viernes, 20 de junio de 2008

Triunfo rotundo de Perera, herido de gravedad, en la 5ª corrida de la Feria de San Juan y San Pedro / Currito de la Vega

ALICANTE.- El matador de toros Miguel Ángel Perera, sustituto del todavía convaleciente José Tomás, ha triunfado rotundamente en la 5ª corrida de la Gran Feria de San Juan y San Pedro, cortando tres orejas y resultado herido de gravedad en el muslo interior izquierdo por afectar a vena safena. Perera ha causado una gran impresión en sus dos toros ante un público expectante, que llenó por completo el coso alicantino.

Según el parte médico facilitado al filo de las 9 y media de la noche, "Miguel Ángel Perera sufre una herida envainada en el triángulo de escarpa izquierdo con afectación a la vena safena interna y con hematoma a tensión. Pronóstico grave. Fue operado de urgencia en la enfermería de la plaza y trasladado a la Clínica del Perpetuo Socorro", donde quedó ingresado en espera de una rápida recuperación que le permita reaparecer el próximo lunes día 23, junto a Pepín Liria y El Cid, en el penúltimo festejo taurino de las Hogueras 2008 . La empresa no se ha llegado siquiera todavía a plantear su sustitución, según su gerente Ignacio Lloret.

Con lleno hasta la bandera, hoy se han lidiado toros de Las Ramblas, bien presentados y nobles. Luis Francisco Esplá, palmas y ovación. Sebastián Castella, silencio tras dos avisos y ovación con saludos tras otro aviso. Miguel Ángel Perera, dos orejas y oreja tras resultar herido y matar al toro, también tras tres avisos.

En el primero, Luis Francisco Esplá animó el comienzo con unas chicuelinas, el toro, negro, de 525 kilos y magnífica estampa, se cayó tras la vara porque de salida ya se vió que flojeaba de remos. En el más clásico estilo de la casa colocó Esplá el primer par de banderillas, el segundo con auxilio del capote de un peón de brega, y el tercero quedó algo trasero. Recibió aplausos. Con la muleta dió pases desde el estribo pero recibió pitos ante la flojedad creciente de la res. El toro hincaba el morro casi en cada pase aunque embestía. Una tanda de naturales arrancó aplausos y olés. Luego pitos de nuevo.

Alguna merma de facultades ya acusa Bambino a sus 51 años. Realizó su faena en el sol, medios del 7 y el 8. Intento adornarla y logró una estocada poco profunda. Acudió al descabello y el toro fue pitado en el arrastre.

En el cuarto, "Meloso", un "colorao" de 523 kilos, inició faena con el capote. El toro aguantó la vara y se mostró luego desconfiado pero bravo. Esplá sacó su repertorio y logró música durante las banderillas como líder indiscutible en esta suerte. Pero "Meloso" acusaba cierta flojedad y se le cayó tras el segundo par. Luego, con cierto lucimiento, dió pases por arriba y arrancó varios olés a su mejor público, el de su tierra, tras hacerle algunas concesiones. Algo pasado de fecha ya, intentó hacer algo más pero al toro le costaba. Lo igualó en medios del 7 y logró doblarlo de media estocada algo trasera. Aplausos y pitos.

En el segundo, el francés Salvador Castella, comenzó midiendo con el capote al primero de su lote, "Júpiter", de 504 kilos, tricolor (blanco, negro y rojizo), bien presentado aunque también flojeaba de remos. Entró con fuerza al caballo pero sólo recibió una vara. Luego, Castella, se volvió a estirar con el capote antes de que su cuadrilla colocase tres pares de banderillas en todo lo alto, que el toro acusaba, y que fueron muy aplaudidas.

En el centro del ruedo, Castellá logró una tanda de pases bien recibidos por el respetable antes de citar de lejos e hilar una serie de naturales. Le encontró al toro su embestida por el pitón izquierdo. Luego asomó peligro y lo desarmó por prolongar la faena. Pero siguió dando pases de espaldas y lo apuró porque embestía, hasta recibir dos avisos por intentar agradar al público. Uno antes de entrar a matar de un pinchazo y después de algo más de media estocada con pitos. Por tres veces tuvo que utilizar el estoque de cruceta.

En el quinto, "Ilimitado", 545 kilos, Castellá salío en busca de trofeos. Pronto flojeó el toro y el público comenzó a pitar. Una vara y el maestro pidió el cambio. Sin embargo, nada objetó a tres pares de banderillas. Después lo toreó por ambos pitones y recibió aplausos. Falló con la espada al ponerlo en suerte. Primero, dos pinchazos y un aviso, luego media estocada y acabó con él entre pitos.

En el tercero, Miguel Ángel Perera, un torero que está cuajándose, logró una de las mejores faenas en lo que va de feria a "Defensivo", un negrote de 499 kilos, al que toreó de capa. Al igual que sus hermanos, flojeaba de los cuartos delanteros, entró y salió del caballo para recibir una sola vara, y arrancaba de lejos. Lo toreó por el pitón derecho en el centro del ruedo y la aliñada faena ya apuntaba cuando recibió una ovación cerrada, que luego quedó desbordada cuando como broche logró una magnífica estocada, que resultó mortal de necesidad, y que provocó en los tendidos una masiva petición de oreja a la que accedió por dos veces el exigente presidente Javier Zurita. El diestro, ovacionado de nuevo, dió la vuelta al ruedo mientras su rival era aplaudido en el arrastre.

En el sexto, quien acudió esta vez como sustituto de José Tomás, se enfrentó a un toro corretero, al que no se quiso picar, y que tenía lapsus. Luego, sus subalternos no estuvieron bien en banderillas y el toro se le iba a Perera. Intentó fijarlo y darle bastantes pases. El público, con el antecedente del tercero, aguantó bien hasta el final de la faena, para aplaudirle. La alargó en exceso y un toro ya muy enseñado lo enganchó con el pitón derecho, hasta seccionarle una vena. Mató de una estocada profunda y muy colocada, y ya que no pudo dar la vuelta al ruedo ni salir por la puerta grande, fue llevado a hombros hasta la enfermería mientras el presidente concedía otra oreja a petición de los aficionados y el toro recibía pitos por sus trazas de manso.

(En la foto de Miguel López, el triunfador de la tarde es llevado a hombros camino de la enfermería de la plaza)

(De http://alicanteconfidencial.blogspot.com)

Juan Antonio Gisbert se perfila como el nuevo director general de Ruralcaja

VALENCIA.- Juan Antonio Gisbert, director de Caja Mediterráneo (CAM) hasta diciembre de 2000, se perfila como sustituto de Juan José Arrieta en la dirección general de Ruralcaja, según fuentes solventes consultadas por "El Mundo".

Gisbert dejaría así el puesto como director de Inversiones y Financiación del Instituto de Crédito Oficial (ICO), que preside el valenciano Aurelio Martínez, y regresaría al mercado en el que marcó una época durante la década de los 90.

Ruralcaja confirmó las especulaciones y anunció en una escueta nota que "el director general de Ruralcaja, Juan José Arrieta, ha presentado al Consejo Rector de la entidad su renuncia al cargo por 'motivos personales y compromisos familiares'". Esa decisión de abandonar el cargo no se habría tomado ahora, sino a principios de año.

"El Consejo Rector ha aceptado su renuncia, entendiendo los motivos de su decisión, que se hará efectiva el próximo 30 de junio", añadió la nota. Como es habitual en estos casos, "el Consejo Rector manifiesta su más profundo agradecimiento por la labor que ha desempeñado al frente de la entidad".

La posibilidad de que sea Juan Antonio Gisbert el sustituto de Arrieta como director general podría confirmar la presunta existencia de vínculos entre la definitiva salida del director general y la inspección del Banco de España. Dicha actuación inspectora no tiene nada de extraordinario, como explicó y subrayaron fuentes de Ruralcaja, pero podría haber aportado alguna información clave al Banco de España.

Lo que nadie que conozca a Luis Juares puede dudar es que Juan Antonio Gisbert no reúne el perfil del tipo de profesional que le gusta tener cerca al presidente de Ruralcaja. El ex director general de la CAM es un hombre de acción, acostumbrado a tomar decisiones y a asumir el mando de la organización. No es una persona que vaya a estar dispuesta a permanecer a la sombra de un liderazgo como el que tradicionalmente, durante varias décadas, ha cincelado Juares.

Analizados los perfiles de presidente y futuro director general, fuentes próximas a Juares especulaban con que podría haberse producido una intervención del Banco de España en la elección del sustituto de Arrieta, aunque se trata de meras conjeturas, que no se han podido confirmar.

Otro hecho cierto es que el Banco de España ha mirado con atención los vaivenes en el equipo directivo que rodea a Juares. En apenas año y medio, una vez se consume la marcha de Arrieta, Ruralcaja habrá cambiado dos veces de director general.

Ese es un balance poco aconsejable para cualquer entidad financiera (habrá pocos casos similares seguramente) en un momento de turbulencias como el actual, en el que el acceso a los mercados internacionales del dinero se ha complicado enormemente para los bancos y las cajas españoles, y en el que es necesario actuar con determinación ante la aparición de crisis empresariales que pueden arrastrar a una entidad financiera.

El contexto del negocio financiero en estos momentos es el idóneo para un ejecutivo de las características de Gisbert, un negociador duro y un jefe firme.

Su pasado en la CAM, de la que salió con una jubilación anticipada de seis millones de euros, marcará inevitablemente su desembarco en la Comunidad Valenciana, con una Generalitat con la que no tuvo unas relaciones demasiado buenas y unos compañeros de viaje, Bancaja y CAM, que seguramente se quedarán estupefactos cuando sepan que es él, precisamente él, el nuevo director de Ruralcaja.

Juan Antonio Gisbert García es Licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales y profesor de Teoría Económica en la Universidad de Alicante.

Su trayectoria profesional está ligada a la Caja de Ahorro del Mediterráneo donde ingresó en 1972 y ocupó diversos puestos, hasta ser nombrado Director General en 1992, cargo que desempeñó durante 9 años, hasta enero de 2001.

Previamente fue Director General de Economía de la Generalitat Valenciana durante cuatro años. Asimismo ha sido vicepresidente del Instituto Valenciano de Estadística y Vicepresidente del Consejo de Administración de Ahorro Corporación Financiera S.A.

Como Director General de Inversiones y Financiación del ICO dirige la actuación de las unidades orgánicas encargadas de diseñar, instrumentar, formalizar, gestionar y administrar cualesquiera instrumentos financieros relacionados con las operaciones financieras de activo que lleve a cabo el Instituto de Crédito Oficial para el cumplimiento de sus fines.

jueves, 19 de junio de 2008

El juez declara los concursos voluntarios del grupo Nou Temple y de tres empresas del grupo Serrano

VALENCIA.- El titular del juzgado de lo mercantil número 1 de Valencia ha declarado el concurso voluntario de acreedores --antigua suspensión de pagos-- de las empresas constructoras que integran el Grupo Nou Temple, así como el de tres entidades inmobiliarias del Grupo Serrano, según informó el Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana (TSJCV).

Las mercantiles Nou Temple SLU, Temple Servicios Inmobiliarios SLU y Grupo Temple Obras y Proyectos y Desarrollos Urbanísticos SLU presentaron a finales del pasado mes de marzo la solicitud de declaración de concurso voluntario al encontrarse en situación de insolvencia, con imposibilidad de atender las obligaciones de deudas vencidas.

Asimismo, a instancias del propio deudor y por idénticos motivos, presentaron también solicitud de concurso de acreedores las empresas Construcciones Serrano SA, Sinhogar SA y el Vidre Urbana SL. Según indicaron las mismas fuentes del TSJCV, ninguna de las dos resoluciones puede ser recurrida.

El magistrado admitió a trámite ambas solicitudes y nombró la administración concursal que intervendrá en cada procedimiento concursal ordinario, integrada de modo colegiado por tres miembros, un abogado y un auditor de cuentas, economista o titulado mercantil con experiencia profesional de al menos cinco años de ejercicio efectivo, así como un tercer miembro que será acreedor de un crédito ordinario o con privilegio general, que no esté garantizado.

Nou Temple presentó la solicitud de concurso de acreedores el pasado 25 de marzo con el objetivo de "conciliar la tutela legal de sus acreedores con el mantenimiento de su actividad", tras lo que inició gestiones con las entidades de crédito para mantener la continuidad en la financiación de los proyectos inmobiliarios de la compañía, así como con los subcontratistas para que no se interrumpieran las obras en curso.

La inmobiliaria valenciana, con una trayectoria de más de una década en el sector, optó por el concurso voluntario, y no a instancias de sus acreedores, para tratar de "mantener su actividad y entregar dentro de los plazos establecidos las viviendas que ya tiene vendidas", dado que del total de promociones en construcción, 500 viviendas disponen ya de compradores.

lunes, 16 de junio de 2008

La UE regulará el funcionamiento de las agencias de calificación de riesgos

BRUSELAS.- La Unión Europea regulará por ley el funcionamiento de las agencias de calificación de riesgos --entre ellas, las tres que dominan el sector, Moody's, Standard & Poor's y Fitch-- tras las insuficiencias detectadas a raíz de las turbulencias financieras que estallaron el pasado mes de agosto, según anunció hoy el comisario de Mercado Interior, Charlie McCreevy.

Las agencias de 'rating' han sido acusadas de no avisar a tiempo de los problemas de las hipotecas de alto riesgo en Estados Unidos.

McCreevy aseguró que el código de conducta por el que se rige el sector no ha servido para resolver los conflictos de interés, y dijo que las medidas voluntarias anunciadas por las principales agencias para mejorar la situación "son insuficientes".

"Creo que ahora es necesario adoptar medidas regulatorias importantes pero bien dirigidas para las agencias de calificación de riesgos que operan en los mercados de crédito en Europa, incluyendo el registro, la supervisión externa y un gobierno interno mucho mejor", dijo el comisario de Mercado Interior durante un discurso pronunciado en Dublín cuyo contenido fue difundido en Bruselas.

El Ejecutivo comunitario presentará "en los próximos meses" sus propuestas legislativas, que deberán obtener el visto bueno de los Veintisiete y de la Eurocámara. En primer lugar, McCreevy quiere crear un sistema de registro de las agencias de 'rating' a nivel europeo, una medida que ya ha sido defendida por la ministra francesa de Economía y Finanzas, Christine Lagarde.

El comisario de Mercado Interior defendió además que las agencias de calificación de riesgos se sometan a supervisión externa. Los supervisores no deberán ocuparse de revisar las calificaciones otorgadas a los diferentes productos financieros, sino que se encargarán de controlar el funcionamiento interno de estos órganos, los modelos estadísticos que se utilizan o las estructuras de remuneración de los analistas.

En tercer lugar, McCreevy propondrá establecer "cortafuegos fuertes y robustos" entre los comerciales responsables de vender los servicios de las agencias y los analistas que trabajan en la elaboración de las calificaciones. El objetivo de esta medida es evitar cualquier posible conflicto de interés.

"La remuneración y los paquetes de incentivos para los analistas también deben adaptarse para sostener la confianza a largo plazo en las calificaciones que diseminan", dijo el comisario de Mercado Interior.

El Banco de España sustituye al responsable de supervisión de las cajas de ahorros

MADRID.- El Banco de España ha acometido una reorganización en el seno de la dirección general de supervisión, en la que ha nombrado responsable de supervisión de las cajas de ahorros a Jerónimo Martínez, en sustitución de Julián Atienza, que se ha jubilado, informaron hoy fuentes financieras.

Martínez, responsable hasta ahora de la supervisión de los bancos, será sustituido a su vez por el antiguo coordinador del departamento de banca, Ramón Quintana. Estos cambios se inscriben en el normal funcionamiento del Banco de España tras la jubilación de uno de sus profesionales.

Fuentes del mercado descartaron que, tal y como se ha especulado en diversos medios de comunicación, estos cambios en el seno del instituto emisor estén relacionados con una hipotética crisis en el sector de las cajas de ahorro.

A este respecto, fuentes de la Confederación Española de Cajas de Ahorros (CECA) subrayaron que las cajas no atraviesan una situación delicada más allá de la que afecta al conjunto del sector.

La dirección general de supervisión del Banco de España tiene como director general a Francisco Javier Aríztegui, que cuenta con Fernando Vargas como director general adjunto, del que dependen tres departamentos de inspección, uno de bancos, otro de cajas y otro de banca extranjera, tasadoras y otras entidades.

De la Vega dice que al Gobierno le "preocupa y ocupa" la situación de "mayor dificultad" económica

VALENCIA.- La vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, destacó hoy que el Ejecutivo trabaja para abordar la "situación de mayor dificultad" que atraviesa la economía española. Indicó que la administración central "ha reconocido" que se está ante esa circunstancia y resaltó que es una cuestión que le "preocupa y ocupa".

De la Vega realizó estas declaraciones durante la rueda de prensa que ofreció hoy en Valencia, en la sede de la Delegación del Gobierno de la Comunidad Valenciana, tras reunirse con la Asociación de perjudicados en las inundaciones por la rotura de la presa de Tous. Se pronunció de este modo al ser preguntada por una encuesta que indica que el PSOE pierde su ventaja sobre el PP debido a la crisis económica y que cien días después de las elecciones estas dos formaciones aparecen empatadas.

La también portavoz del Ejecutivo comentó que no opina sobre las encuestas, "ni cuando van bien ni cuando van menos bien", precisó. No obstante, mostró su voluntad de "poner de manifiesto que hay un dato cierto que el Gobierno ha reconocido", según dijo, "que tenemos una situación económica que preocupa y ocupa" al Ejecutivo y que "también preocupa a los ciudadanos".

Subrayó que la Administración Central "está trabajando precisamente para abordar esa situación de dificultad, de mayor dificultad que en estos momentos padece la economía española, como toda la economía del mundo", aunque agregó que los españoles están "en mejores condiciones para afrontarla que en otros sitios".

María Teresa Fernández de la Vega, que apuntó que "eso no quita que haya esas dificultades", afirmó que el Gobierno sabe "perfectamente qué siente la ciudadanía" y "qué sienten las familias" ante esta circunstancia, y sostuvo que "probablemente eso es lo que se refleja en la encuesta" por la que se le preguntó.

Comentó que ésta es una situación "coyuntural", al tiempo que insistió en que el Ejecutivo "está poniendo todos los medios para afrontar las dificultades de la mejor manera" y para que España siga creciendo y creando empleo, aunque admitió que es verdad que crece "menos" de lo que crecía y que crea menos empleo que antes.

De la Vega reiteró que el Gobierno afronta este momento "poniendo medios para ayudar a las familias".

Entre esas medidas, apuntó el refuerzo de prestaciones sociales, la ampliación de la cobertura de desempleo, la concesión de ayudas por medio de la deducción de 400 euros en el IRPF, el establecimiento de créditos del ICO para las empresas, las ayudas a la vivienda y el adelanto de la licitación de obra pública.

La vicepresidenta primera resaltó, de este modo, que el Ejecutivo está "abordando un conjunto de medidas, desde las estructurales para mejorar el sistema económico e ir a una economía más competitiva y productiva, hasta medidas coyunturales para paliar los efectos de esas dificultades en las economías familiares".

"Lo importante no es cómo denominemos a la situación, sino que lo importante y lo que importa más a los ciudadanos es qué está haciendo el Gobierno", consideró. Declaró que éste "se está ocupando de los problemas de los ciudadanos".

María Teresa Fernández de la Vega dijo que todos los españoles saben que España afronta "dificultades" que se van a superar entre todos "juntos", a la vez que mostró la "enorme confianza" del Gobierno "en la capacidad de los empresarios, de los trabajadores y del país".

Agregó que se superará esta "situación, siempre ocupándonos de quien tiene más problemas", concluyó.

La AEB augura una "intensa" desaceleración hasta 2009 con mayor inflación y crecimientos "por debajo del 1%"

VALENCIA.- El jefe de estudios de la Asociación Española de Banca (AEB), Federico Prades, auguró hoy que la "fuerte e intensa" desaceleración que "está en curso y no se ha acabado, tendrá una duración de por lo menos el año 2008 y muy probablemente, la mayor parte del año 2009", al tiempo que estimó que las previsiones de crecimiento del PIB español "serán revisadas a la baja en el futuro hacia tasas para 2009 por debajo del 1%".

Prades se pronunció en estos términos hoy en Valencia tras impartir una conferencia en una jornada sobre perspectivas económicas organizada por la Asociación para el Progreso de la Dirección (ApD) y PricewaterhouseCoopers, en la que destacó que "las cifras serán más intensas" y habrá que "convivir con datos negativos" y ello, dijo, con un "entorno internacional menos favorable" y un "desplazamiento del centro de gravedad de la economía mundial hacia los países emergentes".

Respecto a las expectativas de crecimiento de la economía española, y en base al análisis de la evolución de las previsiones de diversos expertos, señaló que coinciden en que habrá "menos crecimiento y más inflación" de los previstos hace unos meses, aunque avanzó que "seguramente estas previsiones serán de nuevo revisadas a la baja".

En la misma línea, Prades estimó que las previsiones que contemplan crecimientos del PIB del 1,7 y 1,8% para 2008 y del 1,1% para 2009 "son excesivamente optimistas" y se mostró convencido de que serán "revisadas a la baja en el futuro hacia tasas para 2009 por debajo del 1%".

Ante este "deseable" escenario de "desaceleración y ajuste", abogó por "asegurar el control de los costes y de los precios de formación interior" para "evitar los efectos de segunda ronda y que se produzca la espiral entre precios-salarios-costes, que eso sí que sería desembocar en presiones inflacionistas", dijo.

Asimismo, en materia de política presupuestaria y fiscal, instó a "dejar jugar a los estabilizadores automáticos" y "evitar impulsar el gasto no productivo" porque "deteriora el saldo exterior más todavía e introduce nuevas presiones sobre el gasto al consumo", así como a potenciar la "calidad" del gasto público, por lo que criticó las medidas enfocadas al consumo como "el mantenimiento de las rentas con los 400 euros, que suponen 6.000 millones de euros para la economía española este año", apuntó.

El jefe de estudios de la AEB hizo hincapié en que "hay que hacer muchísimas cosas y es urgente", y así, demandó que se incrementen los volúmenes de empleo y productividad, con apuestas por las infraestructuras, la formación y el incremento de las condiciones de competencia y transparencia del mercado, entre otras cuestiones.

Por último, resaltó que los "periodos de crisis bien aprovechados son muy buenos", y por ello, lanzó "un mensaje de realismo y optimismo para hacer frente a una crisis que estaba anunciada, y que hay que resolver de manera eficiente para poder después tomar un impulso de crecimiento que sea más sostenible", concluyó Prades.

Bancaja Inversiones saldrá a Bolsa cuando la situación sea "más sosegada y con mejores expectativas"

VALENCIA.- Bancaja Inversiones, holding de las participadas que cotizan en bolsa de la entidad, saldrá a Bolsa cuando la situación del mercado bursátil "esté más tranquila, más normal, más sosegada y con mejores expectativas", según anunció hoy el presidente de la entidad, José Luis Olivas.

Olivas se pronunció en estos términos hoy en Valencia tras impartir una conferencia en una jornada sobre perspectivas económicas organizada por la Asociación para el Progreso de la Dirección (ApD) y PricewaterhouseCoopers, al ser preguntado por la cuestión.

Al respecto, estimó que dada la "volatilidad" que poseen los mercados bursátiles en la actualidad, "no es recomendable" sacar a Bolsa "este año" el 19% de la sociedad --Bancaja mantendría el 51% del holding y el 30% restante queda en manos de sus socios estadounidenses y alemanes--, tal y como se comprometieron a hacer "si estaba en buenas condiciones la Bolsa, en condiciones óptimas".

José Luis Olivas recalcó que se debe "buscar un momento en que la situación de la Bolsa sea una situación estable, razonable y con expectativas de crecimiento", a diferencia de lo que sucede en el actual periodo de "volatilidad". "Nos vamos a esperar a que la situación de la Bolsa esté más tranquila", sentenció.

Este holding fue creado por el grupo Bancaja a principios de 2007 para agrupar sus inversiones en empresas cotizadas en Bolsa: el 38,3% de Banco de Valencia, el 6% de Iberdrola, el 5% de Enagás y en torno al 6% de NH Hoteles, participaciones que poseen un valor global de 5.300 millones de euros.

Posteriormente, realizó una ampliación de capital de 1.350 millones de euros --el 30%--, que formalizó en agosto con la entrada en el holding de un fondo estadounidense, que compró 1.000 millones de euros, y de inversores alemanes que adquirieron los 300 millones restantes.

domingo, 15 de junio de 2008

Fitch coloca en perspectiva "negativa" a fondos de titulización de Bancaja, CAM y Bº de Valencia

MADRID.- La agencia internacional de calificación Fitch ha colocado en perspectiva "negativa" a un total de 14 clases de 11 titulizaciones —conversión de créditos en bonos para obtener financiación— de préstamos concedidos por bancos y cajas españoles a pequeñas y medianas empresas (pymes), según "La Gaceta de los Negocios".

Esta perspectiva negativa refleja, según Fitch, "incrementos muy rápidos de la morosidad superior a 90 días, exacerbados por las dudas en cuanto a la calidad de la cartera de créditos y la concentración de éstos en el sector inmobiliario y en los relacionados".

Y advierte Fitch: "Los niveles corrientes de apoyo de crédito a las clases de las titulizaciones afectadas por la perspectiva negativa comparan desfavorablemente en cuanto a la tendencia de crecimiento de la morosidad superior a los 90 días durante los próximos 24 meses".

Por si no fuera suficientemente claro, la decisión de Fitch se fundamenta "además, en que la concentración del crédito en el sector inmobiliario, construcción y empresas de materiales relacionados con ésta supone una preocupación a largo plazo".

Entidades afectadas

Fondos de titulización de Caixa Penedés, Caja de Ahorros del Mediterráneo (CAM), Banesto, Santander —en cuatro clases—, Bancaja —en otras cuatro—, Caixa Sabadell, Cajamar, Banco de Valencia y Caja Rural se ven afectados por la perspectiva negativa de Fitch.

No obstante, la agencia internacional de calificación reitera que este empeoramiento de perspectiva no supone bajadas de rating para las titulizaciones afectadas.

Bancaja sufre hasta un 65,2% de exposición

La clase B del fondo de titulización de activos Pyme Bancaja 5 tiene una exposición del 65,2% al sector inmobiliario y actividades relacionadas, con una morosidad superior a 90 días, lo que afecta al 2% de la cartera a fecha 30 de abril.

Las clases A1, A2 y B de FTPYME Bancaja 6 tiene un nivel de concentración en el ladrillo del 61,8%, con una morosidad a 90 días que llega al 1,9% de la cartera total de créditos.

La misma exposición al sector inmobiliario tiene la clase D de PYME Valencia 1, fondo de titulización del Banco de Valencia, participado por Bancaja.

(Sede de la CAM en Valencia)

sábado, 14 de junio de 2008

La CNMV no ve asegurada la emisión de cuotas participativas de la CAM como para permitirla

VALENCIA.- La CAM tenía programada su ´salida a bolsa´ el pasado 5 de junio. Sin embargo, la CNMV todavía no le ha dado el visto bueno y continúa analizando al detalle todos los epígrafes del folleto de emisión de las cuotas participativas. Mientras tanto, la coyuntura bursátil y financiera sigue sin acompañar, según publica el semanario económico "El Boletín".

El gozo en un pozo. Cuando todo estaba previsto para que Caja Mediterráneo (CAM) recibiera el pasado jueves 5 de junio el visto bueno al folleto informativo de su ´salida a bolsa´, tal y como lo tenía programado la entidad alicantina, la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) sigue sin dar luz verde a tan histórica operación.

Desde el propio organismo regulador han confirmado a este semanario que continúan estudiando el folleto, pero sin dar más pistas al respecto y mucho menos sin manifestar cuándo será verificado.

Normalmente dichos procesos se suelen aprobar los martes y jueves por la tarde, aunque desde la propia CNMV han manifestado que "el folleto puede aprobarse cualquier día de la semana". Lo cierto es que de las once salidas que se llevaron a cabo el pasado año, salvo la de Realia que se aprobó un viernes y la de Solaria (un martes), el resto, coincidencias de la vida o no, recibieron el visto bueno un jueves.

Según ha podido saber este semanario, uno de los aspectos sobre los que más está incidiendo la CNMV es el correspondiente al de los factores de riesgo. Y uno de ellos es, sin duda, el hecho de que la emisión no vaya asegurada por ninguna entidad, al contrario de lo que suele ser norma habitual en cualquier salida a bolsa que se precie.

Claro que la CAM cuenta a su favor con una amplia red comercial, que a priori no debería tener problemas para absorber el tramo minorista, que contempla dos tercios de los 300 millones de euros de la emisión.

"El Boletín" ha preguntado a la caja alicantina si la CNMV les ha puesto muchas objeciones a su OPS, entendiendo por objeciones los factores de riesgo que debe incluir todo folleto informativo, a lo que fuentes de la CAM han comentado que "de momento no tenemos conocimientos de ello".

Lo que sí ha podido constatar este semanario es que diversas cajas de ahorros se han puesto en contacto con la entidad presidida por Vicente Sala para seguir sus pasos. Las mismas fuentes de la CAM han reconocido que "varias cajas se han interesado por nuestra operación".

Como también se ha interesado, a decir de la propia caja, mucha gente preguntando por la ´salida a bolsa´, pero "sin llegar a más formalismos dado que primero tiene que dar el visto bueno la CNMV".

De momento tampoco ha trascendido el código que va a utilizar la CAM en bolsa. Fuentes de Sociedad de Bolsas, la sociedad encargada de la gestión y funcionamiento del Mercado Continuo, reconocieron a este semanario el viernes 6 que "todavía no tiene asignado código alguno".

viernes, 13 de junio de 2008

La patronal azulejera dice que el paro ha causado un "grave" perjuicio al sector

CASTELLÓN.- El paro del sector del transporte de mercancías por carretera ha ocasionado un "grave" perjuicio a las empresas cerámicas, "que se han visto impedidas de seguir con una producción y distribución normal del producto", indicaron en fuentes de la patronal Ascer.

La asociación indicó que las pérdidas "todavía no se pueden cuantificar, aunque éstas dependerán de cada empresa, así como de su capacidad de almacenamiento de materias primas, entre otras cosas".

Según dijo, "los mensajes de tranquilidad se suceden, pero no se corresponden en su totalidad con la realidad, ya que la actividad se ha reanudado en el sector, pero no se está aún en condiciones de hablar de normalidad".

Los camiones de arcilla están entrando en algunas las fábricas desde ayer, pero la mercancía sigue sin poder salir, puesto que el Puerto de Valencia está "bloqueado".

Además, Ascer afirmó que el paro que han anunciado los transportistas franceses para la próxima semana también perjudicará al sector, "ya que se puede ver gravemente afectado el mercado europeo".

Cinco las empresas del sector presentaron expedientes para realizar un paro técnico, "aunque algunas de ellas, antes de ser aprobado el expediente, han podido reanudar la actividad, lo que demuestra que no tenían intención de escudarse en esta situación para otros fines".

"Confiamos en que todas las empresas, según vayan recibiendo suministros, puedan reiniciar la actividad", añadió Ascer.

Unos 600 taxistas valencianos se manifiestan para pedir la devolución del céntimo sanitario

VALENCIA.- Unos 600 taxistas valencianos, según la organización, se manifestaron hoy en la ciudad para solicitar ayudas al Consell para paliar sus pérdidas, entre ellas, la actualización de tarifas o la devolución del céntimo sanitario con el que se gravan los combustibles, según informó el presidente de la Confederación de Autónomos del taxi de la Comunidad Valenciana, Juan Antonio Guardeño.

Los taxistas, que portaban carteles con las reivindicaciones del sector, partieron pasadas las 12.00 horas de las Torres de Serrano y circularon, en una marcha lenta, por toda la ronda interior de la ciudad, hasta llegar de nuevo al punto de partida y se dirigieron, posteriormente, hasta la Delegación del Gobierno.

Juan Antonio Guardeño explicó que la situación del sector es "bastante crítica", ya que además del aumento de los precios del combustible, han constatado desde enero una disminución de la demanda de taxis "entre un 25% y un 30%".

La Policía "desmantela" un piquete informativo en los accesos al Puerto de Castellón

CASTELLÓN.- La Policía desmanteló hoy un piquete informativo en los accesos al Puerto de Castellón, según informaron en un comunicado fuentes policiales.

El piquete estaba compuesto por ocho hombres que se encontraban a la entrada del puerto, con argumentos y material informativo para "convencer" a sus compañeros que no secundan el paro de los transportistas de mercancías.

Según las mismas fuentes, los componentes del piquete tenían varios objetos contundentes y una navaja multiusos que les fueron intervenidos y de los que se dará cuenta a la Subdelegación del Gobierno en Castellón para que se proceda en consecuencia.

La Policía detiene a tres componentes de un piquete en el Puerto de Valencia y a dos en Sagunto

VALENCIA.- La Policía Nacional ha detenido durante la jornada de hoy a un total de cinco personas miembros de piquetes; tres en la entrada al Puerto de Valencia por la V-30 y a dos en el municipio valenciano de Sagunto, según informó la Delegación del Gobierno en la Comunidad Valenciana en un comunicado.

Los agentes detuvieron a tres individuos en la entrada al Puerto de Valencia, a los que se acusa de amenazas, coacciones y delito contra la Seguridad Vial. Los detenidos, que circulaban con dos motocicletas, se cruzaron en la entrada al puerto por la V-30 para impedir el paso de un camión al recinto portuario, explicaron las mismas fuentes.

En Sagunto, los policías detuvieron a otras dos personas, componentes de un piquete, que presuntamente pincharon las cuatro ruedas de dos camiones que se encontraban estacionados en una gasolinera, y les intervinieron un punzón, varias piedras y un destornillador.

El delegado del Gobierno, Ricardo Peralta, aseguró que hoy "es el primer día de práctica normalidad en la Comunidad Valenciana, tras cuatro días de huelga", y auguró que, a partir de mañana y de la semana que viene, "la situación será de completa normalidad".

Peralta manifestó que la huelga de los transportistas "está terminando" y destacó que "la normalidad ha llegado a supermercados, gasolineras y a grandes empresas como Ford o Mercavalencia".

Respecto a la situación en el Puerto de Valencia, el delegado aseveró que "las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado garantizan la libre circulación de vehículos" por lo que apuntó que piden a los transportistas "que no permanezcan retraídos y que den un primer paso porque la situación es de normalidad".

"La entrada y la salida del puerto está expedita y totalmente limpia", remarcó.

Por otro lado, Peralta se refirió a los Expedientes de Regulación de Empleo (ERE) de la industria de la automoción y explicó que "no vienen motivados por la huelga sino por la caída de ventas de los vehículos, que son cosas distintas".

Por otra parte, la Guardia Civil continua investigando las causas del incendio que el pasado miércoles calcinó cuatro camiones en el polígono de La Granadina de la localidad alicantina de San Isidro y provocó quemaduras graves a un conductor, que se encontraba durmiendo en el interior de uno de los vehículos.

El conductor del camión fue trasladado ayer desde el Hospital General de Alicante al Hospital Carlos Haya de Málaga, donde reside el afectado, para continuar el tratamiento médico que necesita tras sufrir quemaduras de segundo grado en el 25 por ciento de su cuerpo.

jueves, 12 de junio de 2008

La actividad de Ford Almusafes continuará esta noche y en dos turnos más

VALENCIA.- Ford Almusafes continuará con su producción a lo largo de los turnos de esta noche y los dos siguientes --los de mañana y tarde de mañana viernes--, actividad que se reanudó en el turno de tarde de hoy tras la decisión adoptada ayer por el comité de dirección de la planta de paralizar la producción de vehículos y presentar la solicitud de un ERE temporal ante la falta de piezas provocada por los paros de transporte, según informaron fuentes de la empresa, quienes apuntaron que el ERE "sigue adelante".

La compañía decidió "arrancar nuevamente la producción" por la llegada de camiones con el material necesario a la factoría valenciana una vez "han empezado a desaparecer los problemas en los parques de proveedores" de la planta, y así, a la vista de haber podido mantener "el ritmo normal" de producción durante el turno, que comprende desde las 14.15 hasta las 20.30 horas, se continuará trabajando durante esta noche y el día de mañana.

No obstante, indicaron que el expediente de regulación de empleo presentado por la compañía "está ahí", dado que se trata de "un proceso que ya se notificó y ahí sigue" mientras que lo de que se ha "hablado es de minimizar el efecto" del mismo, que "sigue adelante", recalcaron las mismas fuentes, quienes no precisaron si han comenzado la evacuación de los vehículos destinados a la exportación.

Por su parte, el secretario general de UGT en Ford Almusafes, Gonzalo Pino, destacó que se trata de una "situación bastante compleja" y en la que "en cualquier caso, es la empresa la que tiene que correr con los gastos" ocasionados por el paro patronal en el transporte.

"La mayoría de transportistas han decidido que quieren trabajar y si hay un sector minoritario que quiere continuar con el paro, los trabajadores no tienen por qué pagar las consecuencias de su decisión", sostuvo Pino, quien recalcó que los empleados "tienen que cobrar el 100% del salario" y la empresa debe "pedir daños y perjuicios a quienes realmente son los culpables".

El máximo responsable de CC.OO. en la factoría valenciana, Miquel Rossaleny, subrayó que "paralizar la producción y empezar un ERE por causa de fuerza mayor" es "una barbaridad", dado que los trabajadores no deben "pagar algo que es ajeno a ellos y también a la empresa", que, en su opinión, es quien debe asumir los costes "como un riesgo empresarial".

Asimismo, resaltó que "la Dirección General de Trabajo del Ministerio ha recomendado a todas las comunidades autónomas que no aprueben ningún ERE", por lo que confió en que la Generalitat "no lo apruebe", al tiempo que señaló que "la posición de los sindicatos a nivel nacional es la de no aceptar ningún tipo de regulación de empleo ni nada que suponga una merma de salario".

Por último, la responsable de CGT en Ford Almusafes, Francisca Cuesta, estimó "increíble" que la dirección "de un día para otro envíe a los trabajadores a su casa diciéndoles 'ya te llamaré' y ordenando que estén pendientes de un teléfono para saber si van a trabajar o no", algo "sin precedentes", remarcó.

La actividad del Puerto de Valencia no se reanuda por el "temor" de las empresas a posibles altercados

VALENCIA.- La actividad del Puerto de Valencia finalmente no se reanudará hoy tal y como había anunciado el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Rafael Aznar, dado que los camiones "no han acudido" al recinto portuario "por temor a posibles situaciones de violencia", a pesar de que la Asociación de Empresas de Logística y Transporte de Contenedores (ELTC) "había manifestado su intención de reanudar su actividad", según informaron fuentes de la APV.

Al respecto, señalaron que "si bien la asociación había manifestado su intención de reanudar su actividad, las empresas finalmente no se han puesto en movimiento", por lo que "ni se ha reanudado hoy la actividad del puerto ni se sabe cuándo se va a reanudar", apuntaron las mismas fuentes.

En la misma línea, el gerente de ELTC, Carlos García, confirmó que los vehículos no acudieron al puerto "porque las empresas no sienten que se den las condiciones oportunas de seguridad" por la presencia de numerosos piquetes tanto en el acceso de la puerta de astilleros como en el acceso sur.

García recalcó que ELTC "nunca ha estado a favor del paro" por lo que en este momento, según dijo, "es una decisión que corresponde ya a cada empresa, que tiene sus intereses y su patrimonio" y por ello, "es quien debe decidir si quiere ser más o menos prudente".

Además, desde la APV alertaron de que la situación de "estrangulamiento de la cadena logística" que atraviesa el puerto por la paralización de su actividad a consecuencia del paro que los transportistas de mercancías por carretera secundan desde el pasado lunes "va 'in crescendo', ya que cada vez hay más contenedores almacenados".

En este sentido, señalaron que esa acumulación de contenedores "dificulta la explotación en términos de eficiencia de las terminales" del Puerto de Valencia que "no están pensadas como lugar de almacenamiento", lo que se une al hecho de que "obviamente, los destinatarios no van a recibir esas mercancías".

Por ello, hicieron hincapié en que "si las situaciones de congestión de las terminales de los puertos españoles se prolongaran, podrían llegar a provocar un colapso global de las instalaciones" puesto que "sería imposible atender a los buques por no poder almacenar más contenedores ni cargar otros" para embarcarlos.

Desde la APV señalaron que en el día de hoy otro convoy de Mercadona compuesto por 14 tráileres accedió al recinto portuario escoltado por efectivos policiales y embarcó en un ferry en dirección a las Islas Baleares, al igual que sucedió en el día de ayer para tratar de paliar el problema de abastecimiento que viven las islas.

La cartera hipotecaria de la CAM calificada de solvente

ALICANTE.- La agencia internacional de rating, Moody’s Investor Service, ha otorgado a Caja Mediterráneo la calificación "Aaa" para la emisión de cédulas hipotecarias, según informa la propia entidad.

La agencia de rating, siempre según la CAM, ha valorado el tamaño y calidad de la cartera hipotecaria de Caja Mediterráneo, que asciende a 27.514 millones de euros y tiene un LTV medio de 60,1%, índice que relaciona la deuda con el valor de tasación de los inmuebles.

En su informe, Moody’s considera la fortaleza del marco legal español para la emisión de cédulas hipotecarias, añade el comunicado.

Las cédulas hipotecarias son un producto emitido por las instituciones financieras españolas, que está garantizado por la totalidad de la cartera hipotecaria de la entidad y regulado por la Ley del Mercado Hipotecario y la Ley de Insolvencia, puntualiza finalmente la nota de la propia CAM.

Ford Almusafes reanuda su actividad aunque sin garantías de continuar por la noche

VALENCIA.- La factoría de Ford en Almusafes reanudó hoy su actividad en el turno de tarde, que comprende desde las 14.15 hasta las 20.30 horas, tras la decisión adoptada ayer por el comité de dirección de la planta de paralizar la producción de vehículos y presentar la solicitud de un ERE temporal ante la falta de piezas provocada por la huelga de transporte, según informaron fuentes de la empresa, quienes precisaron, no obstante, que "no es garantía de que vaya a trabajarse en el turno de noche".

Al respecto, explicaron que los responsables de la planta decidieron ser "optimistas" una vez empezaron a llegar a las instalaciones camiones con material al "no haber problemas en los parques de proveedores", y optar así por "arrancar la producción" nuevamente.

No obstante, desde la compañía precisaron que decidirán si la reanudación de la actividad productiva de la planta se extiende al turno de noche "en función de cómo vaya evolucionando la tarde" de hoy, dado que desconocen si funcionará "el 100% del turno normal" y "cuantas unidades de producción" se podrán fabricar, aunque "nuestro deseo es producir el máximo", recalcaron.

El paro convocado a nivel nacional por la Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España (Fenadismer) desde la madrugada del pasado lunes afectó directamente a Ford Almusafes desde la primera jornada, dado que la factoría valenciana dejó de recibir camiones con material y mantuvo paralizada la salida de vehículos por la falta de transporte desde ese mismo día.

Por este motivo, y ante la falta de piezas, el comité de dirección de Ford Almusafes acordó ayer paralizar también la producción de vehículos y presentar un ERE temporal hasta que se normalizase la situación que afectaba a "toda la producción de vehículos" y a "entre 2.000 y 3.000 trabajadores" de la planta.

miércoles, 11 de junio de 2008

La España de Zapatero va de pena / Pilar Cernuda

La España de Zapatero se paletiza mientras los países menos desarrollados de nuestro entorno forman a su gente para no quedarse atrás en el terreno del conocimiento, la investigación y la competitividad.

La España de Zapatero, el Gobierno de Zapatero, se cruza de brazos amparándose en que no puede entrar en ciertos asuntos porque se han transferido a las comunidades autónomas, sin que parezca importarle que algunos gobiernos autonómicos juegan a hacer experimentos con sus competencias.

La España de Zapatero permite que en determinadas comunidades se impida el aprendizaje del idioma común, el castellano, y mira hacia otro lado cuando Galicia va por la misma senda que Cataluña -que se ha demostrado absolutamente equivocada-, como mira para otro lado cuando el nuevo gobierno de Baleares, socialista, convierte el catalán en lengua obligada y deja en segundo plano el castellano, lo que evidentemente deja en inferioridad de condiciones a los insulares respecto a quienes se manejan perfectamente en una lengua que no es solo la de todos los españoles, sino que cada vez se valora más fuera de nuestras fronteras.

La España de Zapatero es tan ridícula, tan extremadamente ridícula, que se inventa un ministerio de Igualdad donde coloca a una joven sin experiencia en nada, que en su primera comparecencia parlamentaria lanza como idea magnífica un teléfono al que puedan llamar los maltratadores cuando se vean invadidos por un ansia irrefrenable de maltratar a su cónyuge, para ser calmados a través de la voz que les atienda al teléfono. Una joven sin experiencia en nada que, en aras de la igualdad, llama "miembros y miembras" a los diputados y diputadas de la comisión correspondiente.

La España de Zapatero permite que un gobierno autonómico exija a una línea aérea extranjera que contrate personal que hable catalán a bordo y cuando se niega el responsable de esa línea con argumentos que entiende cualquiera, el Gobierno de Zapatero no se inmuta ante el parlamentario extremista -de un partido que gobierna en coalición con los socialistas en Cataluña- que difunde el logo de esa empresa extranjera con la esvástica nazi.

La España de Zapatero, el Gobierno de Zapatero, no ha movido un dedo en los últimos años ante la crisis económica que se avecinaba; el gobierno de Zapatero se encoge de hombros cuando los ciudadanos preguntan si está garantizado el abastecimiento de los productos básicos en los próximos días.

El Gobierno de Zapatero no pinta nada en política internacional, el Gobierno de Zapatero no parece preocuparse ante el crecimiento desaforado del paro, y echa la culpa al precio del petróleo del exagerado descenso de la venta de automóviles, cuando en los países vecinos, Portugal, Francia y Alemania, se ha incrementado la venta a pesar del incremento del precio del petróleo.

La España de Zapatero no aplica la solidaridad entre regiones y no distribuye el agua en función de sobrantes y necesidades, y el gobierno de Zapatero no sabe cómo financiar las comunidades autonómicas porque cada una de ellas pretende aplicar distintas fórmulas. La España de Zapatero da pena.

Va de pena.

Un total de 43 ciudades españolas recibirá casi 345 millones para proyectos de regeneración urbana

MÉRIDA.- Un grupo de 43 ciudades españolas recibirá 344,66 millones de euros para proyectos de regeneración y desarrollo sostenible urbanos dentro del programa 'Iniciativa Urbana 2007-2013' (Urban), cuya dotación procede de los Fondos Europeos de Desarrollo Regional (Feder) de la Unión Europea.

Según explicó hoy en rueda de prensa en Mérida el secretario de Estado de Hacienda y Presupuestos, Carlos Ocaña, los proyectos estarán cofinanciados por las distintas administraciones locales, lo que elevará la inversión final hasta los 542,51 millones de euros. En total fueron presentadas 102 propuestas, y de los proyectos seleccionados se beneficiarán unas 750.000 personas.

En concreto, se beneficiarán del Plan Urban, en Andalucía 11 localidades, una en Aragón, otra en Cantabria, dos en Castilla y León, tres en Castilla-La Mancha, cuatro en Cataluña, una en Ceuta, otra en Navarra, dos en Madrid, tres en Comunidad Valenciana, una en Extremadura, cuatro en Galicia y una más en Baleares.

Asimismo, serán beneficiarias del Plan Urban 2007-13, dos municipios de Canarias; otro más de La Rioja, la ciudad de Melilla, la de Oviedo, y dos localidades de Murcia y otra más de País Vasco.

Las ayudas, según explicó el secretario general de Presupuestos y Gastos, Luis Espadas Moncalvillo, se enmarcan en la Iniciativa Urbana que tiene como objetivo la regeneración económica, medioambiental y social de determinadas zonas urbanas con el fin de fomentar un desarrollo local sostenible.

El programa tiene en cuenta la especial relevancia de las ciudades, ya que son el motor de desarrollo de los países y responsables principales de la innovación, la creación de puestos de trabajo y la atracción de capitales.

La convocatoria de ayudas estaba destinada a los municipios con una población de derecho de más de 50.000 habitantes y capitales de provincia que no alcanzasen dicha cifra de población.

Finalmente, Ocaña recordó que los proyectos debían caracterizarse por un enfoque integral, atendiendo al desarrollo de un conjunto multidisciplinar de actuaciones (medioambientales, sociales, urbanísticas, económicas, turísticas, culturales, patrimoniales, nuevas tecnologías o de sociedad de la información), para hacer frente a los problemas de una zona urbana seleccionada dentro del municipio y con una "clara" desventaja social y económica respecto al conjunto del mismo.

(Centro de la ciudad de Elche)

El alicantino Navalón, artífice de la virtual venta del diario "El País" al mejicano Carlos Slim

ALICANTE.- El consultor y asesor alicantino Antonio Navalón Sánchez, actualmente Consejero Delegado de América 2010, empresa del Grupo PRISA, ha sido el principal artífice de la virtual venta del diario "El País" al multimillonario, empresario y filántropo mexicano, Carlos Slim, a punto de concretarse y cerrarse tras varias rondas de negociación en ambos países y la actual visita a España del casi seguro nuevo editor.

Slim Helú, de 68 años y amigo personal del ex presidente del Gobierno español, Felipe González, corona un imperio dedicado a las telecomunicaciones, el petróleo y las finanzas, con una fortuna personal estimada en 60.000 millones de dólares, que hoy lo situan como el segundo hombre más rico del Mundo y propietario de más de 200 empresas en varios países. Está muy decidido ahora a invertir en España, precisamente por preferir las épocas de crisis para realizar inversiones ante las grandes oportunidades que siempre presentan.

Natural de Villena pero muy vinculado a Elche, desde 2001 Navalón es representante del Grupo PRISA y también encabeza desde 1978 Grupo Eisa, con oficinas en Madrid, Nueva York y México. Posee la nacionalidad mejicana.

Navalón, representante del Grupo Prisa en México, ha sido calificado como “el hombre clave de Santillana, Alfaguara, Taurus y Aguilar” en el país azteca.

De acuerdo con un comentario firmado por el periodista Jorge Zepeda Patterson, “Antonio Navalón se ha convertido en un hombre poderoso. No sólo porque representa en México al grupo de comunicación más importante de España, sino también porque es el mejor cabildeador en este país”.

Navalón, en efecto, cuya gestión al frente de Prisa México no puede calificarse sino de exitosa, se ha convertido en un hombre influyente en el país azteca como representante de Jesús Polanco. Antes de las últimas elecciones, y siempre de la mano de Navalón, la cúpula de Prisa –desde Juan Luis Cebrián hasta Jaime de Polanco, responsable de operaciones internacionales del consorcio- viajó de forma reiterada a México para entrevistarse con los candidatos presidenciales, Calderón y López Obrador.

Además ha sido consejero de numerosas corporaciones y organismos públicos en Estados Unidos, Latinoamérica, Europa e Israel para operaciones relacionadas con fusiones, adquisiciones corporativas, privatizaciones y procesos de reingeniería.

Analista y conferenciante en diversos foros nacionales e internacionales, este autodidácta es actualmente CEO (Chief Executive Officer) de América 2010, empresa de Grupo PRISA, comprometida con la concepción y desarrollo de proyectos creativos que estimulen el reencuentro y la celebración de dos siglos de vida independiente en Iberoamérica.

Dedicado a la iniciativa privada en actividades relacionadas con medios de comunicación, fue representante de Grupo PRISA en México hasta diciembre de 2007, aunque se inició en la Cadena SER desde su emisora asociada de Elche.

Desde 2002 es colaborador en la sección En la Opinión de... en Noticieros Televisa. Frecuentemente es entrevistado e invitado a participar en programas de discusión y debate, como Primero Noticias, conducido por Carlos Loret de Mola, Hoy por Hoy, en W Radio, Conversando con Cristina Pacheco, en Once TV y en el programa Espacio tiempo de la Revista de la Universidad, con Antonio Crestani, entre otros

Mensualmente publica un análisis sobre los desafíos del mundo actual en la revista "Letras Libres" y en otras publicaciones como la Revista de la Universidad de México..

Ha escrito, además, en Foreign Affairs en español, revista Nexos, y los diarios El País, The New York Times, El Universal, Milenio Diario y Excélsior.

Como periodista, desarrolló su máxima actividad durante la transición democrática española; también es autor de varios libros sobre la historia de nuestro país.

Es creador del Proyecto "Tijuana, la Tercera Nación", programa cultural que busca descubrir y enfrentar la transformación del fenómeno migratorio en la integración de nuevas culturas y una nueva forma de vida en Tijuana, donde la gente convive sobre dos mundos: México y Estados Unidos.

Cuando algunas veces por año vuelve de incógnito a Alicante, reside en la casa familiar de la avenida de Denia o en su apartamento de Los Arenales del Sol.

Bancaja firma un acuerdo con la Fundación Vicente Ferrer para 69 viviendas en la India

VALENCIA.- Bancaja firmó hoy un acuerdo de colaboración con la Fundación Vicente Ferrer para llevar a cabo la construcción de 69 viviendas en la aldea de Nidigallu, en el distrito de Anantapur (India) y para que en los próximos 10 años se llegue a construir un total de 60.000 nuevas casas más, según indicaron en un comunicado fuentes de la entidad bancaria.

Este proyecto permitirá a los habitantes con menos recursos de la región cambiar sus chozas de hojarasca o adobe por viviendas básicas y que estos mismos no tengan que desplazarse en busca de trabajo con el fin de lograr la estabilidad de la población.

Para ello, se dotará a estas comunidades de una infraestructura básica sobre la que asentar su desarrollo, motivando así su involucración en otros proyectos que se realizan en la zona en áreas como la educación, mujer, discapacitados, ecología y sanidad.

Este acuerdo no es la primera acción que Bancaja realiza en colaboración con la Fundación Vicente Ferrer, ya que ya "ha participado de manera muy destacada en proyectos para el desarrollo integral de Anantapur, haciendo posible la construcción de un centro de formación para sordomudos, tres escuelas, un banco de micro créditos para la mujer, dos Fondos de Estabilidad Social y el Centro de Formación Teórico-práctica de Bathalapalli", señalaron las mismas fuentes.

Anantapur es el distrito más poblado de los que configuran el Estado de Andhra Pradesh --en el sur de la India--, donde el 74 por ciento de la población se localiza en zonas rurales y más del 75 por ciento de sus casi 4 millones de habitantes dependen del sector agrícola.

Esta dependencia del sector agrario, unida a las escasas e irregulares precipitaciones y a la carencia de infraestructuras de cualquier tipo, "explican los altos niveles de pobreza que se dan en este territorio".

"Bancaja es consciente de las necesidades y demandas que se producen en la sociedad, en especial aquellas relacionadas con la acción social; por ello dedica parte de su esfuerzo a acciones marcadamente solidarias dirigidas a colaborar con organizaciones sociales que trabajan con colectivos desfavorecidos", indicaron.

Durante 2008, Bancaja destinará a su Obra Social un total de 85 millones de euros, lo que supone un incremento del 15 por ciento sobre el del año pasado y sitúa a la entidad financiera entre las "que más fondos dedican a la Obra Social" con "el mayor presupuesto de su historia".

Las factorías de automóviles, obligadas a parar su producción

MADRID.- El paro de los transportistas en protesta por el elevado precio del gasóleo está comenzando a afectar de forma importante a la producción económica española. Así la mayoría de las factorías automovilísticas nacionales están siendo obligadas a parar su producción ante la falta de suministros con que atender sus obligaciones.

Al paro de turnos de Seat en Barcelona y de Mercedes-Benz en Vitoria, se sumaron los paros en las fábricas de Iveco en Madrid, de Renault en Sevilla y, desde esta mañana, la paralización de toda la producción en la fábrica de Barcelona de Nissan y de la mitad de la factoría de Citroën en Vigo.

De seguir la huelga de los transportistas, mañana jueves los paros se pueden extender a la práctica totalidad de las 18 plantas españolas que fabrican automóviles.

Nissan trabajó ayer con normalidad, pero esta mañana ha dejado de producir vehículos debido a la falta de suministros. La decisión supone que la multinacional japonesa deja de fabricar 790 unidades: 420 de la furgoneta X-83 (comercializada como Nissan Primastar, Renault Traffic y Opel Vivaro) y 370 de los todoterrenos Pathfinder y Navara.

Los paros no afectan, de momento, a las plantas que la multinacional tiene en Ávila (camiones ligeros) y Cantabria (fundición y mecanizado de piezas).

Seat, que el lunes ya suspendió dos turnos en las secciones de montaje y pintura, ha tenido que cancelar otros dos turnos más para hoy, con lo que, en estos dos días, dejará de fabricar 1.750 turismos en Martorell.

La huelga podría afectar también a partir de hoy a las plantas alemanas de Audi y Volkswagen. Desde España se suministran piezas a algunas fabricas alemanas por lo que el paro afectará también a la producción de fábricas europeas.

La huelga podría suponer un conflicto entre empresa y trabajadores porque, según los sindicatos, Seat quiere compensar las horas ahora no trabajadas por el paro del transporte con la bolsa de horas, mientras que los representantes sindicales defienden que se trata de "un paro técnico" y pide a la dirección que reclame las pérdidas al Gobierno y no repercuta el efecto de la huelga en la plantilla.

El centro PSA de Vigo producirá hoy sólo la mitad de los vehículos, puesto que la dirección decidió paralizar una línea de montaje, lo que se traduce en 1.000 automóviles menos de los modelos Citroën Berlingo y Peugeot Partner. El paro de esa línea afectará a unos 4.000 empleados de los tres turnos, que hoy no irán a trabajar.

También el centro de PSA Peugeot Citroen en Madrid con 2.600 trabajadores ha tenido que parar desde hoy la producción en sus dos turnos como consecuencia del desabastecimiento de componentes.

La dirección de la planta ha anunciado que aplicará medidas de flexibilidad acordadas con los sindicatos en el convenio colectivo vigente, es decir la bolsa de horas.

La fabrica de madrid produce actualmente los modelos Peugeot 207, Peugeot 207 CC y Citroen C3 Pluriel.

Por su parte, la factoría de Ford Almusafes, en Valencia mantiene paralizada la salida de vehículos por la falta de transporte y prevé que, "de seguir así, probablemente haya dificultades en la producción" a partir de mañana.

A esta se suma la planta de General Motors en Figueruelas, que ha paralizado la producción por falta de suministros para los modelos Corsa y Merina.

En el primer turno trabajan unas 2.000 personas en la cadena de montaje en horario de 14.00 a 22.00, que no acudirán a su puesto de trabajo ante la falta de piezas debido a la huelga de transportistas, que cumple ya su tercer día.

Los otros 2.000 trabajadores del turno de la noche en principio está previsto que tampoco acudan.

La planta de General Motors en Figueruelas produce diariamente 2.150 vehículos, con una media de 720 por turno, por lo que la producción de hoy se mermará en 1.460 vehículos ya que sólo se producirán los 720 del turno de la mañana.

Un total de 67 centros tecnológicos de España se reunen para promover la difusión tecnológica

MADRID.- La Federación Española de Entidades de Innovación y Tecnología (Fedit) reunirá los próximos 18, 19 y 20 de junio en Valencia a representantes de sus 67 centros tecnológicos, con el fin de promover la difusión tecnológica porque considera que "toda política de innovación debe incluir la difusión de tecnología, pues para aplicarla es fundamental saber integrar en un producto o proceso dichos conocimientos".

Según informaron fuentes de la entidad en un comunicado, estos centros tecnológicos trabajan con "las últimas tecnologías, con empresas de todos los tamaños y en todos los sectores productivos, desde los manufactureros tradicionales hasta los de tecnología punta" y explicaron que, para Fedit, es "fundamental" que las pymes puedan acceder de forma fácil a servicios técnicos de apoyo a la innovación para que mejoren su posición competitiva en los mercados.

En ese sentido, Fedit se expuso como un "verdadero buque insignia del desarrollo económico y social desde la excelencia tecnológica transmitida a la competitividad de nuestras empresas". Para ello, explicaron que la Federación actúa en red con centros de todas las comunidades autónomas de España, lo que provoca "una gran agilidad en cuanto a transferencia de tecnología se refiere", algo que explicó como "una polea de transmisión de impulsos entre los centros e institutos tecnológicos que la integran y las empresas".

Asimismo, indicaron que las culturas empresariales difieren según los países, pero también según los sectores, ámbitos geográficos, el tamaño de las empresas y su localización. Sin embargo, añadieron, "los resultados sí son los mismos: las empresas son o no son competitivas, son o no son rentables, crecen, se contraen o desaparecen".

Precisamente, los datos de un estudio internacional de impacto elaborado por Fedit desvelaron que las empresas incrementaron un 56 por ciento sus ventas gracias a la investigación, desarrollo e innovación aportado por los centros tecnológicos, lo que repercute en la mejora de la facturación y los ingresos, así como en la creación de productos o servicios nuevos, optimizando los anteriores y aumentando la competitividad.

"El éxito del trabajo a través de las redes depende esencialmente del deseo común de un grupo de entidades intermedias y de empresas socias de la red que agrupan sus experiencias, aptitudes y habilidades individuales, aunque complementarias, para el beneficio mutuo", aseguraron.

Para Fedit, España se caracteriza por una gran desigualdad tanto territorial como sectorial, por eso, las entidades intermedias abarcan ciertos territorios, tecnologías y actividades, aunque todavía subsisten algunos vacíos al respecto.

En este contexto, la Federación "amplía el potencial de intervención de estas entidades, reforzando su capacidad técnica y tecnológica sin cuestionar su especialización y habilidad de interconexión con las empresas, especialmente con las pymes".

Por ello, manifestaron que el desarrollo de las políticas científicas y tecnológicas "ya no puede abordarse desde una perspectiva local, sino que deben considerarse en un ámbito tanto regional como nacional e internacional", porque, según Fedit, "puede que la clave de todo se encuentre en el fortalecimiento de la interacción entre la totalidad de los agentes, proporcionando el marco adecuado para que ciencia y tecnología contribuyan de forma acelerada a nuestro progreso social y económico" ámbito en el que, matizaron, "Fedit tiene mucho que aportar".

martes, 10 de junio de 2008

Agricultores valencianos temen que se destroce la campaña y cifran las pérdidas en 6 millones al día

VALENCIA.- AVA-Asaja y La Unió mostraron hoy su preocupación por los efectos de la huelga del transporte de mercancías ya que si se alarga unos día más se "destrozará" la campaña de frutas y hortalizas y cifraron en unos 6 millones de euros al día las pérdidas del sector.

El secretario general de la Unió, Josep Botella, aseguró hoy, que aunque "todavía es pronto para valorar la incidencia de los paros", si estos se alargan durante toda esta semana, la situación "comenzará a ser muy preocupante", ya que trabajan con frutas y hortalizas, es decir, productos perecederos que aguantan uno o dos días pero no mucho más.

Si el paro de los transportistas continúa se puede "llegar a destrozar toda la campaña agrícola de frutas y hortalizas" y "provocar pérdidas de alrededor de 25 millones de euros", auguró Botella, quien explicó que ahora es la época en la que se saca la fruta de verano, hortalizas de temporada y cítricos que quedan. Además, "tampoco se podrá exportar provocando que los clientes compren los productos a otros", agregó.

Aunque el secretario general de la Unió insistió en que la situación "todavía no es preocupante" a día de hoy, "si se alarga durante toda esta semana sí lo será". Así, exigió a los diferentes sectores implicados que "se sienten y que lleguen a un acuerdo". "Las cosas hay que hacerlas con sentido común", ya que los transportistas "deben ver que si sus paros se alargan las pérdidas serán muy graves", aseguró.

Por su parte, el presidente de AVA-Asaja, Cristóbal Aguado, coincidió en la "gravedad de la situación", ya que los agricultores no pueden recolectar porque los almacenes no pueden confeccionar las productos, que están madurando, ya que no se puede enviar la mercancía al mercado, indicó. Como consecuencia, cuantificó en cerca de 6 millones de euros al día las pérdidas, lo que es "mucho dinero", puntualizó.

Aguado, que instó al Gobierno a negociar y a minimizar los efectos de este paro para que la huelga termine rápidamente, subrayó que "vamos a ver como las frutas y hortalizas van a perderse en el campo y como muchas instalaciones ganaderas no van a tener pienso, especialmente las de porcino, y los animales con sobrepeso no van a poder ir al matadero y entrar en la cadena alimentaria".

La preocupación es "muy grande" porque el paro es general y no circulan camiones, según Aguado que subrayó, por otro lado lo "necesario y esencial" que es el transporte para la agricultura.

Además, a los paros de los transportistas de mercancías se ha unido también las fuertes lluvias muy presentes durante estas últimas semanas que "han empeorado aún más la situación, ya que mucha de la fruta de verano está destrozada y hay que tirarla", lamentó Botella.

Ante toda esta situación negativa para la exportación de frutas y hortalizas, la Unió anunció que realizará algunas movilizaciones para que se tomen medidas al respecto "aunque no serán tan brutales como las que se están desarrollando ahora, a pesar de que nosotros también suframos, y mucho, la subida del petróleo".

Los mercados municipales de la Comunidad Valenciana estiman en 678 millones las pérdidas por la huelga

VALENCIA.- La Federación de Mercados Municipales de la Comunidad Valenciana estimó hoy en unos 678 millones de euros las pérdidas de estos establecimientos como consecuencia de la huelga de transportistas que se está secundando estos días, según aseguró el presidente de esta entidad, José Pérez Acevedo.

Asimismo, indicó que los mercados municipales permanecen abiertos pero advirtió de que comienzan a escasear productos como la carne roja, el pollo o el pescado, lo que ha llevado a que algunos puestos hayan tenido que cerrar por falta de género. Destacó que estos recintos comerciales comenzaron a verse afectados por la supresión del transporte de mercancías el pasado viernes, cuando algunos camioneros empezaron el paro.

José Pérez señaló que los mercados municipales empiezan a verse hoy "desabastecidos" de productos y apuntó que permanecen abiertos aunque "sobre mínimos" de mercancías. A este respecto, comentó que el paro del transporte lleva "en cadena" a tener que parar otras actividades como la comercial y apuntó que éste es el caso de los puestos de pescado, carne roja y pollo de los mercados.

Manifestó que si en los mataderos no entran animales vivos para ser sacrificados y luego distribuidos a las carnicerías, los comerciantes llega un momento que no tienen género para vender. Dijo que en los mataderos no se han sacrificado animales "desde la noche del viernes al sábado", al tiempo que aseguró que sucede lo mismo con las pescaderías, ya que "la flota se encuentra amarrada, los barcos no salen a faenar y no llegan productos" a los comercios.

El representante de los mercados municipales de la Comunidad Valenciana agregó que esta situación hace que en algunos establecimientos se estén vendiendo ya productos congelados y advirtió de que la falta de distribución por parte de los camiones llevará a un momento en el que no llegará a los comerciantes ningún tipo de producto, con lo que no podrá venderse nada. Añadió que en el caso de las carnicerías, la falta de carne hace que "no se puedan elaborar productos propios como el embutido".

Por lo que se refiere a la fruta, indicó que "ahora se está en plena temporada de la fruta de verano" y señaló que la protesta de los transportistas "no garantiza tampoco que ésta pueda llegar" a los puntos de venta. Aseguró que las cámaras empiezan a "estar vacías" y criticó que los grandes mercados de alimentos digan que "la situación es normal" cuando "no hay actividad comercial".

Pérez manifestó que ésta puede ser una "crisis" no sólo del transporte sino también "de consumo". En esta línea, manifestó que la Federación de Mercados Municipales de la Comunidad Valenciana baraja la "cifra estimativa" de que las pérdidas que estos establecimientos han acumulado desde el pasado viernes por la huelga de transportistas se sitúe en torno a los 678 millones de euros. Esta federación agrupa a 114 de los 170 mercados municipales de Alicante, Valencia y Castellón.

Igualmente, sostuvo que si se mantiene la huelga, los mercados municipales no saben si podrán asegurar la venta el próximo fin de semana. Precisó que estos recintos comerciales registran de lunes a miércoles el 30 por ciento del total de sus ventas semanales y que es entre el jueves y el sábado cuando hacen el 70 por ciento restante.

Transportistas impiden la entrada o salida de camiones del polígono El Oliveral

VALENCIA.- Un grupo de transportistas en huelga se concentró hoy en el polígono El Oliveral de Riba-roja del Túria para impedir la entrada y salida de camiones en la zona, donde se encuentran bases logísticas de grandes empresas, y protagonizaron algunos incidentes, como el pinchazo de ruedas y rotura de pilotos de los vehículos que querían acceder al polígono.

Los camioneros concentrados vitorearon la llegada de un grupo de vehículos que habían protagonizado una marcha lenta de protesta desde Buñol y que llegaron al polígono haciendo sonar sus bocinas.

Los transportistas impidieron la entrada de camiones al polígono, donde se encuentran bases de grandes empresas de distribución de alimentos, y concentraron sus vehículos en el interior.

Los concentrados pincharon algunas ruedas y rompieron los pilotos de algunos de los vehículos que intentaron acceder a las empresas del polígono, e incluso llegaron a zarandear una furgoneta.

Uno de los camioneros que protagonizaron la marcha lenta de protesta desde Buñol, Jordi, indicó que lo que están haciendo es defender sus derechos e intentar que la huelga "sea lo más masiva posible" para ver si les "hacen caso", ya que la situación económica en la que se encuentran es "límite".

"No nos da ni para gastos", afirmó.

Este camionero señaló que el objetivo de parar en el polígono de El Oliveral, "punto clave porque hay varias empresas fuertes", era "concienciar" al resto de trabajadores. "Por lo menos que nos apoyen un poquito, que luego todos pasamos la mano por igual", añadió.

Este transportista, que destacó la "unidad" de todos los compañeros del sector, explicó que están realizando marchas lentas de protesta, pero "respetando a los turismos". En este sentido, comentó que los conductores de los coches les apoyan e incluso les "pitan y hacen señas" cuando pasan.

lunes, 9 de junio de 2008

El Puerto de Valencia advierte del riesgo de "congestión" de los muelles por la mercancía acumulada

VALENCIA.- El Puerto de Valencia vivió "sin incidentes" la primera jornada del paro que los transportistas de mercancías por carretera secundan desde esta madrugada, a pesar de que supuso pasar de los 5.000 vehículos de media que entran y salen del recinto portuario diariamente a que no haya entrado "ningún camión", por lo que las mercancías descargadas de los buques tuvieron que ser almacenadas en el puerto con el consiguiente riesgo de "congestión" de los muelles.

Según indicaron fuentes de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), la situación "se irá agravando conforme pasan los días", dado que "solamente las dos terminales principales de contenedores", ubicadas en los muelle Príncipe Felipe y de Levante, aglutinan un tráfico de 3.900 camiones que realizan funciones de carga y descarga, operaciones que en la actualidad se han visto afectadas por el paro de distinto modo.

Mientras los trabajos de carga de los buques se producen "al ritmo normal" dado que "ya estaba la mercancía allí", las operaciones de descarga se vieron seriamente afectadas puesto que "cada contenedor que se descarga, como no entra ningún camión para llevárselo, no puede salir y se tiene que almacenar" en el puerto.

Incidieron en que ese hecho conlleva el "problema adicional" de que "conforme vayan pasando más días, los contenedores se irán almacenando en las terminales provocando con ello una congestión de los muelles, que no podrán almacenar indefinidamente porque son un espacio de paso".

Respecto al balance de actividad registrado hoy por el Puerto de Valencia, indicaron que se encontraban trabajando en el recinto portuario un total de diez buques de contenedores, dos de cruceros, un ferry de Baleares --cuyos pasajeros que pretendían embarcar con sus vehículos no pudieron acceder al puerto--, un buque de cereales y otro de coches.

Por su parte, el secretario portavoz de la asociación de transportistas autónomos del Puerto de Valencia, Transcont, Fernando Enguídanos, valoró el "masivo" seguimiento del paro por parte de los profesionales del sector y destacó que la situación fue "tranquila" a lo largo del día, con la única excepción de "algún incidente aislado" protagonizado por "piquetes ajenos a la asociación" y que fue "neutralizado sin causar ningún problema serio".

Ford Almusafes mantiene su producción, aunque duda si aguantará "hasta final de semana"

VALENCIA.- La factoría que posee la compañía automovilística Ford en Almusafes ha logrado mantener su "ritmo de producción normal" durante la primera jornada del paro que los transportistas de mercancías por carretera secundan desde esta madrugada gracias a las reservas de material acumuladas, según informaron fuentes de la empresa, quienes dudaron de que puedan aguantar "hasta final de semana" en la misma situación.

El paro convocado a nivel nacional por la Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España (Fenadismer), que representa el 18% del sector, ha afectado directamente a la planta que posee la multinacional del óvalo en Almussafes, que no ha recibido "ningún camión" con material a lo largo de la jornada.

Por ello, desde la empresa recalcaron que si bien hasta el momento pudieron mantener el ritmo habitual de producción de vehículos "gracias al acopio de material" realizado en los últimos días, en caso de continuar esta situación no saben si se podrá "llegar hasta final de semana", alertaron.

"Absoluta normalidad" en Valencia, que no registra problemas de abastecimiento

VALENCIA.- El delegado del Gobierno en la Comunidad Valenciana, Ricardo Peralta, aseguró hoy que la primera jornada de paro de los transportistas de mercancías por carretera transcurre con "absoluta normalidad" en la región.

Peralta indicó que "las comunicaciones se desarrollan con absoluta normalidad" y que "no hay ningún problema de abastecimiento".

Señaló que "la noticia destacable es la casi absoluta normalidad con la que se está desarrollando el transporte" en esta autonomía y apuntó que "no hay ningún problema de abastecimiento, en absoluto", precisó.

Asimismo, estimó "muy significativo el nivel de responsabilidad que han manifestado la mayoría de profesionales del sector" en la Comunidad Valenciana.

A este respecto, sostuvo que los transportistas "son conscientes de que tienen una situación difícil, saben que el Gobierno comparte su conocimiento de esas dificultades y que se está trabajando en buscar soluciones".

Los mercados valencianos trabajan "bajo mínimos" y dudan si podrán abrir mañana

VALENCIA.- El presidente de la Federación de Asociaciones de Mercados Municipales de la Comunidad Valenciana, José Pérez Acevedo, señaló hoy que los mercados de la región trabajan "bajo mínimos" en la primera jornada de paro de los transportistas de mercancías, por lo que advirtió de que no pueden garantizar la apertura de mañana.

Acevedo explicó que existe un "grave problema de abastecimiento" en los mercados de la Comunidad, ya que "los mataderos no han trabajado" y por ello, "no se ha podido servir ni cerdo, ni pollo, ni ovino, ni vacuno".

Al respecto, resaltó que "aún así, por ahora no se ha notado mucho", dado que los lunes estos establecimientos "abren sólo al 70%" de su capacidad por la ausencia de pescado y "no ha habido afluencia de consumidores", por lo que la situación podría "agravarse mucho" en los próximos días, auguró.

En la misma línea, el presidente de la Federación de Asociaciones de Mercados Municipales de la Comunidad Valenciana alertó de que "mañana no está garantizado que puedan abrir todos los mercados" por no tener "garantizado el suministro de género", ya que los mataderos "sirvieron género el sábado hasta última hora y no han vuelto a salir los camiones".

"Hoy hay servicio por la acumulación de género que se hizo en previsión de lo que podía pasar", incidió Pérez Acevedo, quien reiteró que todos los mercados trabajan hoy "pero no en condiciones, sino bajo mínimos".

Por su parte, Mercavalencia registró hoy una entrada "mucho menor" del número de camiones que la realizada un día ordinario y espera que "a medida que pasen los días el problema se agrave", según informaron fuentes municipales.

Asimismo, explicaron que la pequeña flota que entró lo hizo "sin incidencias graves", ya que los piquetes permitieron el paso a los camiones que llegaban con la mercancía.

No obstante, destacaron que la huelga no se ha notado más en productos como el pescado porque "los lunes no hay pescado en los mercado" y por ello, alertaron de que "el problema se agravará a medida que pasen los días y la huelga persista".

El sector hortofrutícola perderá hasta 24 millones diarios por el impacto de la huelga

MADRID.- El director general de la Federación Española de Asociaciones de Productores Exportadores de Frutas (Fepex), José María Pozancos, estimó hoy que el sector horto-frutícola perderá alrededor de 24 millones de euros diarios en el mes de junio mientras que dure el paro de transportes motivado por el alza del precio del gasóleo.

Las exportaciones de frutas y hortalizas en el mes de junio, época de recolección y máxima actividad, suelen alcanzar los 520 millones de euros y las 642.000 toneladas, con 32.000 envíos por camión tanto a mercados interiores como exteriores. En el mercado nacional, este mes se alcanzan los 200 millones de euros.

Por todo ello, Pozancos manifestó su extrema preocupación ante una coyuntura difícil y en un periodo de máxima actividad, por lo que auguró un parón tanto en el mercado interior como exterior.

"El sector horto-frutícola entiende la situación por la que los transportistas están pasando debido al coste del gasóleo, pero las pérdidas en nuestro sector son irrevocables, además nosotros tenemos el mismo problema que ellos", apuntó Pozancos, quien volvió a reclamar el respeto al derecho de libre tránsito.

jueves, 5 de junio de 2008

La Unión Europea aprueba la repatriación de los inmigrantes ilegales

LUXEMBURGO.- Los ministros del Interior de la Unión Europea (UE) han aprobado hoy la directiva de retorno de los inmigrantes ilegales, que establece unos criterios mínimos en los Veintisiete países comunitarios. Permite a los Estados miembros retenerlos a la espera de expulsión en centros de internamiento hasta un máximo de 18 meses.

Se espera que el Parlamento Europeo ratifique la norma durante el pleno que celebrará la tercera semana de junio y la denominada directiva de retorno se aprobaría en primera lectura.

El último punto pendiente era la cuestión sobre quién asume los costes de la asistencia legal de los inmigrantes que no pueden pagarla.

Los representantes del Parlamento Europeo exigieron que se recogiera en la directiva la gratuidad. Los países lo han aceptado pero estableciendo una serie de salvaguardas que ya aparecen en la directiva sobre refugiados.

Además, este principio entrará en vigor un año más tarde que el resto de la directiva. La Comisión se compromete a facilitar ayudas comunitarias para cubrir estos gastos y a elaborar un informe en el plazo de tres años sobre la aplicación de esta disposición.

El objetivo de la nueva norma es armonizar los procedimientos que siguen los Estados miembros en la repatriación de inmigrantes irregulares, ya que en la actualidad cada país puede hacer lo que quiera y aplicar los plazos que considere oportunos.

Reino Unido, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Grecia, Irlanda, Malta, Países Bajos y Suecia se verán obligados a cambiar su normativa para introducir el nuevo límite de seis meses, que se podrá ampliar a 18 si hay una falta de cooperación del inmigrante o si hay demoras en la obtención de la documentación necesaria que deban expedir terceros países.

A España no le afectaría este límite porque en la actualidad el periodo máximo de retención es de 40 días y la directiva de retorno no le obliga a ampliarlo. No obstante, el Gobierno ya ha anunciado que estudiará ampliar este periodo.

Los inmigrantes sólo podrán ser devueltos a su país de origen o a aquellos países con los que los Estados miembros o la UE hayan concluido acuerdos de repatriación.

Magdalena Álvarez anuncia la potenciación de los aeropuertos de Alicante y Valencia

MADRID.- La ministra Magdalena Álvarez se ha comprometido a que la mitad de los españoles tenga un AVE a menos de 50 kilómetros al final de esta legislatura, ya que el Ministerio de Fomento prevé poner en servicio un total de 1.300 nuevos kilómetros de ferrocarril de Alta Velocidad, que tal como estaba previsto llegará en 2010 a Albacete, Cuenca y Valencia, así como a la frontera francesa en 2010.

En 2012, unas 30 ciudades estarán conectadas directamente con la red de alta velocidad, once más que en este momento y, entre ellas, Alicante.

Luego ha añadido que se potenciarán los aeropuertos con mayor impacto turístico, en especial los de Barcelona, Málaga, Alicante y Valencia, Canarias y Baleares.

En el año 2012 se habrá llegado también a los 12.000 kilómetros en la red de autovías y autopistas -se pondrán en servicio 1.500 kilómetros de autovías y se iniciarán otros 1.600 kilómetros más-.

Los planes de su departamento pasan por la licitación para la renovación de 521 kilómetros de autovías de primera generación -que cuenta con el objetivo de acondicionar 2.130 kilómetros- entre los años 2008 y 2009, así como de 610 kilómetros más en 2010.

También quiere aumentar los carriles adicionales en 500 kilómetros y construir 20 nuevos enlaces a lo largo de 165.000 kilómetros de red viaria.

Congresos internacionales sobre riego sostenible y contaminación del agua en la Universidad de Alicante

ALICANTE.- Durante la semana del 9 al 13 de junio, se van a celebrar en la Universidad de Alicante los Congresos "Water Pollution" y "Sustainable Irrigation". Entre los temas a tratar se encuentran representados los principales problemas asociados al sector del agua.

Entre ellos, cabe resaltar los estudios de modelización, contaminación de aguas superficiales y subterráneas, tratamiento de aguas residuales por técnicas convencionales y por nuevas tecnologías, problemas de seguimiento y gestión de la contaminación del agua, planificación y gestión del regadío, riego a control remoto, reutilización de aguas, control de la contaminación del agua y suelos, modelos físicos y modelos económicos.

En la organización de ambos congresos, participan el Grupo de Investigación, "Modelización de Sistemas" y los Institutos del Agua y Ciencias Ambientales, ambos de la Universidad de Alicante. Sus directores, Yolanda Villacampa y Daniel Prats, respectivamente, junto con el director del Wessex Institute, C.A. Brebbia dirigirán su desarrollo. Así mismo en los Comités Local y Científico participan miembros, tanto del Instituto del Agua como del citado Grupo de Investigación.

El Wessex Institute of Technology (WIT) es un organismo de investigación y desarrollo, con reputación de excelencia académica, cuyos programas de postgrado, doctorados y masters tienen una alta demanda en la industria así como en las instituciones académicas y de investigación.

El WIT mantiene una estrecha colaboración desde 1996 con la responsable del grupo de investigación "Modelización Matemática de Sistemas", de la Universidad de Alicante, Dra. Yolanda Villacampa, lo que ha permitido que el WIT celebre en Alicante estos eventos científicos.

Durante la realización de los mismos se premiará una de las ponencias presentadas, concediendo el premio: "Award of the Ted Hromadka Prize for Excellence in Water Resources". Este premio es un reconocimiento a los esfuerzos innovadores realizados por académicos y científicos, así como a las organizaciones relacionadas con los recursos hídricos en todo el mundo