miércoles, 16 de septiembre de 2026

La Comunitat Valenciana registra el mayor aumento de la brecha educativa por nivel socioeconómico, según un informe



VALENCIA.- La Comunitat Valenciana es el territorio donde "más ha aumentado la brecha educativa entre alumnado de distintos niveles socioeconómicos, según refleja un informe de Save the Children y Esade que analiza la equidad educativa en España, segmentado por comunidades autónomas, a partir de los resultados de PISA 2025.

De acuerdo a esta radiografía, por ejemplo, en la Comunitat Valenciana la diferencia entre el alumnado más desfavorecido y el más favorecido alcanza los 69 puntos en competencia lectora.

Además, el informe muestra que la Valenciana es la comunidad donde más han empeorado los resultados del alumnado favorecido (-53 puntos), con una caída superior a la registrada en los países de la OCDE. Sin embargo, esta disminución "no ha reducido las desigualdades, ya que la caída del alumnado desfavorecido ha sido aún mayor (-61 puntos)". 

De hecho, recalcan los autores del estudio, es la única autonomía en la que la caída en los resultados del alumnado desfavorecido es más grande que la del favorecido.

Este análisis examina cómo influyen factores como el nivel socioeconómico y el origen migrante sobre los resultados académicos y la repetición, factores con gran efecto en acceso a oportunidades educativas y desarrollo personal.

En este punto, recuerdan que PISA 2025 llega marcado por una caída generalizada de resultados, "particularmente severa" en Comunitat Valenciana. Es la que sufre la mayor caída del país en los resultados de las tres competencias: en lectura pasa de 482 a 424 puntos, en matemáticas de 473 a 435 y en ciencias de 483 a 450.

Save the Children enfatiza que el análisis "cobra especial relevancia en un territorio donde las desigualdades económicas afectan a una parte muy importante de la infancia". 

Actualmente, apunta, el 36,1% de los niños y niñas de la Comunitat Valenciana, un total de 318.735 menores, vive en situación de pobreza moderada, mientras que casi 152.000 lo hacen en situación de pobreza severa, sin acceso garantizado a necesidades básicas. En este contexto, comprender cómo el origen socioeconómico condiciona las oportunidades educativas resulta "clave" para garantizar la igualdad de oportunidades.

El análisis de Save the Children y Esade concluye que el origen social sigue influyendo de forma decisiva en las oportunidades de aprendizaje y especialmente en las trayectorias educativas. Esta realidad resulta especialmente preocupante en la Comunitat Valenciana, donde más de uno de cada tres niños y niñas vive en hogares con dificultades económicas.

Y es que la pobreza no solo limita el acceso a recursos educativos y culturales, sino que también aumenta el riesgo de peores resultados académicos, repetición de curso y abandono educativo temprano.

"Cuando la desigualdad educativa aumenta y afecta todavía más a los niños y niñas que viven en situación de pobreza y exclusión en nuestra Comunitat, estamos realmente comprometiendo las oportunidades de toda una generación, afirma, en un comunicado, el director de Save the Children en Comunitat Valenciana, Rodrigo Hernández.

Por otra parte, la ONG expone que la Comunitat Valenciana sigue utilizando la repetición mucho más que el resto de comunidades autónomas y países de nuestro entorno, pese a que la LOMLOE considera la repetición una medida ineficiente y de último recurso.

En un contexto nacional de estancamiento en la repetición, la Comunitat Valenciana es donde más ha subido, pasando del 23,9% al 28,6%, ocupando el segundo lugar en todo el país, solo por detrás de Andalucía. 

En repetición de curso, el nivel socioeconómico es determinante: a igualdad de conocimientos, aumenta bastante la probabilidad de repetir para el alumnado desfavorecido: es cuatro veces más probable que la del alumnado favorecido, 1,5 puntos más que en 2022.

Esto significa --puntualizan-- que las dificultades educativas continúan resolviéndose con más frecuencia mediante la repetición precisamente entre el alumnado que parte de situaciones más vulnerables, perpetuando las desigualdades existentes.

"No podemos seguir respondiendo a las dificultades educativas con medidas que castigan con mayor frecuencia a alumnos que parten de una situación de desventaja", apunta Hernández.

Para Save the Children, "la evidencia muestra que repetir curso, por sí solo, no mejora los resultados académicos ni el problema de aprendizaje, pero sí daña la confianza del alumnado". 

Además, "muchos niños o niñas que repiten sienten que se quedan atrás respecto a sus compañeros y la mejor solución sigue siendo detectar las dificultades cuanto antes y acompañar a cada estudiante según sus necesidades con más profesionales de apoyo, y orientación y atención a la diversidad".

Parte del informe se dedica a la tecnología y determina que el 40% del alumnado de nivel socioeconómico bajo ha utilizado el teléfono móvil en el centro educativo al menos una vez a la semana frente al 35% del alumnado de nivel socioeconómico alto.

 Estos datos están encima de la media española. Ocurre lo contrario para el uso fuera del centro, donde el 84% del alumnado favorecido lo ha utilizado frente al 76% del alumnado desfavorecido.

El uso semanal de la IA para resumir textos y redactar trabajos aumenta con el nivel socioeconómico. El 50% del alumnado favorecido lo ha utilizado al menos una vez a la semana, mientras que lo ha hecho el 40% del alumnado desfavorecido.

Según Save the Children, para evitar que el uso de la tecnología y específicamente de la IA tenga un impacto negativo en el aprendizaje, "es esencial dotar al alumnado de herramientas para utilizarla de manera crítica y responsable, que parten tanto de que tengan información suficiente, como de que desarrollen competencias clave como la lectura comprensiva y el pensamiento crítico. La brecha digital puede convertirse en una nueva fuente de desigualdad si no actuamos a tiempo".

Como conclusión, el estudio deja ver que "los resultados de PISA confirman que el origen social sigue pesando demasiado en las oportunidades educativas de los niños y niñas en Comunitat Valenciana".

"Reducir las desigualdades educativas es una prioridad para garantizar que el lugar de nacimiento o la situación económica de una familia no determinen el futuro de la infancia", apunta Hernández, que añade que, por eso, y para seguir avanzando hacia una mayor igualdad de oportunidades, hay que actuar de forma temprana y sostenida sobre los factores que generan desigualdad educativa.

Entre las principales medidas destacan reforzar el apoyo individualizado al alumnado con más dificultades, asegurar que todos los niños y niñas vulnerables puedan contar con una educación infantil de calidad, promover espacios de refuerzo educativo y ocio seguro fuera del horario escolar y garantizar ayudas que faciliten la permanencia en el sistema educativo.

Igualmente, el estudio subraya la necesidad de fortalecer los centros que atienden a alumnado en contextos de mayor vulnerabilidad con más profesionales de orientación, atención a la diversidad y apoyo social, así como impulsar formación docente orientada a la inclusión y a alternativas eficaces a la repetición de curso.

Finalmente, el informe apuesta por desarrollar competencias digitales críticas y responsables en alumnado y profesorado para que la digitalización y la inteligencia artificial contribuyan a mejorar los aprendizajes sin generar nuevas brechas de desigualdad.

Las lluvias provocan el cierre del aeropuerto de Valencia por inundaciones

 VALENCIA.- Las lluvias han obligado a cerrar, pasadas las 22 horas, el aeropuerto de Valencia, que ha registrado inundaciones, según informa Aena en su cuenta de la red social X.

Como consecuencia del cierre del aeropuerto, situado en la localidad de Manises, hasta esa hora se han producido dos desvíos de vuelos, de acuerdo con la misma información.

Según informa la Associació Valenciana de Meteorologia, València y su área metropolitana han registrado a última hora de la tarde fuertes precipitaciones y tormentas que han superado en numerosas localidades los 50 litros por metro cuadrado en un breve espacio de tiempo.

El Centro de Coordinación de Emergencias (CCE) ha establecido la situación 1 del Plan Especial de Inundaciones (PEI) ante las fuertes lluvias acompañadas de tormenta caídas en la tarde de este miércoles en zonas de la provincia de Valencia.

La Comunitat y Andalucía reclaman al Gobierno que solicite la activación de las cláusulas de salvaguarda para el arroz

  VALENCIA.- La Comunitat Valenciana y Andalucía han reclamado conjuntamente al Gobierno de España que impulse ante la Unión Europea la activación "inmediata" de las cláusulas de salvaguarda frente a las importaciones de arroz procedentes de Camboya y Myanmar, ante el "grave impacto" que están teniendo sobre el sector productor.

La petición se recoge en una carta conjunta dirigida al ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, en la que ambos gobiernos autonómicos reclaman que se utilicen los mecanismos "excepcionales disponibles" sin esperar a la entrada en vigor, en 2027, del nuevo sistema automático de salvaguardia.

El conseller de Agricultura, Agua, Ganadería y Pesca, Miguel Barrachina, ha defendido esta posición en Madrid, con motivo de los consejos consultivos de Política Pesquera y Política Agrícola para Asuntos Comunitarios que se celebran este miércoles en el Ministerio, según ha informado la Generalitat Valenciana en un comunicado.

Barrachina ha advertido que las importaciones "en condiciones preferenciales" están provocando "el desplome del mercado español" y ha defendido que se activen las cláusulas de salvaguarda "sin esperar a que el perjuicio para los productores sea todavía mayor".

"Pedimos al Gobierno de España que actúe como nuestro representante ante Bruselas y utilice los mecanismos que existen para frenar unas importaciones que están haciendo un enorme daño al sector arrocero", ha señalado.

La carta conjunta plantea, además, otras medidas que la Comunitat Valenciana y Andalucía consideran necesarias para recuperar competitividad de sector, como un etiquetado que identifique "con claridad" el país de origen, la aplicación de las mismas exigencias ambientales, fitosanitarias y de seguridad alimentaria a los productos importados, mayor agilidad para autorizar tratamientos fitosanitarios imprescindibles y el impulso del uso de drones.

Barrachina ha incidido especialmente en la transparencia para el consumidor y ha reclamado que las etiquetas permitan distinguir dónde se ha producido realmente el arroz. "No es razonable que la única referencia geográfica que encuentre el consumidor sea 'envasado en España' cuando ese producto puede no contener un solo grano de arroz español", ha afirmado.

El conseller ha reclamado también una "mayor capacidad de respuesta" frente a las plagas y enfermedades que afectan al cultivo. En este sentido, ha recordado las dificultades encontradas esta campaña para determinados tratamientos y ha pedido que las autorizaciones necesarias puedan tramitarse "con mayor agilidad".

En el Consejo Consultivo de Política Pesquera, Barrachina ha reiterado la posición que la Comunitat Valenciana viene defendiendo junto al resto de comunidades mediterráneas para adaptar la regulación europea a las características de la flota artesanal.

El conseller ha reclamado que se amplíen los días de pesca de los arrastreros del Mediterráneo y que las decisiones que afectan a su viabilidad "dejen de adoptarse año a año, obligando al sector a esperar hasta diciembre para conocer en qué condiciones podrá faenar durante el ejercicio siguiente".

"No podemos jugar cada mes de diciembre con la viabilidad de las empresas pesqueras y con la vida de nuestros pescadores. Necesitan más días de pesca y un horizonte regulatorio que les permita saber con tiempo cuáles van a ser las reglas", ha señalado Barrachina.

La Generalitat respalda en este sentido los avances abordados junto al comisario europeo de Pesca y Océanos, Costas Kadis, para introducir "mayor flexibilidad" en la gestión del Mediterráneo y adaptar la normativa comunitaria a las singularidades de su flota.

Barrachina ha reclamado además que las decisiones sobre el esfuerzo pesquero se fundamenten en la evidencia científica y en la evolución real de los recursos. "Queremos que la ciencia sea la que determine las decisiones y que los cambios tengan estabilidad suficiente para que los pescadores puedan planificar su futuro", ha afirmado.

El conseller ha insistido en que la protección del Mediterráneo "debe ser compatible con la continuidad de una actividad económica y social ligada históricamente a sus municipios costeros" y ha rechazado que la respuesta "pase por seguir reduciendo la flota artesanal española".

"Proteger el mar y garantizar el futuro de nuestros pescadores son objetivos compatibles. Lo que pedimos es una regulación que entienda la realidad del Mediterráneo y permita que nuestra flota siga trabajando", ha concluido.

Una vaguada pone fin al calor de pleno verano y amenaza con tormentas fuertes en el Mediterráneo

 


Una vaguada arrastrará una masa de aire polar que desplomará los termómetros de 6 a 12 ºC en media España

 


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El CIS revela que un 2,3% de los españoles votaría a Compromis pese a que solo se presenta en tres provincias

 

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Nuevo mapa europeo / Guillermo Herrera *



España podría liderar en el futuro el séptimo reino, llamado Europa Occidental, según fuentes atribuidas a Tiro y Whiplash347, recogidas por Eliza Ayres en el Diario de Sunny. 

El esquema contempla siete reinos con el fin de crear un planeta federado para que se pueda unir la Tierra a la coalición de mundos y, en última instancia, a la alianza Nataru, nombre que se da a nuestra galaxia. El texto concluye señalando que vienen tiempos muy interesantes.

Ese reino incluiría Andorra, Bélgica, Dinamarca, Francia, Alemania, Grecia, Irlanda, Italia, Liechtenstein, Luxemburgo, Malta, Mónaco, Países Bajos, Portugal, Escocia, Suecia y Gales. Suiza pasaría a formar parte de Italia, e Inglaterra permanecería como reino independiente, aunque no se especifica quién ocuparía el trono, al haberse roto hace tiempo la línea sucesoria.

 Los líderes de Escocia, Gales e Irlanda del Norte afirman que sus naciones pertenecen a Europa y piden su independencia del Reino Unido.

https://sunnysjournal.com

Líderes de Escocia, Gales e Irlanda del Norte han firmado un pacto por la autodeterminación y el regreso a la Unión Europea, aunque discrepan sobre cómo y cuándo se podría producir el cambio constitucional. En 2014, Escocia celebró un referéndum de independencia en el que el 55,3% de los votantes optó por seguir formando parte del Reino Unido.

https://es.euronews.com/my-europe/2026/09/14/lideres-escocia-gales-irlanda-del-norte-firman-pacto-autodeterminacion-regreso-ue

De momento no creo que España pueda liderar mucho ahora, tras permitir la invasión de Ceuta con los brazos cruzados. Eso ha proyectado una imagen de vulnerabilidad territorial y de debilidad diplomática. 

En cualquier caso, sigue abierta la crisis: miles de personas permanecen en Ceuta, hay tensión social en la ciudad, fricción diplomática con Marruecos y una polarización política interna.

 Todo ello alimenta la percepción de que, en este momento, España se encuentra en una posición de debilidad relativa en la gestión de sus fronteras.

LIDERAZGOS

Aparte de su decadencia política, España es líder en varios campos como el turismo, el fútbol, las renovables, el aceite de oliva, la alta velocidad, la producción audiovisual y la automoción. Además, es el segundo país más visitado del mundo, sólo detrás de Francia. Algo tendrá el agua cuando la bendicen.

España es hoy en día una de las grandes potencias económicas mundiales, aunque ha retrocedido varios puestos desde que fue obligada a desindustrializarse por la Unión Europea para evitar la competencia con otros países.

 También es el segundo fabricante de vehículos de Europa y el noveno del mundo, exportando gran parte de su producción.

En 2025 España recibió 96,8 millones de turistas internacionales, un récord histórico, y en 2026 va camino de superar los cien millones. El turismo aporta casi el 13% del PIB y genera unos tres millones de empleos. 

También destaca en gasto: está entre los primeros del mundo por ingresos turísticos. Es uno de los destinos más potentes a nivel mundial, especialmente en sol y playa, ciudades y cultura.

También es líder europeo en proyectos de energía solar a gran escala y una de las primeras en eólica. Genera alrededor del 55% de su electricidad con renovables (por encima de la media europea) y es uno de los países que más ha reducido su dependencia de los combustibles fósiles en el continente. 

También avanza fuerte en el hidrógeno verde.

España tiene la segunda red ferroviaria de alta velocidad más grande del mundo (sólo detrás de China) y la mayor de Europa, aunque con fallos últimamente. También es líder de la Unión Europea en número de producciones cinematográficas, y sexta potencia mundial.

En el sector agroalimentario, España es líder mundial en producción y exportación de aceite de oliva, aproximadamente la mitad de la producción mundial, con 68 de los cien mejores aceites de oliva virgen extra del mundo. 

También es una potencia exportadora de cítricos, jamón ibérico, vino, etc.). El sector aporta cerca del 9% del PIB.

A pesar de sus limitaciones, España ha experimentado un crecimiento económico reciente ya que ha sido una de las economías que más ha crecido en Europa. Tiene más de cinco mil empresas emergentes y está entre los países europeos más dinámicos en este ecosistema. También es líder europeo en minerales críticos y en la industria farmacéutica. Lo único que la frena son los impuestos excesivos.

PROFECÍAS

Diversas tradiciones religiosas, históricas y culturales registran desde la edad media hasta el siglo XX una serie de profecías centradas en el surgimiento de líderes o monarcas destinados a restaurar, unificar o transformar España. 

Estos textos y relatos, documentados en crónicas, tratados y testimonios, se sitúan principalmente en un contexto peninsular e ibérico, y se vinculan a expectativas de restauración política, expulsión de enemigos externos o renovación espiritual.

La tradición de un rey encubierto o gran monarca aparece en textos de los siglos XIV al XVI. Según estas fuentes, se revelaría un líder oculto de origen real o divino para restaurar la unidad de España, expulsar a los musulmanes, reformar la Iglesia y, en algunas versiones, conquistar Jerusalén o instaurar una monarquía universal.

Durante la revuelta de las Germanías en Valencia entre 1519 y 1523, un personaje se proclamó como tal Encubierto, se presentó como el hijo secreto del príncipe Juan o como enviado de los profetas Enoc y Elías, y reunió seguidores en Xàtiva y Alcira antes de ser asesinado en 1522. La figura se asoció también de forma retrospectiva a Fernando el Católico, descrito en algunos escritos como el “nuevo David”.

Las profecías atribuidas a San Isidoro de Sevilla (560-636) forman otro núcleo documentado. Aunque el propio Isidoro redactó la Laus Spaniae, textos posteriores de los siglos IX al XV le atribuyen vaticinios sobre la invasión musulmana de 711 como castigo, y sobre la posterior restauración del territorio.

 El llamado Planto de España y otros fragmentos circulantes anuncian la llegada de un monarca que completaría la reconquista, limpiaría vicios y elevaría el poder hispánico. Estas predicciones se utilizaron en propaganda vinculada a los Reyes Católicos y a movimientos rebeldes.

Textos de Arnaldo de Vilanova y de la tradición aragonesa-catalana del siglo XIII y posteriores describen la llegada de un “nuevo David” o ‘murciélago’ de origen hispano que destruiría el poder islámico, subyugaría África y establecería una monarquía universal antes de la aparición del anticristo. 

Crónicas y oráculos de Merlín y sibilas relacionan de forma parecida a los reyes de Aragón y Castilla con misiones escatológicas.

En el siglo XX, Alexandre Deulofeu formuló en su obra “La matemática de la historia” una teoría de ciclos de civilizaciones e imperios. Situó el inicio del imperio español en 1479, con la unión dinástica de los Reyes Católicos, y calculó una duración aproximada en 550 años, situando su desintegración hacia 2029, con posibles reconfiguraciones territoriales en la Península.

Las cuartetas de Nostradamus, publicadas en el siglo XVI, han sido interpretadas en lecturas posteriores como referencias a conflictos en España, tensiones con el norte de África, problemas en Madrid o divisiones internas. Algunas de estas interpretaciones asocian los versos a periodos cercanos a 2026, vinculados a eclipses o a fenómenos meteorológicos y políticos.

Las apariciones marianas de Garabandal, ocurridas en Cantabria entre 1961 y 1965, incluyen mensajes sobre un aviso, un milagro y un posible castigo. Interpretaciones posteriores de estos relatos aluden a una tribulación, a veces asociada a ideologías de tipo comunista, y a la eventual llegada de un gran líder o a una renovación de España tras la crisis.

Se conservan estas tradiciones en crónicas, tratados religiosos, textos impresos del siglo XVI y obras del siglo XX. Su difusión se ha producido tanto en contextos eclesiásticos como en movimientos políticos y culturales de distintas épocas.

Muchas de estas tradiciones reflejan esperanzas de restauración nacional, unidad espiritual y liderazgo fuerte tras una crisis. En la actualidad se mezclan con comentarios políticos y con expectativas escatológicas más amplias como el gran monarca o el triunfo del corazón de María. 

Ninguna de estas profecías tiene un valor predictivo demostrable; su interés es histórico, cultural y religioso. Además, varían mucho las interpretaciones según la época y la ideología.

ESPAÑA

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ECONOMÍA

ASTRONÁUTICA

AMÉRICAS

Emergencias actualiza la alerta por lluvias a nivel naranja en el interior y litoral norte de Valencia este miércoles



VALENCIA.- El Centro de Coordinación de Emergencias de la Generalitat ha ofrecido una nueva actualización de las alertas por fenómenos meteorológicos para este miércoles, 16 de septiembre.

De este modo, decreta el fin de la alerta por tormentas nivel naranja en toda la provincia de Valencia, y por lluvias en el litoral sur. 

Al mismo tiempo, se establece que en Valencia la alerta por lluvias pasa a nivel amarillo en el litoral sur y por tormentas en toda la provincia. La alerta por lluvias nivel naranja se circunscribe al interior y litoral norte.

Por lo que respecta a Castellón, la alerta por lluvias es de nivel amarillo en el interior norte y litoral; y por tormentas en toda la provincia, así como nivel naranja por precipitaciones en el interior sur.

Según Aemet Comunitat Valencia, está previsto que el episodio comenzará este miércoles, 16 de septiembre, a las 16:00 horas.

El Gobierno da luz verde a una inversión de 1.273 millones de euros para el Aeropuerto de Valencia y Alicante

 MADRID.- El Consejo de Ministros ha dado este martes luz verde al tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) de Aena, el marco regulatorio que fija una inversión cercana a los 13.000 millones de euros en la red aeroportuaria española para el periodo 2027-2031 acompañada de una subida media anual de las tarifas del 0,33%.

 A la Comunitat Valenciana destinará más de 1.270 millones de euros: 868 millones corresponden a Alicante-Elche, y 400 millones a Valencia.

El Gobierno invertirá 868 millones de euros en los próximos cinco años. Entre las principales actuaciones destacan la ampliación del área terminal, las actuaciones en campo de vuelo y plataforma y la mejora de la seguridad en las instalaciones.

 Y en el aeropuerto de Valencia la inversión será de 402 millones de euros para el periodo 2027-2031, con actuaciones como el desarrollo de la terminal, la creación de un nuevo control de seguridad y actuaciones en los aparcamientos y los accesos.

La decisión del Gobierno ha estado más cerca de la recomendación de bajada del 0,59% anual que partió de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que de las pretensiones del gestor aeroportuario que solicitada una subida del 3,82% anual, mientras que las aerolíneas demandaban una rebaja del 4,9%.

Con ello habrá cinco años de práctica congelación tarifaria en la red de aeropuertos pese al aumento esperado de viajeros, cuyo volumen saltará desde los 321 millones de 2025 a 358 millones en 2031.

«Este plan quinquenal lo que establece es que España siga siendo una referencia mundial en materia aeroportuaria y que siga teniendo los mejores aeropuertos y los más competitivos del mundo», ha destacado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, durante la rueda de prensa posterior a la reunión.

El nuevo plan establece un modelo tarifario que, en palabras del propio ministro, mantendrá a España con las tasas aeroportuarias «más competitivas de Europa». El plan contempla prácticamente una congelación de la tarifa aeroportuaria media con un incremento de apenas tres céntimos de euro por pasajero al año.

De los cerca de 13.000 millones de euros de inversión que se van a movilizar durante próximos cinco años en los aeropuertos españoles, 9.991 millones corresponden a inversión regulada, es decir, aquella que está directamente vinculada a la actividad aeronáutica. A esto se suman los otros cerca de 3.000 de inversión no regulada, es decir, la que Aena realiza fuera de ese ámbito regulado, normalmente vinculada a actividades comerciales.

Durante la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, Puente ha destacado la relevancia histórica de este paquete inversor para el sector aéreo español.

«Nos encontramos ante una ola inversora sin precedentes que permitirá acomodar nuestras infraestructuras al récord histórico de pasajeros, mejorando la competitividad de la economía y la movilidad de la ciudadanía», ha subrayado el ministro.

En su intervención, Puente ha subrayado que el DORA III supone un «un salto inversor», ya que el nuevo plan recoge el mayor volumen de inversiones aeroportuarias de las últimas décadas. De hecho, los casi 10.000 millones de euros de inversión regulada prevista para este quinquenio suponen una media de cerca de 2.000 millones al año.

Por su parte, el DORA II para el periodo 2022-2026 contemplaba 2.250 millones de inversión, lo que se traducía en una media anual de 450 millones de euros; una cifra similar a la recogida en el DORA I para el quinquenio 2017-2021, con 2.185,4 millones de inversión regulada, lo que implicó una media de unos 440 millones al año.

El DORA III está marcado por la necesidad urgente de adaptar la infraestructura española la alta demanda de tráfico aéreo. En este contexto, Puente ha defendido la necesidad de transformar y preparar el sistema aeroportuario español para responder a la demanda futura, teniendo en cuenta que está previsto que la red supere los 363 millones de pasajeros en 2031.

El plan contempla una previsión de incremento anual medio del tráfico de pasajeros del 1,8% para los próximos cinco años.

Reparto territorial

Respecto al reparto territorial de los casi 13.000 millones de euros de inversión previstos en el DORA III, el esfuerzo inversor se concentra de manera significativa en las principales infraestructuras del país: el aeropuerto de Madrid-Barajas se sitúa a la cabeza de las actuaciones con una partida global de 4.477 millones de euros, seguido por Cataluña, que recibirá 1.962 millones de euros, de los cuales 1.765 millones irán destinados específicamente al aeropuerto de Barcelona-El Prat.

Asimismo, el plan contempla 1.807 millones de euros para los aeropuertos del archipiélago canario, más de 1.270 millones de euros para la Comunitat Valenciana -distribuidos entre los 868 millones para Alicante y los 400 millones para Valencia- y un volumen superior a los 1.000 millones de euros para las Islas Baleares, abarcando actuaciones en Palma de Mallorca, Ibiza, Menorca y Son Bonet, mientras que al aeropuerto de Málaga-Costa del Sol se destinarán más de 830 millones de euros.

Puente ha reivindicado la importancia del transporte aéreo para España, el cual representa el 5,9% del PIB y genera aproximadamente 600.000 empleos directos e indirectos. En este contexto, el ministro ha recalcado que España es una potencia turística y que más del 80% de los visitantes que recibe llegan por vía aérea.

Puente ha defendido el marco tarifario señalando que «las tarifas de Aena son el elemento central de la sostenibilidad económica del sistema aeroportuario español» y ha asegurado que el modelo regulatorio «proporciona una preciada certidumbre a todos los actores que operan en España, estando considerado uno de los más exigentes y mejor diseñados de la Unión Europea».

En concreto, el plan contempla un incremento medio de las tasas aeroportuarias de tan solo el 0,33% anual durante el periodo de aplicación.

Toda la estructura inversora mantendrá el principio de autofinanciación, por lo que los aeropuertos se financiarán íntegramente con sus propios recursos y no requerirán partidas procedentes de los Presupuestos Generales del Estado.

El DORA III orienta la estrategia aeroportuaria hacia la capacidad a largo plazo, la digitalización de procesos y el cumplimiento de las exigencias regulatorias en materia de descarbonización.

Por partidas, el plan destinará 3.200 millones de euros a labores de mantenimiento y conservación de las instalaciones, 2.850 millones a las terminales de pasajeros y más de 1.650 millones de euros a actuaciones en materia de seguridad.

Asimismo, se presupuestan 937 millones de euros para los campos de vuelo y pistas, 660 millones para proyectos de intermodalidad y 400 millones de euros para la modernización de los sistemas de transporte de equipajes. Además, a estas cantidades se suman los más de 3.240 millones de euros para el mantenimiento y conservación de la red de Aena.

Entre las actuaciones destacadas se incluye la unificación de las terminales T1, T2 y T3 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas en una única terminal dotada con un nuevo edificio anexo para controles, además de la ampliación de la T4 en 500 metros.

Asimismo, en los aeropuertos de las Islas Baleares se crearán nuevas zonas de control de pasaportes adaptadas al sistema de entradas y salidas (Entry/Exit System) para cumplir con las exigencias del Espacio Schengen.

En el apartado medioambiental y de capacidad, el ministro de Transportes ha aclarado que no se acometerán ampliaciones de pistas que superen los planes directores vigentes.

La jueza de la dana pide al jefe de los forestales de Buñol que aporte las escalas de medición

 VALENCIA.- La jueza de Catarroja que investiga la gestión de la dana ha pedido al jefe de Unidad de los Bomberos Forestales de Buñol que aporte a la causa, en un plazo de cinco días, el libro al que hizo referencia en su declaración como testigo de este lunes, en el que constan las escalas de medición y cada una de las unidades de bomberos forestales a la que corresponde la medición en el ámbito de su competencia.

Así consta en una providencia de la instructora en la que, a la vista de las declaraciones testificales del lunes de los bomberos forestales de la Unidad de Alzira, pide la citación, también como testigo, del coordinador forestal que estuvo con esos efectivos en el área de Carlet el 29 de octubre de 2024 y al jefe de dotaciones de la Sociedad Valenciana de Gestión Integral de los Servicios de Emergencias (SGISE) en esa fecha.

De igual modo, ha pedido que se oficie a la SGISE a fin de que identifiquen y sea posteriormente citado como testigo al cámara que acudió a Carlet y que efectuó las grabaciones, con motivo de la dana, a los dos investigados: la exconsellera de Justicia e Interior, Salomé Pradas, y a su éx número dos, Emilio Argüeso, así como a los bomberos forestales de la Unidad de Alzira.

Asimismo, tras el oficio de la Agencia Valenciana de Seguridad y Respuesta a las Emergencias (AVSRE) en el que se hacen constar los trabajadores de Illunion Emergencias S.A. que intervinieron en las comunicaciones del 29 de octubre de 2024, ha pedido a esta última empresa que recabe su consentimiento para aportar las grabaciones de las comunicaciones en las que intervinieron en una serie de casos.

En su declaración de este lunes, un bombero forestal de Alzira afirmó que cuando les llegó el Es Alert el día de la riada «ya llevaban tiempo» haciendo rescates. El testigo manifestó que les movilizaron sobre las 13 horas para ver la escala del Riu Sec, en el puente de Benimodo. Al llegar allí --eran cuatro--, vieron que el caudal había subido mucho pero empezaba a descender.

Se encontraron entonces, ha continuado, un camión con la puerta abierta y pensaron que el conductor habría salido por su propio pie. Posteriormente se enteraron por parte de Salomé Pradas de que el conductor estaba desaparecido. Pradas y Argüeso llegaron al lugar sobre las 14 horas, y la exconsellera se subió al coche de los bomberos para observar cómo estaba la situación abajo. Luego fueron al Ayuntamiento de Carlet, donde recuerda que Pradas comentaba «lo de la persona desaparecida y lo que ocurría en Utiel».

Cuando salieron de allí, los efectivos regresaron río abajo a ver si encontraban al camionero desaparecido, pero no lo vieron, ha dicho. Sobre las 17-17.45 horas, ha añadido, observaron que el caudal estaba subiendo aunque los desmovilizaron a las 18.30 horas.

El testigo, quien ha señalado que no vio a agentes medioambientales controlando el cauce, ha indicado que cuando les llegó el Es Alert, estaban rescatando a un chico y a su madre y «ya llevaban tiempo» haciendo rescates esa tarde.

Por su parte, el bombero forestal de Buñol señaló que se encargó el día de la dana, junto a otros compañeros, de hacer la medición de la escala del barranco del Poyo y dentro de la población de Chiva.

Ha explicado que a mediodía fueron a un supermercado a comprar comida y luego volvieron a medir el Poyo y había caído por debajo de la primera línea, a unos 40 centímetros. Así, pidió instrucciones y les dijeron que se retirasen a la base de Yátova. Esto sería sobre las 14.30 horas.

«A todos les extrañó --indicó-- que nos retiraran a base. De hecho, fuimos a comprar comida pensando que tendríamos que estar toda la tarde allí, pues habría que estar pendiente de la medición». Estuvieron en Yátova hasta su salida de turno, a las 20 horas, y no recibieron ninguna otra instrucción, ha señalado. A esa hora no podía salir de la base.