La extensión de la concesión está condicionada a un nuevo compromiso inversor de 10,4 millones de euros destinado a mejorar la productividad, la eficiencia energética y la calidad ambiental de la terminal, que consistirá principalmente en la instalación de una central eléctrica para conectar los buques a sus muelles.
La prórroga responde a las inversiones adicionales planteadas, que superan el 20% de la inversión inicialmente prevista en la concesión y cumplen los requisitos de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante para este tipo de modificaciones sustanciales, ha señalado APM Terminals.
La concesión de APM Terminals en Valencia se
inició en 1999 y ha ido prorrogándose de forma sucesiva, hasta alcanzar
el máximo ordinario de 50 años.
La principal actuación
prevista es la electrificación del Muelle de Levante mediante la
instalación del primer sistema Onshore Power Supply (OPS) de los cuatro
que APM Terminals proyecta desplegar en Valencia.
Esta
primera fase incluirá el centro de entrega de energía y la subestación
de transformación y conversión necesarias para su funcionamiento, en
línea con los objetivos europeos de descarbonización portuaria para 2030
impulsados por la APV, y con la ambición de APM Terminals de reducir un
70% las emisiones de sus operaciones en 2030, y ser neutra en 2040.
El director del Centro de Excelencia en Descarbonización de APM
Terminals, Tim Miltenburg, ha destacado que "APM Terminals no solo se
centra en nuestras propias emisiones operativas, sino que trabaja a
nivel mundial para impulsar soluciones que reduzcan las emisiones en
todo el ecosistema de la terminal, incluidas las de nuestros clientes".
El segundo eje inversor permitirá adaptar las defensas del Muelle de
Levante para la operativa de buques de gran tamaño --E-class y
EEE-class-- que escalan en el marco de la Cooperación Géminis, en la que
participan Maersk y Hapag-Lloyd. La actuación es clave para atender
servicios Asia-Mediterráneo con un calado de hasta 16,5 metros.
"Se trata de inversiones que se alinean íntegramente con los
compromisos de descarbonización y con la estrategia de electrificación
de muelles impulsada por la APV, preparando la infraestructura para que
los buques conecten a red en puerto y puedan apagar los motores
auxiliares, reduciendo gases, ruido y vibraciones", ha resaltado la APV.
La APV también ha aprobado una modificación no sustancial de
concesión para ampliar la superficie de 41.602 metros cuadrados en la
ampliación norte del Puerto de València a Valencia North Terminal, según
ha informado la Autoridad Portuaria en un comunicado. También se ha
dado luz verde a la ampliación de 3.380 metros cuadrados en la
ampliación sur del puerto al Real Club Náutico de València.
El
Consejo ha aprobado también la prórroga de un año de la concesión a la
empresa Chema Ballester, así como a la concesión titularidad de
Trans-Base Soler. Respecto a esta última concesión se ha acordado
asimismo revertir a la Autoridad Portuaria de Valencia 28.155 metros
cuadrados como consecuencia de la extinción parcial de la misma.
Igualmente, se ha dado luz verde a la propuesta de iniciación del
procedimiento de licitación para la ejecución de las obras de adaptación
del espigón Turia para atraque de cruceros en el Puerto de València,
una vez obtenido el informe técnico favorable de Puertos del Estado. La
actuación tiene una inversión prevista de 46,3 millones de euros.
Asimismo, se ha acordado la cesión de cuatro tolvas por parte de la
APV al Ayuntamiento de Sagunto. Las tolvas, formaban parte de la
instalación productiva del pantalán de minerales de Sierra Menera.
Las piezas serán restauradas por el Consistorio y se ubicarán en la
rotonda situada junto a la Nave de Talleres, donde se entronca uno de
los accesos del Puerto de Sagunto, y próximas al enclave que se está
acondicionando para albergar el Museo Industrial de Sagunto.
Por otro lado, se ha informado de que los tres puertos de
Valenciaport ha registrado en marzo un total de 7.016.806 toneladas de
mercancías (un 5,23% más que el año anterior). El mes pasado se
gestionaron 479.873 TEUs; cifra que supone un incremento del 11,6%
respecto al mismo período de 2026, y que ha hecho del mes pasado el
segundo mejor mes de marzo de la historia de Valenciaport, en medio de
una coyuntura internacional adversa para el comercio.
Entre
enero y marzo, los puertos de València, Sagunt y Gandia han gestionado
18.675.690 toneladas de mercancías (-3,31%). Evaluados los tráficos en
contenedores, Valenciaport cargó y descargó 1.312.842 TEUs (+1,40 %); y
extendiendo la mirada a los doce últimos meses, las cifras interanuales
reflejan unos tráficos de 79.422.389 toneladas (-1,51 %) y 5.680.755
contenedores (+2,94 %).
El mes de marzo pasado ha evidenciado
un crecimiento del tráfico con China y una caída con Estados Unidos. En
lo que va de año el tráfico de contenedores con los puertos chinos ha
crecido un 30,56 % hasta alcanzar las 235.903 unidades; por el
contrario, las operaciones con Estados Unidos se han reducido en un
20,65% hasta quedarse en los 73.700 contenedores.
En cuanto al
número de pasajeros, durante marzo utilizaron Valenciaport 76.474
personas (+6,14 %). De ellas, 53.955 fueron pasajeros de línea regular
(+18,40%) y 22.519 (-14,9%) cruceristas.
En lo que va de año 207.895
personas pasaron por las instalaciones de Valenciaport (+9,30 %), la
mayoría de los cuales (147.218) fueron viajeros de líneas regulares y
60.677 cruceristas.
La presidenta de Valenciaport, Mar Chao, ha adelantado también los
resultados de la Cuenta de Pérdidas y Ganancias de Valenciaport del
primer trimestre de 2026. En lo que va de año, el importe neto de la
cifra de negocio ha ascendido a 39.679.020 euros, un 2,6% más que el
obtenido en 2025 (38.668.666 euros).
El resultado de
explotación se ha incrementado en el primer trimestre un 27,32%, "debido
principalmente a la contención del gasto", y ha pasado de los 8,43
millones del ejercicio precedente a los 10,73 millones de este año.
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