Con este trámite, las empresas interesadas dispondrán de plazo hasta
el 22 de septiembre para consultar la documentación del expediente y
presentar sus ofertas al procedimiento de licitación. Una vez finalizado
este periodo, comenzará el proceso de valoración de las propuestas
previo a la adjudicación del contrato.
Si se cumplen los plazos previstos, los primeros trabajos sobre el
terreno podrían comenzar antes de que finalice 2026. Redactada por la
CHJ, la actuación permitirá avanzar en la solución de un problema
histórico que afecta a municipios como Aldaia, Alaquàs, Xirivella, Quart
de Poblet y València.
La intervención global supondrá una inversión de
unos 150 millones de euros y permitirá proporcionar una salida
hidráulica para las avenidas del barranco hacia el nuevo cauce del
Turia.
La licitación corresponde concretamente al tramo principal de la
actuación, entre Aldaia y la vía verde, con un presupuesto base de
licitación de 132,1 millones de euros, IVA incluido. Este proyecto
concentra la mayor parte de las obras previstas para conducir los
caudales del barranco hacia el Turia.
Los trabajos contemplan la ejecución de una nueva conducción
soterrada de aproximadamente cuatro kilómetros, que discurrirá por la
zona norte de Aldaia y estará formada por grandes marcos de hormigón
armado.
Uno de sus puntos de «mayor complejidad» será el cruce bajo la
línea ferroviaria València-Utiel, que se resolverá mediante una hinca
subterránea para evitar la interrupción del tráfico ferroviario.
A continuación, los caudales seguirán su recorrido a través de una
vía verde hidráulica de cerca de tres kilómetros, un tramo abierto e
integrado en el paisaje agrícola de la huerta que permitirá conducir el
agua hasta las proximidades del nuevo cauce del Turia.
La solución global para el barranco de la Saleta se ha estructurado
en dos proyectos diferenciados. Al tramo principal que ahora sale a
licitación se sumará una segunda actuación destinada a ejecutar la
conexión definitiva con el nuevo cauce del Turia bajo la V-30.
Este segundo proyecto cuenta con un presupuesto aproximado de 14
millones de euros, ya ha sido aprobado técnicamente y su licitación se
prevé «próximamente».
La ejecución independiente de este último tramo
responde a su «especial complejidad técnica», ya que será necesario
atravesar la V-30 para incorporar de forma segura los caudales al nuevo
cauce del Turia.
Para ello, la actuación se desarrolla de forma coordinada con la
Demarcación de Carreteras del Estado del Ministerio de Transportes y
Movilidad Sostenible. Una vez ejecutados ambos proyectos, la actuación
permitirá completar el recorrido hidráulico de las avenidas de la Saleta
hasta el nuevo cauce del Turia y mejorar "significativamente la
protección frente al riesgo de inundación de Aldaia, Alaquàs, Xirivella,
Quart de Poblet y València.
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