Según Agricultura, la flota mediterránea de artes menores podrá acogerse a los beneficios del Fondo Europeo

VALENCIA.- El secretario general de Pesca Marítima, Juan Carlos Martín Fragueiro, confirmó que los planes de ajuste voluntarios que quieran llevar a cabo los pescadores de la flota de artes menores del Mediterráneo podrán contar con la cobertura económica del Fondo Europeo de la Pesca (FEP).

Martín Fragueiro se pronunció en estos términos tras asistir junto al delegado del Gobierno en la Comunitat, Antoni Bernabé, a la reunión de mesa de artes menores del Mediterráneo, que tuvo lugar en la sede de la Delegación del Gobierno en la Comunidad Valenciana, y a la que asistieron representantes de las cofradías de Vinaròs, Gandia, Arenys de Mar, Burriana y Sagunto, así como de la Asociación de Artes Menores de Cataluña y de la Federación, entre otros.

Asimismo, señaló que ante el hecho de que la reglamentación nacional de artes menores es más restrictiva que el reglamento comunitario, la Secretaría General de Pesca Marítima "buscará una fórmula que permita lograr una mayor flexibilidad".

De este modo, el secretario general de Pesca Marítima se comprometió a analizar un Plan de Pesca que presentarán las Cofradías de Valencia para separar las actividades de la flota de arrastre y artes menores en una zona determinada, siempre en base a un estudio científico previo del IEO, matizó.

Bancaja aprueba el mayor presupuesto de Obra Social de su historia

VALENCIA.- El Consejo de Administración de Bancaja aprobó la formulación de las cuentas anuales que se elevarán a la Asamblea General Ordinaria, así como la propuesta de aplicación del resultado que destinará la entidad a la dotación de la Obra Social, que se incrementará en un 15,3 por ciento más que el pasado año, hasta alcanzar los 83 millones de euros.

Asimismo, el Consejo de Administración acordó destinar 285,5 millones de euros a reservas, lo que permitirá "fortalecer, aún más si cabe, su balance de cara a 2008", destacaron las mismas fuentes.

Según informó la caja valenciana en un comunicado, los "buenos resultados" obtenidos por la entidad a cierre de 2007, así como la "solidez" de su balance permitieron llevar a cabo el citado aumento en la asignación para Obra Social y hacer del presupuesto para 2008 "el mayor de la historia de la entidad" dedicado a esta área, y se distribuirá en tres líneas de acción fundamentales: Jóvenes, Cultura y Desarrollo Social.

Aprobó también la emisión de Cédulas Hipotecarias Nominativas, por un valor de hasta 500 millones de euros, con lo que la entidad "continúa desarrollando su estrategia de acudir a los mercados de financiación con una amplia variedad de instrumentos".

Al respecto, explicaron que este tipo de emisiones se diferencia de las cédulas hipotecarias tradicionales en que no cotizan en los mercados, ya que se articulan como contratos privados entre el emisor y el inversor, conociéndose en todo momento al tenedor de la cédula por su título nominativo.

Por último, también se presentó al Consejo de Administración el Informe del Servicio de Atención a Clientes de 2007, ejercicio durante el que se redujeron las reclamaciones en segunda instancia al Defensor del Cliente en un 24 por ciento. En el 88 por ciento de los casos, las resoluciones fueron favorables a la entidad, y en un solo caso fue favorable al cliente.

Las reclamaciones ante el Banco de España se redujeron en un 40 por ciento, con un 82 por ciento de resoluciones favorables a la entidad frente a solamente dos casos favorables al cliente.

Durante el pasado año, se mantuvo la reducción de los tiempos de respuesta hasta situarse en nueve días, "cifra similar a la del pasado año", precisaron las mismas fuentes, quienes resaltaron que Bancaja fue "la caja de ahorros con menor ratio de reclamaciones por volumen de negocio ante el Banco de España" en 2007.

Los directivos de Bancaja cobraron 3,4 millones de euros en 2007

VALENCIA.- El consejo de administración de Bancaja y los altos directivos de la entidad cobraron el año pasado 4,8 millones de euros, entre sueldos y remuneraciones por asistencia a los órganos de gobierno de empresas cotizadas en las que participa, dice hoy "Cinco Días".

Según el informe de gobierno corporativo presentado ayer ante la CNMV, del total, 3,4 millones corresponden a los altos directivos de la entidad y 1,4 millones a la participación de miembros de la caja en los consejos de empresas en los que participa Bancaja.

Esta cantidad es muy superior a la declarada por la caja el año pasado, que ascendía a 2,4 millones de euros.

Fuentes de Bancaja explicaron que el incremento se debe a que hasta el año pasado únicamente se incluían los sueldos del director general y de los cuatro directores adjuntos, mientras que este año se ha optado por incluir a todo el comité directivo, compuesto por 11 miembros.

La deuda de los partidos políticos con la entidad no ha variado sustancialmente en el último ejercicio. El PSOE sigue siendo quien más debe a la caja, con 3,7 millones de euros, mil euros más que el año anterior.

El PP ha rebajado de 0,17 a 0,16 millones de deuda.

Más deben EU, 0,5 millones y Bloc, 0,48 millones, sin que haya morosidad.

La exposición "Sorolla, visión de España" prolonga su horario de visitas en el mes de marzo

VALENCIA.- A partir del próximo domingo 2 de marzo, el nuevo horario de acceso público a la exposición "Sorolla, visión de España", en la sede de la Fundación "Bancaja", en Valencia, será, de lunes a domingo, de 9 de la mañana a 1 de la madrugada, con una última entrada a las 12 de la noche, y será de aplicación hasta que finalice la exposición el día 31 de marzo, incluidos los días de las fiestas de Fallas, según un comunicado de la propia entidad.

El objetivo de "Bancaja" con esta medida es dar respuesta a la enorme demanda de los ciudadanos, tras haber pasado por la misma más de 300.000 visitantes. El nuevo horario supone prolongar su cierre hasta la una de la madrugada en vez de a las diez de la noche, y con él también se pretende dar respuesta al aluvión de visitas previsto durante las próximas fiestas de Fallas y Semana Santa, exactamente dentro de quince días, para admirar los catorce lienzos que la "Hispanic Society", de Nueva York, encargó al pintor valenciano.

"Sorolla, visión de España" abrió sus puertas a comienzos del pasado noviembre y quedará clausurada el 31 de marzo antes de volver a ser expuesta en Sevilla, Madrid y Barcelona. Antes de regresar a su sede en el barrio neoyorkino de Harlem, los valencianos aún tendrán una última oportunidad de poder admirarla de nuevo en la sede de la Fundación "Bancaja" hasta finales de octubre de 2008, después haberla visitado en torno al millón de personas al regresar a España durante un año entero.

AECOC ve "absurdo" restringir el transporte por carretera y defiende su papel económico "clave"

MADRID.- El director general de la Asociación de Fabricantes y Distribuidores (AECOC), José María Bonmatí, defendió hoy el papel clave que juega la distribución y transporte por carretera en la economía española y calificó de "verdadero absurdo" las restricciones de circulación impulsadas por Cataluña y País Vasco.

Bonmatí aseguró que a la gente le "molesta" el transporte por mercancías mientras no deja de demandar nuevos y mejores servicios.

Bonmatí señaló que el transporte de mercancías por otros medios, como el ferrocarril, no resulta competitiva en la actualidad, y llegó a lamentar que las infraestructuras "no van como debieran" para un sector que supone el 10% del PIB de la Unión Europea, con 10 millones de empleos.

Por su parte, el director técnico de logística de la asociación, Enrique Boigues explicó que el transporte de mercancías por carretera supone el 85% del total del sector en España, que depende en un 98,5% del petróleo, lo que significa que absorbe ya un 65% de las importaciones anuales de crudo, con una tasa de crecimiento continuo desde 1988.

Según Boigues, aunque el petróleo ya ha alcanzado la cresta de la evolución histórica de su utilización, el incremento de los precios no presenta ningún indicio de moderación, lo que puede llevar a situaciones de colapso en países que, sencillamente, no podrán permitirse pagar el crudo.

Por este motivo, la AECOC recomienda a sus 24.000 asociados la conveniencia de tomar medidas para reducir la actual dependencia y el impacto medioambiental de este tipo de actividades, mediante el empelo de motores más limpios y nuevos combustibles como los biocarburantes, el hidrógeno o el gas natural.

Asimismo, aseguró que si se permitiera el uso generalizado de camiones de 60 toneladas en las carreteras españolas se reduciría en un 21% las emisiones de dióxido de carbono.

Este proceso pasa por el aligeramiento de las materias primas y la energía. "Habrá que hacer más con menos", aseveró Boigues, quien apostó por optimizar recursos a través de la reducción de viajes a media carga y el empleo de nuevas tecnologías.

En este sentido, Bonmatí señaló que el impulso de incentivos fiscales para que las empresas desarrollen su inversión en estos aspectos es deseable, ante todo "para que las compañías pequeñas no se queden fuera".

La AECOC apuesta por optimizar el transporte urbano por mercancías, apostando por las descargas en horas valle y horario nocturno, permitiendo la entrada en núcleos de población de vehículos de mayor capacidad para reducir así la permanencia en ciudad y las emisiones acústicas. Por este motivo, según avanzó Boigues, se están estudiando estas cuestiones con la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP).

El acto fue aprovechado para la presentación del primer camión firgorífico de distribución con un motor de gas natural, fabricado por INVECO. Según explicó el director de la división de gas de la compañía, Manuel Lage, este proyecto supone una "entrada clara y decidida" en el sector de la distribución de la filial de vehículos industriales de FIAT, que en 2007 había fabricado un total de 11.000 vehículos y motores de este tipo.

El nuevo vehículo, un camión frigorífico de 26 toneladas y 270 CV de potencia, utiliza motores de gas natural comprimido, lo que restringe su uso al transporte urbano de cercanías, si bien Lage aseguró que INVECO está trabajando en motores de gas licuado que supondrán el futuro "a medio y largo plazo" del transporte por carretera.

Los costes del fabricación de este camión superan en un 40% a los vehículos de diesel, si bien Lages recordó que el gas natural es un combustible algo más barato que el diesel y los costes de explotación son inferiores a los de los vehículos convencionales.

Preguntado por si los 24.000 asociados de AECOC querrían asumir este incremento en el precio de lo vehículos, Bonmatí señaló que estos estarán dispuestos a pagar por los productos "que aporten más valor añadido".