La ordenanza de contaminación acústica de València revisará la normativa para dar solución a teatros y salas culturales

VALENCIA.- El concejal de Calidad Acústica y del Aire del Ayuntamiento de València, Giuseppe Grezzi, ha anunciado que la nueva ordenanza de contaminación acústica, sobre la que se continúa trabajando, revisará el capítulo de actividades "para dar solución a pequeños teatros o salas culturales que hasta ahora se encuentran en una situación sin apoyo legal".

Según ha señalado Grezzi en un comunicado, los técnicos "están abordando muchos aspectos, para establecer una regulación nueva y actualizada, para hacer el espacio público más amable, donde las actividades que se desarrollen sean compatibles con la calidad de vida a la que tiene derecho la gente".

"Estamos avanzando en una nueva ordenanza que había que adaptar en todo su contenido porque la anterior es de 2008", ha explicado el edil, que ha destacado que desde el impulso en enero de 2018 de la moción para modificar la ordenanza vigente, "se han mantenido numerosas reuniones, hemos dado una estructura nueva en el texto para conseguir más coherencia y sentido y hemos recopilado e incluido aportaciones muy diversas realizadas por la ciudadanía, organizaciones y asociaciones así como por los servicios municipales implicados en la materia".

Por otro lado, ha recordado que la anterior concejala de esta materia, Pilar Soriano, ya propició toda una serie de avances para todo tipo de actividades, como por ejemplo la cuestión que también se incluye en la ordenanza de los toques de reloj y campanas.

En estos momentos, la ordenanza se encuentra en fase de redacción después también de la preceptiva consulta pública a la ciudadanía, "que ha hecho importantes aportaciones que contribuyen a hacer un texto mejorado que tiene como vocación contemplar todas las opciones para regular de la mejor manera las actividades para tener entornos más saludables".

C's denuncia que Valencia supera "de forma constante" los límites de ruido permitidos por la OMS

VALENCIA.- El concejal de Ciudadanos en el Ayuntamiento de Valencia Narciso Estellés ha denunciado que en la ciudad de València se traspasan "de forma constante" los niveles de ruido permitidos por la OMS "en todas las estaciones de medición de la ciudad".

"El ruido, tal y como asegura la OMS, es uno los factores ambientales que más afectan a la salud e interfiere claramente con actividades básicas para el desarrollo humano como el descanso, el trabajo o la escuela", ha asegurado Estellés.

Así, ha explicado que, "tal y como reflejan los últimos datos publicados en el portal estadístico de la ciudad, en todas las estaciones de medición se supera reiterativamente el nivel sonoro por horas recomendado por la OMS, que no debe superar los 65 decibelios durante el día y los 55 decibelios durante la noche", ha informado la formación en un comunicado.

El edil de Cs ha incidido en que la "consecuencia lógica" de los "altos niveles de ruido" se convierte en "un incremento de las quejas por contaminación acústica". 

"De hecho, han subido más de un 80% en un año por las políticas populistas de Grezzi", ha criticado.

Estellés ha explicado que "en sólo un año han aumentado un 81,94% las quejas registradas, pasando de 648 a 1.179, según el último informe de la de la oficina de quejas y sugerencias del consistorio". 

Según dicho informe, más de la mitad de las quejas, en concreto 591, son causadas por el tráfico de vehículos, ha explicado el concejal.

"La gestión de Grezzi no está solucionando los graves problemas de tráfico de Valencia, que cada vez está más congestionada y estrangulada por culpa de las actuaciones sectarias de la delegación de movilidad", ha censurado, al tiempo que ha remarcado que "lo que debería ser una verdadera alternativa al transporte particular, que es la EMT, no ha aumentado frecuencias".

Finalmente, el edil de Cs ha anunciado que en la próxima comisión de Medio Ambiente presentará preguntas escritas para conocer las medidas a adoptar para cumplir con las recomendaciones de la OMS y el desarrollo real del objetivo 11 de la Agenda 2030 (Ciudades y comunidades sostenibles), que pretende reducir el impacto ambiental negativo de las ciudades.

Una larga exposición al ruido puede afectar a la salud de las personas con muerte prematura

MADRID.- El ruido está considerado como un agente contaminante del mundo moderno y es "invisible". Sin embargo, hoy día los individuos y las comunidades no aceptan que el ruido sea un producto "natural" del desarrollo tecnológico, y en consecuencia se debe regular y controlar.

Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), el ruido es "una amenaza infravalorada". Convivimos con él, desarrollamos buena parte de nuestra actividad diaria rodeados de él, pero no somos demasiado conscientes de que una exposición prolongada puede afectar a nuestra salud a través de efectos en el sueño, enfermedades cardiovasculares o trastornos relacionados con la audición.
La Sociedad Española de Acústica este 25 de Abril como otros años, promoverá el cuidado acústico para conservar el medio ambiente, mejorar la audición de las personas y evitar las molestias típicas del ruido, concienciando a la población sobre este tema.
El ruido se encuentra entre los cuatro factores medioambientales con mayor impacto en la salud; provoca al menos 10.000 casos de muertes prematuras anuales en la Unión Europea, según datos de la Comisión Europea.
Casi un tercio de los españoles declara sufrir molestias por ruidos generados en el exterior de sus viviendas y, además, uno de cada cuatro está expuesto a niveles de ruido superiores al umbral establecido por la Unión Europea (55 dB durante el día y 50 dB por la noche, según recoge el informe DKV Seguros).La fuente principal de ruido en los ambientes urbanos sigue siendo el tráfico, que es el causante de más del 80 por ciento de la contaminación acústica que se registra en las ciudades españolas. A nivel europeo, alrededor del 40 por ciento de la población está expuesta a niveles de ruido por culpa del tráfico superiores a los 55 decibelios.
La recomendación de la OMS es no superar el tope de 65 decibelios de ruido durante el día y los 55 decibelios durante la noche. Una recomendación que no siempre se cumple. De hecho, el 20 por ciento de la población europea está expuesto a los niveles recomendados para el día y un 30 por ciento durante la noche, según la OMS.
En España estos niveles tampoco se cumplen en todos los casos, aunque es difícil comparar el grado de incumplimiento ya que, aunque existe una directiva europea que obliga a los estados miembros a medir y proponer soluciones para el ruido, en España los mapas estratégicos de ruido no son elaborados por un único organismo que realice las mismas mediciones en distintos lugares sino que la responsabilidad de hacerlos cae en una amplia variedad de administraciones.
Así, cada ayuntamiento es responsable de medir el ruido en su municipio, mientras que el Ministerio de Fomento lo hace para la Red de carreteras del Estado y para los grandes ejes ferroviarios, las comunidades autónomas y diputaciones para la red secundaria de carreteras y ferrocariles.
De acuerdo a la última comunicación del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente a la Comisión Europea, correspondiente a marzo de 2016, el concello de Vigo es, proporcionalmente, la aglomeraciones urbana de más de 100.000 habitantes más ruidosa de España.
El 53,6% de la población está expuesto a un nivel de ruido superior a lo recomendado por la OMS para el día y el 71% a lo recomendado por la noche. La gran mayoría de ese ruido en Vigo proviene del tráfico rodado, hasta el punto de representar el 85,67% de población expuesta a niveles superiores de 55 decibelios, según la última actualización de su mapa del ruido.
Le siguen en el ranking de aglomeraciones 'ruidosas' durante el día las comarcas de Gironés y Barcelona, Logroño, Castellón de la Plana, La Coruña y Getafe.  
La Ley del Ruido, aprobada en 2003, define unos objetivos de calidad acústica para toda España, establece la obligación de realizar planes de acción para combatir el ruido y define incumplimientos de manera genérica, aunque en último término son los ayuntamientos los encargados de fijar la cuantía de multas para esas infracciones mediante ordenanzas, ya que tienen la potestad sancionadora para imponerlas.
Pero las ciudades no son los únicos puntos que soportan elevados niveles de ruido. Las carreteras que cruzan de punta a punta la geografía española son un importante foco de ruido que afecta a los habitantes que viven cerca.
La mayoría de tramos de carretera que encabezan el ranking de ruido son vías secundarias que atraviesan núcleos de población, mientras que las autovías, en general más aisladas, ocupan puestos mucho menores.
En cuanto a los aeropuertos, lógicamente el ranking se ve afectado por el tráfico de vuelos. En el primer puesto aparece el aeropuerto de Madrid-Barajas, seguido del de Barcelona, Bilbao y Gran Canaria. Aunque si se tiene en cuenta los niveles de ruido recomendados para la noche la cosa cambia y el primer lugar pasa a ocuparlo el aeropuerto de Ibiza.