar con 580.800 desplazamientos; en segundo lugar Colón (L3, L5, L7 y L9) con 453.199, y en tercer lugar Àngel Guimerà (L1, L2, L3, L5 y L9), con 347.504 movimientos.

A continuación, se situaron Plaça Espanya (L1 y L2), con 251.108; Facultats-Manuel Broseta (L3 y L9), con 235.389; Benimaclet (L3 y L9), con 215.764; Amistat (L5 y L7), con 215.370; Túria (L1 y L2), con 202.566; Mislata (L3, L5 y L9), con 195.766; y en décimo lugar, Avinguda del Cid (L3, L5 y L9), con 193.759 validaciones.

En el área metropolitana, destacan como las cinco estaciones más transitadas Mislata (L3, L5 y L9), con 195.766 usuarios; Torrent Avinguda (L2 y L7), con 192.812; Paiporta (L1, L2 y L7), con 154.773; Torrent (L1, L2 y L7), con 129.410; y Burjassot-Godella, con 108.119 desplazamientos.

Entre las paradas del tranvía, destacan La Carrasca (L4 y L6), con 138.506; Pont de Fusta (L4), con 67.637; Benimaclet (L4 y L6), con 65.924; Vicent Zaragozá (L4 y L6), con 64.419; y Vicente Andrés Estellés (L4), con 64.419 usuarios.