Fecoav lamenta la muerte del presidente de las cooperativas agrarias de España en el siniestro de Barajas

VALENCIA.- El cooperativismo agrario valenciano lamentó hoy el fallecimiento ayer en el accidente de avión registrado en el aeropuerto madrileño de Barajas del presidente de las Cooperativas Agrarias de España, José Joaquín Pérez de Obanos, según informaron en un comunicado fuentes de la Federación de Cooperativas Agrarias de la Comunidad Valenciana (Fecoav).

El presidente de esta entidad, José Torrent, también secretario de la organización nacional de cooperativas agrarias (CCAE), manifestó que los miembros del cooperativismo agrario valenciano están "hondamente afectados por el siniestro del avión en el aeropuerto de Barajas".

Asimismo, destacó que en el siniestro falleció el presidente de las cooperativas agrarias de España, José Joaquín Pérez de Obanos Liso, con quien Fecoav mantenía "unas relaciones muy fluidas".

Así, desde esta entidad comentaron que desde que asumió la presidencia nacional de las cooperativas agrarias, en el año 2003, Pérez de Obanos Liso respaldó "todas las iniciativas de las cooperativas agrarias valencianas ante el Gobierno de España", entre ellas, "las reformas de frutas y hortalizas, vino, fiscalidad y Seguridad Social", entre otras, precisaron las mismas fuentes.

José Torrent consideró que "las relaciones tan fluidas con el cooperativismo agrario valenciano" posibilitaron que el responsable nacional de estas entidades "anualmente visitase la Comunidad Valenciana, en más de diez ocasiones, para presidir diferentes acontecimientos cooperativos".

En este sentido, el responsable valenciano estimó que de este modo se logró "además de la relación institucional entre la organización cooperativa nacional y valenciana, que también se estableciese una cordial relación personal". Torrent valoró que José Joaquín Pérez de Obanos Liso "siempre" haya estado "muy próximo a la Comunidad Valenciana" y recordó las últimas veces que éste visitó esta autonomía.

Así, recordó que el pasado 13 de agosto estuvo en Copal de Algemesí; en junio, en la asamblea general de la Federación de Cooperativas Agrarias de la Comunidad Valenciana y en la reunión que mantuvo la vicepresidenta del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, con las cooperativas agrarias valencianas en Algemesí.

Desde Fecoav apuntaron que Pérez de Obanos se trasladó en esta ocasión "expresamente hasta Valencia para asistir a la reunión en la que reclamó de la vicepresidenta que el Gobierno de España se involucrase en contra de la fiscalidad agraria que está elaborando la Unión Europea", explicaron las mismas fuentes.

Agregaron que además, estaba previsto que el próximo 4 de septiembre la Confederación de Cooperativas Agrarias de España celebrase en Valencia, bajo su presidencia, el Consejo Rector de la organización nacional.

El PSPV asegura que Camps comienza su "caza de brujas" contra el "ala dura" de Fabra "al estilo de Rajoy"

VALENCIA.- El diputado del PSPV en las Cortes Valencianas Vicent Sarrià aseguró hoy que el presidente de la Generalitat y del PPCV, Francisco Camps, "ha comenzado una caza de brujas contra el ala dura del presidente de la Diputación y del PP de Castellón, Carlos Fabra, siguiendo la doctrina del líder del PP, Mariano Rajoy".

Sarrià consideró en un comunicado que "el núcleo más recalcitrante de Fabra está muy preocupado ante el descabezamiento que Camps va a emprender" tras el congreso regional de los populares valencianos, cuyo fin "es alcanzar el ansiado control absoluto del PPCV".

En su opinión, el jefe del Consell "quiere deshacerse de Fabra porque no se genuflexiona incondicionalmente, al igual que ocurre con el presidente del PP de Alicante, José Joaquín Ripoll, que representa el último bastión zaplanista en la Comunidad Valenciana", afirmó.

Asimismo, el parlamentario explicó que tanto Fabra como Ripoll "representan un claro obstáculo en las obsesiones políticas de Camps" y añadió que éste "pretende cristalizar sus ambiciones de hegemonía en el partido librándose de Fabra y su vieja guardia para sumar méritos y auparse hasta Madrid".

Además, criticó esta actitud del presidente del PPCV y la calificó como "una puñalada por la espalda", ya que señaló que en el IX Congreso Regional del PP, de noviembre 2004, Camps "reforzó su liderazgo con el apoyo de Fabra, que le ayudó a arrinconar a los zaplanistas en la pugna que mantenían por el poder".

Sin embargo, dijo, el jefe del gobierno valenciano "ha conseguido desplazar la sombra de Zaplana a unos pocos reductos en Castellón y Alicante" y, por eso, "una vez exprimido ya no necesita a Fabra" y, a su juicio, "está dispuesto a prescindir de él".

Recalcó que "la depuración de enemigos" de Camps "no tiene nada que ver con la regeneración del partido, sino todo lo contrario" y esgrimió que "siguen los mismos de siempre", en alusión a la "segura continuidad" de Ricardo Costa en la secretaría general del partido.

Al respecto, instó al presidente de la Generalitat a "ocuparse de una vez de los problemas de los valencianos y a tomar medidas serias y eficaces" para afrontar la actual crisis económica de la Comunidad Valenciana, "en lugar de perder el tiempo con batallas personales".

Spanair ha producido los dos últimos incidentes en el aeropuerto de El Altet en los últimos cuatro años

ALICANTE.- Los aviones de la compañía aérea Spanair han protagonizado los dos últimos incidentes registrados en el aeropuerto de El Altet en los últimos cuatro años, ocurridos en 2007 y 2004, y éste último llegó a causar heridas leves a una veintena de pasajeros. En ambos casos, la compañía ordenó el regreso de los aviones al aeropuerto minutos después de despegar por fallos técnicos detectados en los aparatos una vez en el aire, según "Información".

El incidente más reciente se produjo el 19 de diciembre del pasado año, cuando un avión con destino a Barcelona partió desde El Altet con 85 pasajeros a bordo y la compañía Spanair ordenó su regreso veinte minutos después del despegue, cuando sobrevolaba la costa de Gandía. La decisión se produjo tras registrarse una avería en uno de los motores del avión.

Se dio la circunstancia de que minutos después de que el aparato regresara al aeropuerto, comenzaba en las instalaciones un simulacro de accidente con el que se puso a prueba el plan de emergencias del recinto, algo que se repite de forma periódica en el aeropuerto.

Además de este incidente reciente, que no causó ningún herido, en los dos meses anteriores la compañía había registrado otras tres incidencias en aviones con destino a Alicante que operaban desde el aeropuerto madrileño de Barajas. Uno de ellos no llegó a despegar y otro dio la vuelta minutos después del despegue tras detectarse, en ambos casos, fallos técnicos en las aeronaves.

El segundo episodio protagonizado por un avión de esta compañía en El Altet, de mayores consecuencias, se produjo el 21 de julio de 2004.

En esta ocasión, el avión que cubría el trayecto Alicante-Palma de Mallorca fletado por Air Europa se vio obligado a efectuar un aterrizaje de emergencia a los veinte minutos de haber despegado, tras detectar el piloto de la aeronave una avería en el motor izquierdo del MD-83 en el que viajaban 146 personas, además de la tripulación.

El aparato tomó tierra sin problemas, pero los pasajeros tuvieron que ser evacuados por las rampas de emergencia en medio de una gran tensión y nerviosismo, lo que provocó que se produjeran veinte heridos leves con contusiones y quemaduras, varios de ellos niños, que fueron atendidos por los servicios sanitarios del aeropuerto.

La dirección de El Altet activó el plan de emergencias con despliegue de bomberos y fuerzas de seguridad en la pista a la espera del avión. Spanair declaró en su momento que, aunque el avión no llegó a incendiarse, los bomberos decidieron cortar con espuma el humo que salía del motor, y achacó la avería a la pérdida de potencia de un cojinete de turbina por el posible choque de un pájaro contra uno de los motores del avión.

No obstante, la versión de la compañía era contradictoria con a la de muchos de los pasajeros que iban a bordo, ya que aseguraron haber visto una bola de fuego en el motor en llamas minutos después de escuchar una fuerte explosión. La presencia del fuego también figuraba en las explicaciones que dio en su día la Subdelegación del Gobierno en Alicante.

El poder / Patxi Andión

La sociedad civil se pregunta por la relación que mantienen los poderes que pretenden controlarla. El poder no es partidario de la civilidad del individuo, el “divide y vencerás” pesa lo suyo en la consideración. Es muchísimo mas fácil negociar los individuos de uno en uno que dos en dos y mas que de tres en tres.

Por eso, cuando se juntan unos cuantos, los poderes promulgan una cualquiera de las fórmulas de Ley de vagos y maleantes, o de reunión, y declaran subversivo el arrejunte. El caso es pasar por encima. No vale que de cuando en cuando la sociedad civil se sienta comprendida o apoyada por el poder.

Los tesoros de la sociedad civil no son apetecidos por el poder, son vistos como peligrosos instrumentos perturbadores. Nada le gusta más al poder que suspender las garantías civiles en cuanto puede. Y si pudiera, las suspendería ad eternum. Aunque a veces engaña, porque usa la añagaza de simular ser comprensivo y usa discurso alabatorio. Solo busca la proximidad pretendiendo que la puñalada sea más certera. Se deja abrazar por el oso como los antiguos astures vestidos de paja para hundir el hierro mortal.

El poder es celoso. Está en su misma naturaleza la avaricia infinita y desmedida. Perpetuarse y crecer en cantidad y calidad para poder perpetuarse y crecer mejor. El poder siempre busca en quien apoyarse, de quien servirse en sus fines, pero desconfía de los aliados, porque no quiere compromisos que le obliguen a compartir el mando. La lealtad es para los que guarden la otra moral, la ligada al conocimiento o a las enseñanzas religiosas. Por eso cuando los fines de la coyunda se logran, comienza la trifulca, las desavenencias, y casi siempre la guerra, de nuevo.

El poder no tiene amigos. No cree en las relaciones entre humanos sino entre ejemplares. La amistad consiste en una forma de lealtad altruista, sin fines específicos. Un vínculo desvinculado de cualquier interés que no sea el que ayude a fortalecer el propio vínculo. Los amigos se añoran, se ayudan, se reconocen y buscan. El poder no quiere eso.

El poder abomina de los sentimientos. Rocas en su camino. Cuando los encuentra no sabe que hacer y casi todas las veces que se ha visto en aprietos de verdad ha sido a causa de ellos. El patriotismo, la solidaridad, el ansia de libertad o la defensa de los propios, son algunas de las virtudes que han encendido en la historia las asonadas contra la presión del poder.

Porque el poder aprieta. Aprieta y aprieta sin límite. Sin freno ni embrague. Presiona para reducir el espacio y nunca afloja la mano. No sabe que es eso. Eso si. Cuando asfixia da aire a la presa, y esta comienza a batirse en busca de aire.

El poder es excesivo. Como sigue la deriva malsana de la codicia avariciosa, se va encenagando en el camino y perdiendo cualquier clase de comedimiento. No hay fin para la acumulación. Busca y busca el camino para obtener más y más poder y eso le ciega. No ceja en su empeño ni puede hacerlo. Conviene recordar lo que el viejo dicho asegura de que “La avaricia rompe el saco”.

La sociedad civil que es el principal objeto de deseo del poder y su primera y primaria víctima. Pero es la que rompe el saco. La vida es una paradoja en si misma y de la misma forma, la víctima es la única que cuenta con armas para ser verdugo.

Solo cuando la sociedad civil derrota al poder, es derrotado seriamente. Cuando uno es sustituido por otro, la dinámica sigue con otro vestuario, sea el militar, el sagrado, el judicial o el mediático. Uniformes o disfraces. El futuro viste de paisano. Es hora de creer. Y seguir atentos.

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El Sepla en Spanair denunció poco antes del accidente de Barajas, una situación interna insostenible

PALMA.- El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) en Spanair consideró "inviable", precisamente hoy antes del accidente, el "caos organizativo" en el que vive la compañía e insistió en que, de proseguir la "nula disposición" del actual equipo directivo para mitigar las "gravísimas carencias organizativas y estructurales" de la compañía, adoptará los pasos necesarios para solicitar ante la Autoridad Laboral la convocatoria de una huelga legal.

Estimó que el Plan de Viabilidad incluido dentro del ERE (presentado el pasado 8 de agosto y que contempla la extinción de 1.062 empleos) es únicamente un "plan de ahorro inmediato de costes".

El Sepla-Spanair señaló a los gestores como "responsables de haber llevado a la empresa a su precaria situación".

Por otra parte, lamenta la "ausencia" de un modelo de negocio definido y una cultura empresarial que "incentive e implique a los empleados" y apunta que "en este caldo de cultivo, algunos departamentos se ven reducidos a meros negociados, aún a pesar de ser esenciales para las operaciones aéreas".

Los pilotos apuntan que "no se han producido las reinversiones en los años de bonanza, mientras que los planes de sustitución de flota no se han desarrollado".

Critican que los "problemas endémicos de dimensionamiento de la plantilla están provocando continuas presiones y amenazas por parte de la Dirección para que los tripulantes y el personal de mantenimiento transgredan las normas, incluyendo vulneración de límites de actividad, violación del régimen de días libres y vacaciones, de los convenios colectivos y de la legislación vigente".

"Desde el primer momento, el colectivo de pilotos de Spanair ha hecho alarde de su responsabilidad como profesionales, tratando de evitar el deterioro de la calidad del servicio en medio del actual caos", subrayó el Sepla-Spanair.

El accidente de un avión de Spanair se cobra 153 vidas en un despegue frustrado en el aeropuerto de Barajas

MADRID.- Un avión de Spanair con 175 ocupantes, 19 niños entre ellos, se estrelló este miércoles al despegar del aeropuerto madrileño de Barajas, de los cuales se han contabilizado únicamente 18 supervivientes y 153 fallecidos, informaron los servicios de Emergencias.

Uno de los motores del aparato, un McDonnell Douglas MD-82 de quince años de antigüedad que se dirigía a Gran Canaria con 166 pasajeros y 9 tripulantes, se incendió al despegar a las 14:45 horas por motivos desconocidos, originando gruesas columnas de humo sobre la pista.

El piloto del avión reportó antes del despegue de una avería en un indicador de la temperatura exterior del aparato, que fue posteriormente reparada, según informaron fuentes de la compañía. Fuentes distintas dicen en cambio que el motivo de regresar al aparcamiento fue un fallo en un motor.

El aparato accidentado tenía todos los papeles en regla, con el certificado de aeronavegabilidad en vigor. Los aviones de Spanair han pasado 24 inspecciones aleatorias desde mayo de 2007, todas sin que se detectase ningún problema. Además, la compañía como tal ha sido objeto de otras 13 inspecciones sobre la organización de la gestión del mantenimiento.

Todos los aviones son sometidos a una revisión visual antes de despegar y después de aterrizar. Si los mecánicos no detectan ningún problema a simple vista, firman un parte y el aparato sale sin problemas. Los técnicos están obligados a inspecciones más exhaustivas cada 24 horas.

Examinan los líquidos -aceites, componentes hidráulicos...- de todas y cada una de las aeronaves para comprobar su buen estado. Además, en función del modelo pasan por revisiones de mayor entidad, y cada aproximadamente dos años una exhaustiva con el desmontaje de casi todas las piezas.

Javier Fernández García, coordinador de vuelos en el aeropuerto de Barajas, apunta que "el accidente no ha sido fortuito. El avión iba a despegar y el piloto se ha dado cuenta de que tenía un fallo en el motor izquierdo y ha vuelto al parking. Estaban pensando cambiar de aparato y finalmente han autorizado su salida, para evitar más retraso. Pero ese avión ya había cancelado dos vuelos en días anteriores por problemas".

Según Raquel Chaparro: "Mi hermana voló ayer con la misma compañía y el avión tenía el mismo problema que el de hoy. Salieron con una hora de retraso, los desviaron a Palma de Mallorca para intentar reparar la avería y después les llevaron a Lanzarote con el mismo avión".

Rosario Calvo Mancebo, señala que el accidente ya pudo ocurrir el pasado sábado. Afirma: "El pasado día 16 venían mis padres y mis dos hermanas desde Lanzarote a Madrid con la compañía Spanair, vuelo JK5113, modelo MD82. Salían sobre las 16:00 hora local. Al poco de emprender el vuelo, notaron que el avión perdía potencia y les avisaron de que les desviaban al aeropuerto de Las Palmas".

El aparato accidentado, que pertenecía a la flota de Spanair desde hace nueve años tras su adquisición a Korean Air, no había presentado ninguna incidencia desde su última "revisión anual", realizada a principios de este año.

En concreto, esta avería se reparó "conforme a los procedimientos normales, establecidos por técnicos de Spanair", señalaron las mismas fuentes. No obstante, la compañía ya planeaba retirar los aviones de la "familia" McDonald Douglas (MD), a la que pertenecía el avión siniestrado.

"Hemos trasladado a 28 personas que eran los únicos supervivientes iniciales", dijo el portavoz de Emergencias, Herbigio Corral.

La cifra de fallecidos varió en el transcurso de la jornada, y a última hora de la tarde, el consejero de la presidencia de la Comunidad de Madrid, Francisco Granados, aseguró que sólo había 19 supervivientes.

Desde el lugar del accidente fueron evacuados con vida 28 personas, 22 por el SAMUR-Protección Civil, cuatro por el SUMMA y dos por Cruz Roja, ocho de ellas muy graves y el resto "menos graves".

Por el momento no se ha facilitado una explicación completa de qué ha sucedido con los ocho restantes, aunque fuentes sanitarias han indicado que varios han fallecido en el traslado.

En todo caso, de los 18 pacientes ingresados, dos tienen pronóstico muy grave, 12 grave, tres reservado y dos leve; 16 están identificados y los otros cuatro sin identificar.

"Lo único que se veía eran cachos de avión por todos los sitios y todo calcinado (...) el avión ha caído en un pequeño arroyito, y eso estaba sin quemar, lo demás, todo calcinado", dijo un trabajador del aeropuerto que ayudó en los primeros momentos del accidente, a TVE.

La mayoría de los pasajeros que salvaron la vida habían caído al agua de ese riachuelo, dijo el jefe de operaciones del Samur.

Granados indicó que, desde el primer momento, se ha puesto en marcha un dispositivo previsto de emergencias y seguridad previstos en estos casos por la Comunidad de Madrid, en el que actualmente están trabajando 300 personas.

La Comunidad de Madrid ha activado la alerta a todos los hospitales de la región para atender a los heridos. Un total de 230 sanitarios se han desplazado al lugar del accidente, entre voluntarios y profesionales de SAMUR-Protección Civil, así como 170 policías municipales de Madrid y 70 bomberos del Ayuntamiento de Madrid.

Asimismo, han llegado al lugar 20 vehículos de soporte vital avanzado, 25 unidades de soporte vital básico y 4 vehículos con material y equipamiento sanitario.

Cruz Roja ha enviado un total de 22 ambulancias procedentes de Madrid y Guadalajara al aeropuerto de Barajas para prestar ayuda a las víctimas del accidente.

La organización ha enviado equipos de Respuesta Inmediata ante Emergencias de búsqueda, albergue y apoyo psicosocial. Este último, está ya operando en Barajas prestando asistencia a las víctimas.

El vuelo era el JK 5022, operado en código compartido con Lufthansa, y entre los viajeros, la mayoría presumiblemente turistas al tratarse de uno de los principales destinos vacacionales, figuraban siete pasajeros de la compañía alemana.

Una fuente próxima a la situación que no quiso ser identificada informó de que este vuelo intentó despegar alrededor de las 13 horas, y que regresó tras dar una vuelta por la pista al detectar los pilotos problemas técnicos.

En el lugar, donde se trasladaron 50 ambulancias y se montaron cuatro hospitales de campaña, un testigo vio el aparato al final de una de las cuatro pistas de Barajas, pero dentro del perímetro del aeropuerto.

El presidente del cabildo de Gran Canaria, José Miguel Pérez, confirmó que en el avión viajaban pasajeros extranjeros.

"Es un vuelo cotidiano habitual (...) venían pasajeros procedentes de Suecia y de Holanda", dijo en declaraciones a TVE.

Las autoridades suecas han dicho que en el vuelo había al menos dos pasajeros de esa nacionalidad, y las chilenas informaron de que había al menos un pasajero de esa nacionalidad residente en Alemania.

Entre los pasajeros había también dos bebés.

Spanair informó de que el aparato pasó la inspección anual el 24 de enero sin que se detectara ningún problema y que los MD-82 formaban parte del grupo de aviones que Spanair iba a retirar en su programa de recorte de flota.

Recientemente, se informó de que la aerolínea estadounidense American Airlines incrementó sus controles sobre aviones de este tipo, tras experimentar problemas de seguridad con sus aviones MD-80 que la llevaron a cancelar más de 3.000 vuelos.

En el aeropuerto de Barajas quedó una pista no operativa, y el resto está funcionando a un ritmo menor, dijo la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.

Decenas de familiares acudieron al aeropuerto de Las Palmas y al de Madrid, donde psiquiatras de la Cruz Roja les atendían en una sala, y se ha fletado un avión desde Las Palmas a la capital para trasladar a familiares de las víctimas..

El Ayuntamiento de Madrid habilitó el pabellón 6 del recinto ferial de Ifema para trasladar a las víctimas y decretó tres días de luto oficial, además de desplazar a Barajas una dotación de cerca de 500 profesionales sanitarios, policías y bomberos.

El tráfico aéreo ha quedado completamente normalizado en el aeropuerto de Madrid-Barajas a última hora de esta tarde, según han informado fuentes de AENA.

De los 1.258 vuelos previstos, se han operado 934 hasta las 21,00 horas de hoy, en una jornada que ha estado marcada por los retrasos y las cancelaciones, debido al accidente del avión de Spanair, en el que han muerto 151 pasajeros y tripulantes.

El siniestro, ocurrido en el límite norte de las cabeceras del aeropuerto, ha provocado la reducción de los aterrizajes y despegues en este aeródromo durante varias horas de la tarde.

AENA ha reforzado su servicios de personal de aeropuertos y navegación para normalizar el tráfico aéreo.

Heridos

En el Hospital La Paz hay siete heridos ingresados, entre ellos una mujer de aproximadamente 40 años muy grave con quemaduras en el 45 por ciento del cuerpo, un hombre de alrededor de 40 años también con quemaduras en el 45 por ciento del cuerpo y una niña de unos 11 años grave con fractura abierta de fémur, que está en observación.

También están en este centro sanitario cuatro varones con pronóstico grave: uno de unos 40 años grave con fractura de pelvis y traumatismo torácico; otro de unos 30 años grave con fracturas costales y traumatismo torácico con hemoneumotorax; un tercero grave de alrededor de 40 años con quemaduras por inhalación y uno más también de unos 40 años grave con fracturas de ambos fémures y la pelvis.

En el Hospital Ramón y Cajal hay seis, entre ellos un niño de unos seis años, ingresado con pronóstico reservado en observación en la UVI pediátrica, con un traumatismo craneal con levantamiento del cuero cabelludo ("scalp"), heridas inciso contusas en cara y ambas extremidades.

Vecinos de unos familiares de este niño han contado a los periodistas que esperaban a la puerta del centro que el menor y su hermano, residentes en Canarias, habían pasado unos días con unos tíos en Madrid y regresaban solos en el avión, aunque el extremo no está confirmado.

En el Ramón y Cajal está también un varón de unos 57 años con fractura malar, herida inciso contusa en los huesos propios de la nariz, fractura de fémur derecho y tobillo izquierdo y contusión pulmonar, y una mujer de aproximadamente 50 años con traumatismo craneoencefálico y torácico con neumotórax y fracturas en las piernas, ambos en estado grave.

Una mujer de unos 56 años con traumatismo craneoencefálico y policontusionada y otra de 42 años aproximadamente con fractura del fémur izquierdo tienen pronóstico reservado en este hospital.

Otro de lo niños que han salvado la vida en el accidente, de ocho años, está ingresado en el Hospital Niño Jesús, leve, sólo con una fractura en una pierna.

En el Hospital Infanta Sofía permanece en estado grave un varón de unos 31 años polifracturado y con contusión pulmonar bilateral y con pronóstico leve una mujer de unos 41 años con fractura abierta de la pierna derecha.

En el Hospital 12 de Octubre están graves un joven de 22 años aproximadamente con fractura del fémur derecho y una mujer de unos 60 años con traumatismo craneoencefálico severo y fractura en ambas piernas.

En el Hospital La Princesa hay dos más, ambos con pronóstico grave reservado: una mujer de 27 años con neumotórax izquierdo y politraumatismo y otra, de la que no se ha facilitado edad, con quemaduras faciales.

Los cadáveres ya han sido trasladados al pabellón 6 del recinto ferial de IFEMA para identificarlos sus familiares, que ya se encuentran en este lugar.

Las cajas negras del avión accidentado han pasado a disposición del juez encargado de la investigación, David Pérez, titular del Juzgado de Instrucción número 11 de Madrid, que ha solicitado un informe sobre su contenido y ha declarado la causa secreta, informaron fuentes jurídicas.

La investigación judicial discurre en dos sentidos, añadieron estas fuentes. El primero de ellos, prioritario, es la identificación de los cuerpos de las víctimas del siniestros. Además, el magistrado trabajará en la investigación de las causas del accidente, donde se inscribe el contenido de la caja.

El juez Pérez se desplazará al pabellón número 6 de IFEMA para coordinar el proceso de identificación de los cadáveres que comenzará durante la noche y se prolongará previsiblemente durante los próximos días.

La compañía aérea Spanair facilitará la lista de los nombres de los pasajeros que se encontraban en el avión MD-82 que se accidentó hoy en Madrid en su página de internet a lo largo de esta noche, informaron fuentes de la empresa.

Lista de pasajeros

MEDINAVEGA/YAIZA

ACOSTAMENDIOLA/ALFREDO CHD

ACOSTASIERRA/ALFREDO

DOMINGUEZPEREZ/ISABEL

GONZALEZCABANAS/MARI

HERNANDEZGIL/MARCO

MARTINDOMINGUEZ/CRIS

MARTINPEREZ/MANUEL

MENDIOLARODRIGUEZ/GR

ORTEGA/LEANDRO

VIDALRODRIGUEZ/RAFAEL

AFONSOMARRERO/PEDRO

AFONSOSOSA/JORGE CHD

AFONSOSOSA/MIGUEL CHD

ALCAZAR/MARIA DE LAS

ALCAZARASENSIO/INMAC

ALCAZARJIMENEZ/JOSE

ALONSOALONSO/JOSE

ALONSOFILLOY/AMALIA

ALONSOFILLOY/MARIA CHD

ALVARADO/OSCAR GABRI CHD

ALVARADO/ROBERTO

ALVARADO/ROBERTO ALE

ALVAREZCARRETERO/MAR

ALVAREZCARRETERO/ROB CHD

ANDRACAGOLZARRI/

ANDRAKAGOLZARRI/ISAB

ASENSIOCHAVES/MARIA

BACHO/MUKESHMANI

BARBOSARAMIREZ/ELSA

BERNAOLAITURBE/MIGUE

BETANCORSANCHEZ/VERO

BORGE/ESPERANZA

CABALLERO/DAVID

CARPINTERORUIZ/ANGEL

CELISDIBOWSKY/YANINA

CHARILAS/PIERRICK

CHARILAS/ETHAN

CIPRIAN/CARMEN

CONEJO/SARA

CONTRERASBAEZA/MARIA

CORTESCABRERO/NIEVES

DELARIVA/SERGIO

DELGADOESTEVEZ/LIDIA

DELGADOCORCOBADO/CAR

DIAWARA/DEMBA

DIAZGONZALEZ/CLARA M

DIAZMENDOZA/MARIA DE

DIEPALEON/MONICA

DOMIGUEZORTIZ/CRISTI

DOMINGUEZ/ISAAC +INF

DOMINGUEZMELIAN/ALIC

DOMINGUEZMELIAN/ARAC

ERDIL/MUSTAFA

ESTEBANCONTRERAS/LAI CHD

ESTEVEZGONZALEZ/MARI

FALCONDENIZ/AYOZE JA

FERNANDEZ/JULIANA

FERRONOLMEDO/FERNAND

FILLOYSEGOVIA/AMALIA

FLORESGARCIA/ANA GEM

FLORESGARCIA/JOSE PA

FONTRODRIGUEZ/MARIA

FORTANNERNOU/MA DEL

GALLARDO/TAMARA

GALLEGOORTEGA/ANA

GALLEGOORTEGA/CRISTI

GARCIAHERNANDEZ/CARL

GARCIAFERNANDEZ/MARI

GARCIAHERNANDEZ/ELEN

GARCIAMARTIN/LAUDENC

GARCIADELCARPIOROME

GARCIASANCHEZ/ANTONI

GARCIA/MARIANO MR

GOMESSILVA/RONALDO M

GOMEZ/CECILIA

GONZALEZDIAZ/PEDROAN

GONZALEZFERREIRA/PIL

HERNANDEZ/ABENAUARA

HERNANGOMEZ/PEDRO

HERNANDEZ/ZENAIDA DE

HERNANDEZ/SIOMARA Ms +INF

HERNANDEZGUEDES/LUCR

HERNANDEZMARTIN/MARI

HERRAEZNOGUERAS/CARL

HULT/ANNMARIE MS

IBANEZSANCHEZ/BETSAB

JULIHENRIQ/AGUSTIN

JULIHENRIQ/MANUEL

LOPEZDUQUE/PILAR

MARQUEZVALLE/PILAR

MARTEL/MANUEL

MARTIN/MONICA

MARTINCONSUEGRAPENA

MARTINEZCONDE/MERCED

MENDOZAMARCIAL/ANGEL

MOLINORODRIGUEZ/TELE

MORALES/MA TERESA

MORENOPEREZ/RAFAEL M

MORILLOPEREZ/PATRICI

MROTZEK/CLAUDIA

MROTZEK/GERD

MROTZEK/LUCAS CHD

MROTZEK/NIKLAS CHD

MURIANALOPEZ/JUAN MR

MURIANAMARTINEZ/MERC CHD

NARANJO/JORGE CHD

NARANJO/JORGE

NARANJO/RAQUEL CHD

NODAPENA/FAYNA ELIZA

NORIEGAREY/SERGIO CHD

NORIEGAREY/VICTOR

NORIEGARICO/MARIO

NUNEZFRANCISCO JAVI

NUNEZ/MARIA

NUNEZPIRETTI/EUGENIA

NUNEZPIRETTI/JORGE CHD

OJEDAPEREZ/CLAUDIO M

ORTEGASANCHEZ/M CARM

ORTEGADELACRUZ/GABRI

OSPINA/GLADYS

PALOMINORIVEROS/LIGI

PAYERAS/DANIEL CHD

PEREZDEOBANOSLISO/JO

PLACERESPEREZ/INES M

PRADOS/BALDOMERO

PRADOS/IGNACIO

PRADOS/JOSE FRANCISC

PUYECEESAY/MUSTAPHA

PUYEFORTANER/SIRA CHD

RAMIREZGONZALEZ/MARI

RAMIREZRODRIGUEZ/JOS

REITZSAAVEDRA/ESTHER

REYESOJEDA/MARIA BEA

REYMURILLO/MARIA LUI

RISO/DOMENICO CHD

RIVEROSUAREZ/RAYCO

ROBAINASUAREZ/JOSE V

RODRIGUEZDAVILA/HONO

ROJOROSA/M CARMEN

RONDONUWU/NGUNI TOKA

SANCHEZ/PABLO ENRRIQ

SANCHEZBERNAL/TOMAS

SANCHEZORTIZ/MARIA D

SANCHEZPEREZ/RUBEN D

SANGRADOR/JORGE

SANTANACASTILLO/CARM

SANTANAMATEO/RUBEN M

SOSAHERNANDEZ/MARIA

STANIMIROVA/ANTOANET

STEFANIDES/ANNA MAIJ

SUAREZESTEVEZ/JAVIER CHD

TATEPEREZ/KIM YVONNE

VALLEJOJUNCO/M DEL C

VALLESMARCOS/FRANCIS

VERANESPEREIRA/ANAM

VILLANUEVAMARTIN/ALE

VILLANUEVASANTANA/AL CHD

VILLANUEVASANTANA/DA

VILLANUEVASANTANA/KE CHD

Los puertos deportivos de Castellón suman ya 1.610 amarres de los 2.260 previstos

CASTELLÓN.- Las mejoras que el Plan de Infraestructuras Estratégicas (PIE) de la Generalitat tenía previstas en materia de puertos deportivos en la provincia de Castellón se completarán cuando se dé el pistoletazo de salida a las obras del puerto deportivo de Peñíscola.

La Conselleria de Infraestructuras confirmó a "Las Provincias" que ya se ha llevado a término "casi todo" lo que el citado proyecto preparaba para Castellón, es decir, unos 2.260 amarres, según las estimaciones que el Gobierno valenciano realizó en un principio.

De esta cifra cabría descontar los 650 atraques que se espera que puedan albergar las instalaciones peñiscolanas, que podrían ver iniciadas sus obras durante el próximo año, como informó ayer este diario. Así, la ampliación se queda, por el momento, en 1.610 nuevas plazas en los últimos cuatro años.

"En tramitación sólo queda el puerto deportivo de Peñíscola", añadieron fuentes autonómicas, que realizaron también un repaso de las actuaciones que se han desarrollado en el conjunto del PIE, que se planificó dentro del horizonte 2004-2010. En un recorrido de norte a sur de la provincia, en Vinaròs se reestructuraron las instalaciones del puerto, trabajos que trajeron consigo una ampliación de 410 nuevos atraques.

"Con estas obras dentro de un recinto portuario no se está generando un impacto nuevo sobre nada", afirmaron desde el departamento de Infraestructuras sobre si esta transformación podía haber afectado al ecosistema marino. Además, "en Benicarló se ha hecho lo mismo, se ha llevado a cabo una actuación de reestructuración en el Club Náutico que ha generado 75 nuevas plazas", prosiguieron las mismas fuentes.

Una mención especial merece Peñíscola, ya que en esta localidad del Baix Maestrat se tenían previstas dos acciones. En primer lugar, una ordenación que provocó la ampliación de su capacidad de atraques en 25 unidades más y, en segundo, un puerto nuevo, con una capacidad para 650 atraques.

El puerto de Castellón de la Plana, competencia del Estado, también presentará una mayor oferta a sus usuarios con 800 nuevos amarres, de acuerdo con las cifras estimativas proporcionadas por el Consell. Por lo que respecta a Burriana, "en un principio se preveían unas 700 nuevas plazas, pero al final se debieron quedar en unos tres centenares", especificaron las mismas fuentes.

La Generalitat justifica todas estas actuaciones, que han redundado en un aumento de la cantidad de atraques, en la búsqueda de "un revulsivo para todo este tipo de instalaciones portuarias". De la misma manera, se pretende "un mejor uso de los puertos del Consell", ya que su gestión es competencia del Ejecutivo autonómico, "así como su modernización y adecuación a las demandas actuales", que en la actualidad se centran "en las prácticas de tipo náutico y deportivo más que en las de pesca", señalaron desde la Conselleria de Infraestructuras.

A todas estas actuaciones conviene añadir la construcción de un nuevo puerto deportivo en Benicarló. Este recinto portuario está incluido en el concierto previo del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de este municipio del Baix Maestrat y, según denuncia Greenpeace, "duplica el tamaño del actual".

Este proyecto "prevé instalar 700 nuevos amarres en 14 pantalanes que se sumarán a los 293 atraques existentes en la zona de la Mar Chica", comentó el citado colectivo en su informe Destrucción a toda costa 2008.

La formación ecologista especificó también que están planificando sendas ampliaciones más en Alcossebre y Moncofa. "El proyecto de ampliación del puerto deportivo Las Fuentes, sito en la citada localidad del Maestrat, plantea una nueva dársena de 16.000 metros cuadrados de tierra y 34.631 de agua abrigada, con 110 nuevos amarres", afirma Greenpeace. Este plan cuenta, según estas fuentes, "con los informes de viabilidad del Ayuntamiento de Alcalà de Xivert".

Por lo que respecta a Moncofa, "se han proyectado 600 nuevas plazas para embarcaciones de cinco a 20 metros de eslora que ya cuentan con el visto bueno del Ministerio de Medio Ambiente". Así, entre estos tres últimos planes se acumulan 1.410 amarres que no se contemplaban en el PIE 2004-2010.

Los hoteleros de Valencia esperan un llenazo a propósito del Gran Premio de Fórmula 1

VALENCIA.- La Unión Hotelera Provincial de Valencia y la Federación Empresarial de Hostelería de Valencia (FEHV) indicaron que esperan a partir de mañana jueves comenzar a registrar la "máxima ocupación" en sus establecimientos y empezar a "notar los beneficios" del Gran Premio de Europa que se celebrará durante el próximo fin de semana en Valencia.

Asimismo, ambos colectivos discreparon no obstante sobre si la realización de la prueba de Fórmula Uno paliará el "mal verano" que atraviesan a causa de la crisis económica, aunque afirmaron que "sin duda traerá beneficios" para sus sectores y para toda Valencia en general.

Así, la Unión Hotelera Provincial de Valencia indicó que para los tres días del Gran Premio de Europa se espera que los hoteles de la provincia valenciana alcancen una ocupación de entre el 90 y el 100 por cieto a partir del jueves y así "se palien los efectos de la crisis económica que habían reducido el numero de personas que acudían a hoteles".

En este sentido, la agrupación de hoteleros señalaron que, aunque en el mes de junio la ocupación había alcanzado un 65 por ciento --un tres por ciento menos que el mismo periodo del año anterior--, para agosto se esperaba alcanzar el 70 por ciento, la misma cifra que el año anterior.

"Aunque la mala situación económica ha reducido la ocupación en lo que va de mes, se espera que la Fórmula Uno haga de empuje necesario para que los datos acaben siendo los mismos que el año pasado y se llegue al 70 por ciento", aseguraron las mismas fuentes.

A pesar de estas "optimistas" perspectivas, según el colectivo de hoteleros, "aún no se puede estar completamente seguros de que se alcance en todos los lugares el 100 por ciento, ya que a día de hoy aún se están produciendo cancelaciones y nuevas reservas".

Asimismo, también indicó que la tendencia últimamente es "reservar a última hora, sobre todo cuando hay eventos importantes o puentes de vacaciones largos, por lo que realizar previsiones es cada vez más complicado".

Aún así, las mismas fuentes señalaron que los hoteles más cercanos al circuito del Gran Premio de Europa, "ya sabían desde hace varios meses que su ocupación iba a ser total, ya que los equipos de Fórmula Uno reservaron con mucha antelación".

"Pero hay que recordar que las reservas del público son muy a última hora por lo que se espera que que sea ya en jueves o viernes cuando se registre la máxima ocupación", afirmaron.

Respecto a los precios que se ofrecerán durante el fin de semana en el que transcurrirá el Gran Premio de Europa, estos serán "evidente más altos que los de un día normal, aunque el porcentaje de crecimiento en el precio dependerá de la situación del hotel respecto al trazado urbano".

Por su parte, la FEHV aseguró que aunque ya hay establecimientos que están percibiendo los beneficios de la Fórmula Uno, "la mayoría lo comenzarán a notar a partir del jueves y viernes, aunque esto no paliará completamente el mal verano que se está atravesando como consecuencia de la crisis".

En este sentido, la federación valenciana declaró que "no hay duda de que este evento deportivo será muy bueno para la ciudad de Valencia y todos sus sectores", aunque en discrepancia con el colectivo hotelero, afirmó que "el Gran Premio no va a paliar las pérdidas en ventas que han sufrido los establecimientos hostelero".

"Tres días no van a salvar un verano en el que, aunque no se ha notado un descenso en el número de turistas, si ha quedado patente un descenso en gastos del veraneante", aseguró este colectivo.

A pesar de esto, la FEHV destacó que "la competición traerá beneficios, ya que, independientemente de que se diga que no se han vendido muchas entradas, este tipo de eventos promocionan internacionalmente a la Comunitat".

"Según nuestras estimaciones, con motivo del Gran Premio vendrán unas 300.000 personas, aunque no todas ellas irán al circuito ya que hay gente que le gusta mucho más disfrutar el mundillo que rodea a todos los grandes eventos", destacó la federación, quien añadió que "eso es lo que nos gusta a nosotros y es lo que nos genera más ingresos".

La prensa inglesa considera «corrupto» el urbanismo de la Costa Blanca

LONDRES.-Los británicos que compraron propiedades en la Comunidad Valenciana están siendo víctimas de un "régimen urbanístico notoriamente corrupto y caprichoso", se leía en el artículo a cinco columnas del Daily Telegraph con el que el rotativo inglés abrió su sección de revista de fin de semana y que recoge "Información".

El reportaje, un extenso informe sobre los efectos de la crisis crediticia en el sector de la construcción de la Costa Blanca, aparecía mencionado en primera página.

Bajo el titular de "Sueños que se derrumban al sol", el periódico con mayor número de lectores en el Reino Unido exponía a la opinión pública el drama por el que atraviesan miles de británicos, que han visto evaporarse la esperanza de un plácido retiro.

El Daily Telegraph relataba el caso del Albatera Golf & Country Club, una promoción de 1.500 viviendas bungalow que "nunca se construirán". Cerca de un millar de británicos desembolsaron en 2005 depósitos por valor de 100.300 euros, pero desde entonces no han podido visitar más que cuatro chalets piloto.

El diario conservador indicó que el deplome de los precios de la nueva vivienda, junto a la imposibilidad de los bancos de conceder créditos a las constructoras, ha dejado al descubierto a "una gran cantidad de proyectos que no tenían ni siquiera permiso del gobierno [de la Generalitat], pero que han contado con el visto bueno de alcaldes corruptos: la costa está superpoblada de este tipo de urbanizaciones".

Con el artículo "Sueños que se derrumban al sol", el Daily Telegraph ha seguido la estela de otros periódicos nacionales, que han denunciado el aparente caos del sector inmobilario.

Apenas hace una semana, The Independent afirmó: "Lo que una vez fue el mercado más potente de la segunda vivienda en Europa, ha sufrido el mayor "crash" del momento, por culpa de la corrupción y la sobreexplotación del territorio".

The Independent cree que "nadie está seguro de lo que pasará en el futuro".

UGT-PV alerta de que la Comunidad Valenciana mantiene "peores registros" que la media española en creación y disolución de empresas

VALENCIA.- La UGT-PV alertó de que la Comunidad Valenciana mantiene "peores registros" en los resultados estadísticos de creación y disolución de empresas, así como de impagados por familias y empresas que la media española, según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), de junio de 2008, en los que, el número de sociedades creadas ascendió a 849, lo que supone un descenso del 39 por ciento respecto a las 1.398 que se crearon el año pasado, según informaron fuentes sindicales en un comunicado.

Estos datos, además, indicaron que en junio de 2008 cada día se crearon 18 empresas menos en la Comunidad Valenciana, mientras que, la disolución de 111 empresas en junio de 2008 superó en un 34 por ciento a las 73 disoluciones en 2007, lo que para la UGT-PV "debería hacer reaccionar a la administración autonómica, máxime cuando estas cifras difieren en gran medida con la media estatal", resaltaron.

En España, la creación de empresas en el mismo periodo se redujo seis puntos menos, un 32,8 por ciento, mientras que la disolución de empresas mantuvo un descenso del 28,7 por ciento, otros seis puntos menos que la media de la Comunidad Valenciana, lo que indica que "para remontar la actual situación aquí se necesitará de un mayor esfuerzo por parte de todos", aseguraron desde UGT.

Respecto a la situación por provincias, es en Alicante donde se produjo un mayor descenso en la creación de empresas con un 51,6 por ciento --304 empresas menos que las creadas en junio de 2007--, mientras que en Valencia, el descenso llegó al 34,1 por ciento con 234 empresas menos, y en Castellón se redujo en un 8,8 por ciento con un descenso de 11 empresas.

Por el contrario, la disolución de empresas se disparó en Castellón con un incremento del 64 por ciento, 25 más que en 2007, Valencia superó el 48 por ciento con 18 empresas más disueltas que en junio de 2007 y Alicante con cinco empresas más disueltas que el año anterior aumentó la estadística en un 11 por ciento, afirmaron.

En cuanto al incremento de los impagados, en la Comunidad Valenciana durante el mes de junio se superaron los 247 millones de euros, lo que "supone la constatación de que la crisis de la construcción está haciendo una importante mella en el sistema productivo valenciano", en mayor medida que la media española, lo que a juicio de la UGT-PV exige de la Generalitat "actuaciones decididas, desde el necesario consenso con los agentes económicos y sociales, para revertir la actual situación", concluyeron.

Un escolapio valenciano, rector de la Universidad Cristóbal Colón, de México

VALENCIA.- El religioso escolapio valenciano Francesc Fuster, de 72 años, natural de la localidad de la Font d'En Carròs, es el nuevo rector de la Universidad Cristóbal Colón, en la ciudad mexicana de Veracruz, según informaron fuentes del Arzobispado en un comunicado.

Fuster, hijo de guardica civil y ama de casa, estudió en los colegios escolapios de Gandia y Valencia, ingresó en el seminario a los 12 años y recibió la ordenación sacerdotal en 1960. Realizó sus estudios universitarios en Ciencias de la Educación, en la Universidad Nacional Autónoma de Managua; es también licenciado en Pedagogía por la Universidad de Valencia.

Además de profesor de Lengua y Litratura españolas, fue director del Real Colegio de las Escuelas Pías de Valencia donde promovió la recuperación de la biblioteca de veinte mil volúmenes, con incunables anteriores a 1500, así como las colecciones Príncipes, de 1501, integradas por alrededor de trescientas joyas.

Esta biblioteca se digitalizó y se puede acceder a ella por vía electrónica en toda España. Además, se ha especializado mediante numerosos cursos de liderazgo y dirección escolar, orientación y psicología. También ha dirigido el Colegio Calasanz de Managua y el Colegio Calasanz de Costa Rica.

Como rector de la Universidad Cristóbal Colón, Fuster acaba de firmar en Valencia con el rector de la Universidad Católica de Valencia 'San Vicente Mártir' (UCV), José Aldredo Peris, un convenio para impulsar proyectos formativos y de investigación conjuntos tras un acuerdo suscrito entre ambas entidades.

El acuerdo permitirá "facilitar, favorecer, cooperar, y prestarse asesoramiento mutuo", así como desarrollar conjuntamente proyectos y programas de colaboración en cuestiones relacionadas con la actividad de ambas entidades, incluidas las publicaciones", según indicaron fuentes de la UCV.

Igualmente, el convenio contempla el intercambio de alumnos y personal docente con el fin de "desarrollar dicha colaboración", añadieron. El proyecto surge "dado que ambas entidades se encuentran trabajando en un similar ámbito social, cultural y económico, inspirado en el humanismo cristiano".

Tras la firma, José Alfredo Peris mostró su alegría por la firma de este convenio y valoró el "importante aspecto" que supone la investigación pedagógica propia de los centros calasancios. En este sentido, la UCV creó hace un año el Instituto Universitario de Investigación 'San José de Calasanz'.

Por su parte, Francesc Fuster también mostró su agradecimiento por la firma de este convenio y expresó su interés en "profundizar las relaciones en el ámbito de las ciencias de la salud y las ciencias del mar, así como en el intercambio docente y de alumnos entre ambas instituciones".

La Universidad Cristóbal Colón de Veracruz (México), regida por los Padres Escolapios, fue fundada en 1969 a iniciativa del religioso Antonio Torrente Viver, y cuenta en la actualidad con más de 3.000 estudiantes. Asimismo, ofrece más de 17 titulaciones, 16 másters y un programa de doctorado en Derecho.

Según destacó Fuster, "uno de sus proyectos más ambiciosos ha sido la puesta en marcha, recientemente, de la facultad de Medicina y la ampliación de sus instalaciones para albergar laboratorios, quirófanos y aulas".

Un estudio realizado por el CEU revela que el 18% de los valencianos mayores de 65 años presenta riesgo de malnutrición

VALENCIA.- El estudio 'Evaluación del estado cognitivo y nutricional en la población de más de 65 años en la Comunidad Valenciana', dirigido por la universidad CEU Cardenal Herrera de Valencia, revela que el 18 por ciento de los valencianos de esa edad presenta riesgo de malnutrición, con un mayor predominio en las mujeres, según informaron hoy fuentes de la institución académica en un comunicado.

El trabajo, realizado por Victoria Monllor y dirigido por las expertas del CEU Cardenal Herrera Lucrecia Moreno y María Dolores Silvestre, recomienda que "la valoración nutricional debe formar parte de la exploración en el cuidado integral del anciano, tanto sano como enfermo, a fin de detectar cualquier desviación de la normalidad y corregir las anomalías en la alimentación".

Entre la población estudiada, entrevistada en farmacias y centros de la tercera edad, también se encontró que "un 11 por ciento presenta un riesgo de deterioro cognitivo, más elevado también en las mujeres".

El estudio explica que este dato demuestra que es importante "la detección precoz del deterioro cognitivo en el colectivo de mayores de 65 años para iniciar a tiempo el adecuado y efectivo tratamiento capaz de ralentizar la progresión de la enfermedad".

Sobre el consumo de medicamentos, los fármacos más consumidos fueron los antihipertensivos, que supusieron un 20,4 por ciento del total, seguidos de los ansiolíticos e hipnóticos, con un 9 por ciento. El paracetamol y los analgésicos también tienen un alto consumo, con un 8 por ciento del total.

Asimismo, el trabajo reflejó los factores que disminuyen la calidad de vida en los valencianos mayores de 65 años, población que representa el 16 por ciento del total de la Comunidad Valenciana.

"El 94 por ciento de la población encuestada padecía alguna patología relacionada con la nutrición --hipertensión, diabetes o deterioro cognitivo--, por lo que la corrección alimenticia adecuada les ayudará a mejorar su vida diaria", sostiene el trabajo.

Este trabajo del CEU Cardenal Herrera tomó como muestra la población mayor de 65 años que acudió a diferentes farmacias de las localidades de Catarroja, Puçol y Sueca y a dos centros de la tercera edad de Puçol y Valencia ciudad, desde octubre de 2007 hasta mayo de 2008.

Los encuestados realizaron dos test, uno sobre la evaluación del estado cognitivo y otro sobre el nutricional, una encuesta de preguntas generales y otra sobre el consumo de medicamentos.

UGT PV cree "imprescindible" definir un modelo productivo "más eficiente" que reduzca la dependencia del petróleo

VALENCIA.- UGT-PV considera "imprescindible" definir un modelo productivo "más eficiente" que reduzca la dependencia energética de los productos derivados del petróleo, ya que su precio "sigue siendo un factor determinante en la escalada de la inflación, pese a los descensos de las últimas semanas y que aún no han tenido su reflejo en los precios finales".

Según indicó el sindicato en un comunicado, el descenso durante el mes de julio del IPC en un 0,6%, 0,5% en España, "es un mal dato por cuanto deja la inflación interanual en el 5,2% en la Comunitat y en un 5,3% en España, cifras que no se conocían desde 1992" y que, a su juicio, "no tienen nada que ver con el incremento de los salarios que se ha demostrado positivo, debido a la forma en que se determinan y a la cláusula de revisión salarial que la mayoría de convenios estipula".

Para el sindicato, "las llamadas a la moderación no deben de realizarse sobre el incremento de los salarios, sino a los márgenes comerciales". En esta línea, manifestó que "pese a lo reiterado desde algún foro, las cláusulas de revisión salarial son más necesarias si cabe en la actual coyuntura, por cuanto no elevan la inflación, y al actuar tras producirse los aumentos, reparan a posteriori las posibles pérdidas de poder adquisitivo de los trabajadores y trabajadoras por el descontrol de la inflación real sobre la prevista por lo distintos gobiernos".

UGT-PV considera "preocupante" el incremento continuado del índice de precios de consumo que se debe, sobre todo, "al aumento en los precios del petróleo y sus derivados, así como de los alimentos, entre otros".

Esta cuestión "se evidencia en los aumentos de grupos como Vivienda con un 2,1% en julio, Transporte con un 0,7%" mientras que la bajada en un 12,5% del grupo vestido y calzado, condicionado por las rebajas y el incremento de precios en los grupos ligados al período vacacional, Ocio y cultura un 0,9%, "indican asimismo un fuerte componente estacional en la inflación de este mes".

Por ello, reclamó "la introducción de sistemas que clarifiquen la formación de los precios, de manera que nadie aproveche las actuales circunstancias para ensanchar los márgenes comerciales al hilo de la evolución del precio de las materias primas".

El Rincón de Ademuz recibe el 15,5% de los fondos del Proyecto de Desarrollo Sostenible de la Diputación

VALENCIA.- La Diputación de Valencia distribuirá un total de 1.132.000 euros para impulsar el desarrollo sostenible en el Rincón de Ademuz, una cifra que supone el 15,5 por ciento de los fondos aprobados en el Proyecto de Desarrollo Sostenible en comarcas de interior de la provincia de Valencia, presentado por la institución provincial ante el Ministerio de Administraciones Públicas para optar a subvenciones del Fondo Europeo para el Desarrollo Regional (Feder), según informaron fuentes de la corporación provincial en un comunicado.

La inversión, que será destinada a 17 actuaciones, incluye una aportación triple de 792.400 euros procedentes del Feder; 234.400 euros consignados por la Diputación de Valencia, y un total de 105.200 euros que aportarán por los Ayuntamientos.

Al respecto, el vicepresidente de la Diputación, Juan José Medina, indicó que "ésta es la vocación genuina de la Diputación, estar al lado de los pueblos más necesitados, ejercer de Ayuntamiento de Ayuntamientos para ayudarles, con inversión y con asistencia técnica, con todo lo necesario, a emprender un auténtico desarrollo, sostenible y equilibrado".

Las ayudas, contempladas en el proyecto están destinadas a la financiación de 17 actuaciones de desarrollo local y urbano en los siguientes pequeños y medianos municipios, pertenecientes al Rincón de Ademuz, como Ademuz, Casas Altas, Casas Bajas, Castielfabib, Puebla de San Miguel, Torrebaja, y Vallanca.

Asimismo, Medina avanzó que el plazo de finalización de las obras expira el 30 de abril de 2010 y hasta entonces, los Ayuntamientos implicados deben cumplir con el plazo de redacción definitiva de proyectos, que finalizará el 15 de diciembre de 2008, y el plazo de contratación de los trabajos, que terminará el 30 de abril de 2009.

El objetivo de todas las actuaciones es mejorar la calidad de vida de todos los ciudadanos mediante la consolidación de iniciativas de desarrollo sostenible que impulsen el desarrollo social y preserven y optimicen las capacidades autoproductivas y de prestación de servicios de los ecosistemas naturales, afirmaron.

Ford reduce un 4,7% sus ventas en Europa en julio, a pesar del aumento de las entregas en Rusia

COLONIA.- El fabricante estadounidense de automóviles Ford comercializó 149.800 vehículos en toda Europa durante el pasado mes de julio, lo que representa una reducción del 4,7% en comparación con la cifra del mismo mes del ejercicio precedente, informó hoy la compañía en un comunicado.

La firma destacó que esta reducción se ha visto compensada por el incremento de las matriculaciones experimentado por Ford en el mercado ruso. La empresa vendió 19.100 unidades en Rusia el mes pasado, un 26% más.

El vicepresidente de Marketing, Ventas y Servicio de Ford Europe, Ingvar Sviggum, explicó que a pesar de las dificultades que afronta la industria, Ford "está en el camino para vender más coches que el año anterior".

El modelo más vendido durante el mes pasado en los 19 principales mercados de Europa fue el Focus, con 31.200 unidades, lo que supone un retroceso del 3,7%, seguido del Fiesta, con 24.600 unidades entregas, un 4,2% menos y del Mondeo, con 13.300 unidades, un 9% más.

Durante los siete primeros del presente ejercicio, la multinacional del óvalo alcanzó un volumen de ventas en el continente europeo de 1,19 millones de unidades, lo que se traduce en una progresión del 1,9% respecto a los datos de los mismos meses de 2007.

Gas Natural compra a la CAM su 5,15% en Unión Fenosa por 827 millones de euros

MADRID. -Gas Natural y la Caja Mediterráneo (CAM) han acordado la venta de la participación del 5,15% que la entidad financiera tiene en Unión Fenosa, mediante un contrato de derivados («equity swap») valorado en un mínimo de 827 millones de euros y gestionado por el banco suizo UBS.

La CAM obtendrá unas plusvalías en la operación de entre 520 y 556 millones de euros, mientras que Gas Natural, que recientemente ha pactado la adquisición a ACS de un 45,3% de Unión Fenosa, se asegura el control de más de la mitad del capital de la eléctrica.

Según informaron ambas compañías a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), UBS adquirió 47 millones de acciones de Unión Fenosa, equivalentes a ese 5,15% del capital, propiedad de la CAM a 17,57 euros por título, lo que le supondrá un desembolso de 827 millones.

Gas Natural cuenta con una opción por la que antes de la conclusión de la opa podrá elegir entre liquidar el contrato por diferencias o adquirir las acciones mediante entrega física. Esta última está condicionada a que Gas Natural obtenga los permisos para tomar el control de Unión Fenosa.

En el contrato se ha tomado como referencia un precio de 18,33 euros por acción de Fenosa, el mismo acordado el 30 de julio entre Gas Natural y ACS, pero se le ha aplicado un descuento financiero desde el 30 de abril de 2009 para determinar su valor por acción, que ha resultado de 17,57 euros.

Según el calendario previsto por Gas Natural, la opa sobre Unión Fenosa se liquidará como muy tarde el 30 de abril del próximo año, por lo que un adelanto sobre esta fecha supondrá un incremento del importe calculado ahora.

En función de esta circunstancia las plusvalías obtenidas por la CAM podrán variar entre un mínimo de 520 millones y un máximo de 556 millones, explicó la entidad financiera.

El 30 de julio Gas Natural y ACS informaron de un acuerdo para la compraventa de la participación del 45,3% de la constructora en Unión Fenosa (16.757 millones por el 100%) y con el acuerdo anunciado se asegura el control del 50,45% de la eléctrica.

La entidad financiera ha vendido a Gas Natural los más de 47 millones de acciones que poseía en la eléctrica por un importe que puede aumentar a 862,7 millones si la gasista ejecuta antes de abril de 2009 la OPA sobre Unión Fenosa y se producen variaciones al alza en el valor de los títulos.

Con esta operación la CAM obtendrá las mayores plusvalías de su historia en una desinversión de este tipo: entre 520 y 556 millones de euros, según estimaciones de la Caja. La venta se produce semanas después de la emisión en Bolsa de cuotas participativas y tras la rebaja de los índices de solvencia por parte de dos agencias internacionales de calificación.

Con esta venta de acciones, la caja de ahorros abandona prácticamente sus inversiones en el sector de la energía, después de su salida de Enagás el pasado mayo. La CAM sólo conserva en este campo una pequeña participación en Iberdrola inferior al 1%.

El paso de la entidad alicantino-murciana por Unión Fenosa no ha podido ser más rentable. En junio de 2003, la CAM compró un 3% de Unión Fenosa por unos 127 millones de euros. Un año después adquirió otro 1% adicional por 56,6. Con posterioridad alcanzó el 5,15 final. Ahora, la ganancia mínima al desinvertir ascenderá a no menos de 520 millones de euros.

La producción de cereal de secano desciende un 5% en la provincia de Valencia

VALENCIA.- La Asociación Valenciana de Agricultores (AVA-Asaja) aseguró que según sus estimaciones, la producción provincial de cereal de secano ha descendido un 5 por ciento respecto a la campaña 2007 ya que, debido a las lluvias de mayo y junio, "no pudo recuperarse del estrés hídrico que arrastraba".

Según informó la organización agraria en un comunicado, la recolección, que empezó a principios de julio, "está tocando a su fin y tan sólo resta una ínfima proporción de las 28.000 hectáreas de superficie cultivada por recoger".

El cereal de secano mayoritario en el territorio valenciano es la cebada, mientras que el trigo "tiene una cosecha reducida". Las principales zonas productoras son los Serranos y Utiel-Requena.

Al respecto, el presidente de AVA-Asaja, Cristóbal Aguado, indicó que la campaña "ha venido marcada por el encarecimiento de los costes de producción, que ha disminuido la rentabilidad del cultivo, y por la falta de agua hasta mayo, que ha condicionado la segunda parte de la siembra".

El cereal sembrado entre noviembre y enero se desarrolló con "total normalidad", explicaron, pero la ausencia de precipitaciones hasta el mes de mayo provocó que la producción sembrada a partir de febrero "no naciera bien, sobre todo en las zonas arcillosas, mucho más secas que las arenosas", indicó Aguado, quién resaltó que, "en estas dificultades surgidas por la sequía primaveral se encuentra la pérdida de productividad que ha supuesto un descenso de la cosecha respecto al año anterior".

Por último, el presidente de AVA agregó que pese a tener menor cosecha a nivel autonómico y nacional, "en teoría la disponibilidad de cereal es, al menos, igual a la de la campaña anterior, si no mayor, debido a que quedó una gran cantidad de cebada por vender", por lo que "apenas hay compras en el campo y los productores optan por almacenar también la cosecha de cebada de este año", concluyó.

España conmemora los 400 años de la expulsión de los moriscos

BARCELONA.- La expresión moros en la costa perduró hasta bien entrado el siglo XIX y desataba el pánico en toda la costa del Mediterráneo. Aludía a las incursiones de los piratas berberiscos que atacaban a las poblaciones ribereñas, desde Cadaqués hasta Cádiz y que, en algunos casos, contaban con el apoyo de moriscos locales, exacerbando el odio entre comunidades, según "El Periódico de Cataluña".

En España es conocida la cruel expulsión de los judíos durante el reinado de Isabel y Fernando de Castilla y Aragón, pero menos recordado es el drama de casi 300.000 moriscos --descendientes de musulmanes de Al Andalus-- que fueron expulsados en 1609 y se refugiaron en Argelia, Túnez y Marruecos, mayoritariamente. Pero el exilio comenzó ya en 1608, cuando algunos moriscos prefirieron vender sus bienes y abandonar la tierra de sus padres.

La efeméride será objeto de hasta 15 congresos de especialistas, exposiciones, nuevas ediciones y una ruta morisca por la sierra de Alaguar, en Valencia. Casa Árabe, que dirige la arabista Gema Martín Muñoz, ha proyectado también una serie de audiovisuales. Josep Maria Perceval, asesor de la entidad en el proyecto y especialista en racismo y xenofobia, señala que fueron expulsadas unas 300.000 personas, "lo que equivaldría a unos seis o siete millones sobre la población actual española".

Además, en general, "se hizo con eficacia imperial, aunque hubo muchos muertos por fatiga y algunos fallecieron al ser arrojados de los barcos". "El empobrecimiento fue desigual pero en algunas zonas de Aragón y Navarra no se recuperaron jamás", añade.

La expulsión de 1609 remató el largo desplazamiento que se había ido produciendo desde que los cristianos del norte comenzaron la conquista de Al Andalus. Los mudéjares y los moriscos estaban con anterioridad, pero al ser los dominados fueron obligados a cambiar de religión y de costumbres. Aunque, como en el caso de los judíos, hubo un considerable grado de asimilación, también hubo casos extremos.

En Mallorca y Menorca, el rey Jaume I les convirtió en esclavos. En Granada, la persecución fue feroz, con la quema de libros en Bibarrambla y bautizos cristianos de miles de personas en un solo día. La inquisición torturó y denunció. También hubo quemas públicas de moriscos que no querían abjurar de su fe, aunque cuando se produjo la expulsión una buena parte de los antiguos moriscos se habían pasado ya al cristianismo.

A los moriscos se les acusaba de ratajar (circuncidar) a los niños, se les vigilaba para ver si ayunaban en el Ramadán y se abstenían de comer cerdo. De hecho, el dicho popular mala leche viene de la alusión a la lactancia materna: se prohibió que las amas reales fueran de origen morisco o judío.

Para conservar alguna de sus tradiciones, los moriscos se inventaron la literatura aljamiada: textos escritos en letras árabes pero con contenido en romance castellano o valenciano. Entre las palabras moriscas que hoy utilizamos está el hermoso vocablo ojalá (Dios dirá).

Cabe decir que el odio a los moriscos no fue uniforme, pero incluso Miguel de Cervantes se refiere a ellos con desprecio en alguna novela. Hubo moriscos médicos, chamarileros, artesanos y una de sus profesiones era la de buñuelero. En Aragón y Valencia cultivaban las fértiles huertas y controlaban la red de acequias. Su pérdida fue un desastre económico.

En Cataluña, según los historiadores, tuvieron mejor trato y fueron protegidos por la corte. Hubo pueblos plenamente moriscos, como Miravet, Tivissa y Riba-roja, en la Ribera d'Ebre. Pero también tuvieron que relegar a la privacidad sus prácticas religiosas. Hace unos años se halló un Corán aljamiado bellamente encuadernado en un escondite en una casa de Balaguer (Noguera).

Unos 3.700 moriscos catalanes salieron por el puerto de Els Alfacs. Y como sus hermanos en la desgracia, iban "reventando de dolor y de lágrimas, llevando grande estruendo y confusa vocería, cargados de sus hijos y sus mujeres, de sus enfermos, viejos y niños... Padeciendo grandísimas amarguras, muriendo algunos de pura aflicción....", según el testimonio de Aznar Cardona.

Perceval asegura que quienes trabajan en la organización de los actos quieren defenderse de "los detractores que buscan a yihadistas en el Corán, en los moriscos y en todo lo que tenga una cultura diferente".

"Pero también queremos evitar el abrazo del oso de los mitificadores del pasado --Al Andalus en concreto, una sociedad tan maravillosa y tan problemática como todas las sociedades-- y que pueden colaborar mucho con los anteriores en una cierta ceremonia de la confusión", apostilla.

(Salida de los moriscos del puerto de Alicante y llegada al puerto de Orán)

La morosidad podría cerrar el año en el 4% y ya habla de crisis 'subprime' en España

MADRID.- La Asociación de Usuarios de Bancos, Cajas y Seguros (Adicae) considera que con el último repunte de la morosidad crediticia en junio (1,61%) "ya se puede hablar de hipotecas 'subprime' en España", por lo que es de esperar que esta tasa siga incrementándose hasta duplicarse y quedar situada entre 3% y el 4% al final del año.

El presidente de la asociación, Manuel Prados, indicó que Adicae "se está llevando sorpresas" al estudiar algunos contratos hipotecarios. Según apuntó, el Banco de España no ha estado suficientemente vigilante y por ello se han concedido créditos en "condiciones nada transparentes y muy oscuras".

En su opinión, los diferentes repuntes de la morosidad sacarán a la luz este tipo de créditos "que ya pueden denominarse "basura"" y que "pueden dañar seriamente" a algunas entidades. De hecho, Prado aseguró que las actuales ratios de morosidad no están reflejando la situación de algunas cajas y bancos, que podrían haber alcanzado una tasa del 4%, especialmente en el caso de las primeras.

En este contexto, la plataforma de afectados por la crisis hipotecaria, creada en el mes de junio, sigue ganando adeptos, especialmente inmigrantes, por ser los primeros perjudicados por el incremento de paro y por recibir, en algunos casos, "créditos con condiciones discriminatorias".

Sin embargo, la organización ha observado una tendencia de bancos y cajas a retrasar la ejecución de los créditos, según Prados, a la espera de que se aporte "alguna solución legal".

En este sentido, el presidente de Adicae consideró que "deberían ponerse en marcha medidas legales antes de que se produzca una ola masiva de embargos". En este punto, se mostró partidario de reactivar el proyecto de Ley de sobreendeudamiento, que quedó paralizada al finalizar la pasada Legislatura.

"Los pilares del milagro económico español se han hundido", según Liberation"

PARÍS.- El diario progresista francés 'Liberation' se hace eco de la marcha de la economía española, sobre la que asegura que "los dos pilares del milagro económico español se han hundido".

Con estos términos 'Libération' hace alusión al "desplome" que ha sufrido el sector de la construcción y "al hundimiento" que ha experimentado el consumo de los hogares españoles.

"Después de haber conocido una insolente vitalidad, el consumo se hunde", mantiene 'Libération', que cita el informe realizado el pasado mes de julio por el Instituto de Crédito Oficial, "que muestra que la confianza del consumidor está en su nivel más bajo desde hace diez años".

"En cuanto al sector de la construcción, que tiraba de la economía hacia arriba, se desploma", se lee en el rotativo, que juzga "las bancarrotas de los principales promotores y sociedades inmobiliarias" españolas de "estrepitosas".

Tras haberse hecho oficial que la economía española creció un 0,1% en el segundo trimestre del presente ejercicio y un 0,3% en el primer cuarto del año, 'Liberation' asegura que, "después de haber sido una de las locomotoras europeas desde mediados de los años noventa, España sufre revés tras revés" en materia económica.

"Es lo nunca visto desde hace 15 años, periodo en el que el país flirteaba con el 4% de crecimiento" del PIB, se lee en el periódico francés.

'Liberation' también recoge la actitud frente al frenazo económico del jefe de Gobierno español. "José Luis Rodríguez Zapatero, quien ha negado la existencia de una 'crisis'", se lee en el periódico de centro-izquierda.

"Interrumpió sus vacaciones la semana pasada para anunciar un mecanismo de reformas" cuyo objetivo es "inyectar 20.000 millones de euros en la economía a través de ayudas a la financiación, la construcción de viviendas de protección oficial, el reforzamiento de la competencia y la agilización de proyectos de grandes obras".

Por su parte, el jefe de Gobierno francés, François Fillon, también interrumpirá en la jornada de hoy sus vacaciones por motivos socioeconómicos. Fillon se reúne con dos de sus ministros y cuatro de sus secretarios de Estado para estudiar las malas cifras de la economía francesa.

La semana pasada, el Instituto Nacional francés de Estadística y de Estudios Económicos (Insee, por sus siglas en francés), anunció un crecimiento negativo del 0,3% de la economía francesa en el segundo trimestre del año.

Fillon, se reúne esta tarde con los responsables de la economía de su gabinete. En compañía de dos ministros y cuatro secretarios de Estado, Fillón estudiará las malas cifras registradas recientemente por la economía francesa.

"La reunión de los ministros encargados de las cuestiones económicas" tiene el objetivo de "analizar las causas de la degradación de la coyuntura económica internacional para identificar las respuestas a aportar", según aseguran en el palacio de Matignon, la sede del Gobierno francés.

Asimismo, desde la jefatura de Gobierno se reafirma "la determinación" del primer ministro a la hora de "llevar a cabo las reformas económicas y sociales" para "dar a la economía francesa el dinamismo necesario y retomar rápidamente el crecimiento económico".

Los principales diarios franceses dan cuenta hoy de la movilización del Gobierno galo frente "al riesgo de recesión", según lee en la primera página de los rotativos económicos, 'Les Échos' y 'La Tribune'.

Luc Chatel, quien participará en la reunión de esta tarde en calidad de secretario de Estado para la Industria y la Consumición, mantiene en una entrevista publicada hoy por el primero de esos diarios que el objetivo de la reunión de urgencia es "tomar la medida a la situación sin dramatizarla" y no realizar un "plan de anuncios" contra la crisis.

Chatel justifica las cifras en negativo del crecimiento de la economía gala asegurando que el segundo trimestre ha sido "difícil", no sólo para Francia, sino para toda Europa. "Hoy, se observa claramente que la zona euro sufre una ralentización económica", afirma Chatel.

Junto a Fillon y Chatel, en la reunión participarán la ministra de Economía, Christine Lagarde, el ministro del presupuesto, Eric Woerth, y los responsables de las Secretarías de Estado para el Empleo, para el Comercio Exterior y para las Pequeñas y Medianas Empresas, cargos que ocupan, respectivamente, Laurent Wauquiez, Anne-Marie Idrac y Hervé Novelli.

España puede arrastrar a la UE a ser "la mayor víctima" de las 'subprime', según 'The Economist'

LONDRES.- El deterioro de la economía española es capaz de arrastrar hacia abajo al resto de países de la Unión Europea, zona que podría convertirse en "la mayor víctima" de las restricciones financieras mundiales, a pesar de que Estados Unidos fuera el origen de la crisis 'subprime', según un artículo de 'The Economist'.

"La crisis de crédito comenzó en América, pero Europa puede convertirse en la mayor víctima de todas", dice la revista, que advierte de las consecuencias negativas que la ralentización económica española podría tener sobre la evolución del resto de Estados miembros a raíz del parón de la construcción y del sector inmobiliario.

A su parecer, Irlanda es "demasiado pequeña" como para que sus problemas económicos lastren a otros países, pero la economía española, que atraviesa "un doloroso shock" por el reajuste de una burbuja inmobiliaria engordada durante años, "tiene peso suficiente como para infligir daños colaterales".

La revista recalca que hasta hace poco tiempo, España suponía la octava parte del Producto Interior Bruto (PIB) europeo pero que, además, representaba un porcentaje aún más importante en cuanto a la generación de consumo y empleo, de los que se beneficiaban otros países comunitarios a través de sus exportaciones, por ejemplo.

En este sentido, recuerda cómo la multinacional británica Vodafone culpó al mercado español del deterioro de sus beneficios, prueba de que "las ondas" de dificultades que atraviesa la economía española "van más allá de la costa nacional", al haberse integrado por completo en el entorno globalizado.

"Viviendas vacías o a medio construir se han convertido en exponente de los problemas económicos en España", dice la prestigiosa revista, que ve la urbanización fantasma de Seseña (Toledo) y la suspensión de pagos de Martinsa Fadesa como vivos ejemplos de la gravedad del parón del ladrillo en España.

"Miles de compradores temen que nunca verán sus viviendas terminadas o, incluso peor, que nunca recuperarán su dinero", mientras los precios de las propiedades inmobiliarias en el Mediterráneo han caído un 6% en el primer semestre, frente a la media del 3,9% en España, subraya, citando a la tasadora Tinsa.

No obstante, 'The Economist' reconoce que "no hay mucho" que el Gobierno español pueda hacer para mejorar el panorama, a pesar de haber convocado un gabinete de crisis para abordar medidas para luchar contra la ralentización económica.

La revista aludía así a la comisión delegada de asuntos económicos que el presidente, José Luis Rodríguez Zapatero, encabezó antes del último Consejo de Ministros que aprobó un paquete de 24 medidas económicas para atajar el frenazo y estancamiento de la economía.

A su parecer, el Ejecutivo español tiene una "limitada capacidad de maniobra fiscal", tal y como reconoció el vicepresidente y ministro de Economía y Hacienda, Pedro Solbes. "No hay medidas mágicas", dijo el responsable, según recoge la revista.

"Los efectos de la caída (de precios) en propiedades y la quiebra de constructoras se sienten dramáticamente", advierte. El problema de España no radica en que sufra más que otros países europeos, sino que antes estaba mucho mejor que ellos, considera.

"Hinchados por un crédito barato y una burbuja inmobiliaria, se convirtió en un sitio donde ganar dinero fácil", estima.

La Fiscalía de Nueva York continuará investigando a Morgan Stanley pese a su ofrecimiento de recomprar deuda opaca

NUEVA YORK.- La Fiscalía General del Estado de Nueva York informó de que mantiene abierta la investigación sobre las prácticas del banco de inversión Morgan Stanley a la hora de comercializar instrumentos de deuda a largo plazo con tipos de interés subastables (ARS) pese al anuncio realizado por la entidad de que recomprará unos 4.500 millones de dólares (3.020 millones de euros) de estos valores en manos de sus clientes.

"Es demasiado poco, demasiado tarde, y nuestra investigación sobre Morgan Stanley continúa", indicó, Alex Detrick, portavoz del fiscal general de Nueva York, Andrew Cuomo, en referencia al anuncio de Morgan Stanley.

El banco de inversión había mostrado su disposición a recomprar hasta 4.500 millones de dólares en ARS en manos de clientes particulares y pequeñas empresas antes del próximo 30 de noviembre, que hubiesen adquirido estos títulos con anterioridad al pasado 13 de febrero.

La oficina del fiscal general de Nueva York informó de que había expandido sus investigaciones sobre el "escándalo" en la comercialización de instrumentos de deuda a largo plazo con tipos de interés subastables (ARS) a los bancos JPMorgan Chase, Wachovia y Morgan Stanley.

La ampliación de la investigación de Cuomo se produce después de que entre el jueves y el viernes de la semana pasada, la Fiscalía de Nueva York, la Comisión de Valores de EEUU (SEC) y otros reguladores estatales alcanzaran una serie de pactos con los bancos Citigroup, Merrill Lynch y UBS para que estos recompraran y liquidaran este tipo de instrumentos de deuda en manos de sus clientes por importe de más de más de 20.000 millones de dólares (13.430 millones de euros).

Cuomo, que lleva la voz de mando en el escándalo de la deuda opaca, reitera que con su acción pretende ayudar a decenas de miles de inversores que se vieron atrapados por las prácticas de sus bancos. Estas cinco firmas garantizaron a sus clientes que los activos que compraban eran seguros y podían canjearse por efectivo, cuando no disponía de liquidez.

El mercado de deuda a tipos subastables está congelado desde febrero, a raíz del colapso de sector hipotecario, lo que impedía a los inversores venderlos ante la espantada de los bancos.

La banca española, "la siguiente en sufrir las restricciones de liquidez" según Wall Street Journal

NUEVA YORK.- La banca española es, después de la estadounidense, la siguiente en sufrir las restricciones de liquidez derivadas del cierre de los mercados financieros mundiales por la crisis 'subprime', según un artículo del 'Wall Street Journal'.

"Las inquietudes sobre la salud de los bancos españoles podrían sumarse a las preocupaciones de los bancos europeos de prestarse dinero unos a otros, agravando las restricciones que han afectado al sistema financiero durante meses", sostiene.

Según el diario, las provisiones adicionales de que goza la banca española sirven de colchón para afrontar los futuros impagos, pero el "colapso" del sector inmobiliario y de la construcción en España está empeorando el panorama para el sector financiero nacional por su exposición al ladrillo.

"Con la burbuja inmobiliaria pasando factura a los constructores españoles, los propietarios de viviendas y la economía en general, la perspectiva se está oscureciendo, especialmente para el sistema de cajas de ahorro locales, que generan aproximadamente la mitad de los créditos y depósitos del país", dice.

Tras años de excesos de nuevas construcciones y de escalada de precios, "el colapso de la industria constructora ha desacelerado bruscamente la economía española", incide. Según datos del Banco de España, los créditos morosos se elevaron a 27.800 millones de euros en mayo, lo que significa el 1,5% del total de créditos.

Las cajas de ahorro podrían ser "el eslabón más débil" en este escenario, por su menor eficiencia frente a sus competidores y su mayor exposición al sector inmobiliario. A lo que se añaden sus "mayores dificultades" respecto a otras entidades financieras para realizar un aumento de capital, porque sus acciones no cotizan.

Las probabilidades de que los sectores de la construcción y el inmobiliario sufran "un aterrizaje duro" se han incrementado, y "en algunos casos el colchón de las entidades financieras españolas podría no ser suficiente", para asumir la morosidad, dice el diario citando a María Cabaynes, vicepresidente senior en Moody's.

No obstante, el 'Wall Street Journal' destaca que, "en contraste con la banca estadounidense", en la que las amortizaciones e impagos se han traducido en recortes de dividendo e inyecciones de capital, "los bancos españoles se han mantenido bastante bien".

A su parecer, esta posición es de agradecer al Banco de España, que obligó a las entidades a cosechar importantes provisiones y dificultó la creación de vehículos de inversión fuera de balance como los que contribuyeron a la propagación de los efectos 'subprime' en entidades estadonidenses y europeas.

El diario advierte de que la suspensión de pagos de Martinsa Fadesa es "una señal ominosa", que "de un tirón podría elevar los créditos dudosos en un 20%", y aventura que si se produjesen nuevos concursos de acreedores de inmobiliarias, tendrían un fuerte impacto sobre los bancos.

A su parecer, Banco Santander y BBVA se encuentran en "una posición relativamente buena" para capear la tormenta, gracias a sus fuertes ganancias derivadas de sus actividades en Latinoamérica y otras regiones de diversificación de su negocio.

Por otro lado, el periódico cita a la firma Keefe, Bruyette & Woods para advertir de que ha aumentado la preocupación sobre la situación que atraviesan tanto Banco Popular como Banco Sabadell, en parte, porque la quinta parte de su cartera hipotecaria es inmobiliaria.

Concretamente, en un "escenario de pesadilla" con un 50% de pérdidas en créditos a promotores, el único banco español de entre los de mayor tamaño que terminaría con sus provisiones para afrontar pérdidas y podría verse obligado a aumentar capital es el Sabadell, según la firma Dresdner Kleinwort.

Por su parte, fuentes del Banco Popular reconocen que el sector financiero español afronta algunos retos, pero insisten en que la entidad que preside Ángel Ron está bien preparada en la actual coyuntura y cuenta con 1.500 millones de euros de provisiones.

El interés de las entidades de hacer negocio con el 'boom inmobiliario' de los últimos años hizo que muchas concentraran sus negocios en las hipotecas para compra de viviendas y concedieran préstamos a promotores nacionales. Según los datos del Banco de España, los préstamos a promotores e inmobiliarias suponen el 17% del total.

No obstante, el diario subraya que "muchos analistas confían en que el sector financiero español logrará sortear la crisis", ya que los bancos españoles afrontan el actual entorno desde una posición de fuerza, dice el periódico, que recoge así un reciente informe de Standard & Poor's.