CASTELLÓN DE LA PLANA.- El Puerto
de Castellón ha cerrado 2019 con unos beneficios de 9.946.515 euros, lo
que supone un 8,58 por ciento menos que el ejercicio anterior. Los
ingresos de explotación se elevaron a 32.636.978 euros, prácticamente
igual que en 2018, "por lo que, a pesar de la rebaja de tasas, se ha
mantenido el nivel de ingresos", según a explicado en rueda de prensa el
presidente de la Autoridad Portuaria, Francisco Toledo.
Toledo
también ha explicado que la recaudación por la tasa de buque bajó un
12,89 por ciento, mientras que la correspondiente a la tasa de mercancía
se redujo un 13,65%, "lo que se ha podido compensar con el incremento
de la tasa de ocupación -fruto de nuevas concesiones y autorizaciones
provisionales- y con otras tasas, tarifas e ingresos".
En
cuanto a los ratios de eficiencia, el presidente de la Autoridad
Portuaria ha destacado que los operadores empezaron a trabajar en 2019
las 24 horas en graneles sólidos, lo que ha contribuido a reducir el
coste de las tasas por tonelada en un 12%.
Repecto
a la rentabilidad respecto a activos, se situó en 2019 en el 5,46%, por
lo que se cerró el ejercicio como el tercer Puerto de España más
rentable; mientras que la rentabilidad respecto de fondos propios se
situó en el 8,15%, colocándose como el Puerto más rentable de España.
Además,
el Puerto cerró 2019 con un EBITDA de 20.026.575 euros y un cash-flow
de 17.325.766 euros. El fondo de maniobra se situó en 55.813.694 euros,
que se ha incrementado un 26,74 por ciento con respecto a 2018. "La
salud financiera del Puerto de Castellón en este momento es muy buena,
de las mejores de España", ha apuntado Toledo, quien ha destacado que el
periodo medio de cobro de proveedores se ha situado en 26 días.
En
cuanto a los principales hitos en el cuatrienio 2015-2019, Toledo ha
resaltado la "solidez" de la Autoridad Portuaria y de la Fundación
PortCastelló; la nueva cultura de protección ambiental; la rebaja de
tasas para ganar competitividad; el crecimiento de la eficiencia -con la
concesión del Muelle de la Cerámica-; la apuesta por la comunicación;
la puesta en funcionamiento del nuevo acceso provisional a la dársena
sur; la aprobación de un plan de inversiones que en 2020 prevé 27
millones de euros; la interacción Puerto-Ciudad; la consolidación de la
dársena sur y el avance en digitalización.
Por
lo que se refiere a los tráficos, durante este periodo han
experimentado un crecimiento del 26%, que dobla la media española,
establecida en el 13%.
Respecto a
las acciones a desarrollar en 2020, Toledo ha señalado que se producirá
una reestructuración de la deuda, "de tal forma que de los 45 millones
de las dos pólizas de crédito que hay actualmente se amortizarán
3.750.000 euros y se sacarán al mercado 41,2 millonesque cubra esa
cantidad pero que aflore el dinero el 31 de diciembre, lo que supondrá
casi un millón de euros de ahorro de intereses en 2020 y se estima que
ese ahorro se eleve a 3,5 millones en diez años".
Además,
Toledo ha destacado que en 2020 se producirá la reversión del edifico
de la Comandancia de Marina y de la nave del pesquero cedida a la
Conselleria de Educación; el retorno de la Aduana al Puerto; la
aprobación de la Delimitación de Espacios y Usos Portuarios, donde se
prevé convertir la zona entre el Muelle de Levante y el parque litoral
en un "gran polo de desarrollo turístico"; la consideración de
PortCastelló dentro del Grupo 2 en el marco de actuación de Puertos del
Estado; y la consolidación del proyecto de la Zona de Actividades
Logísticas.
También está
previsto en 2020 la firma del convenio para el acceso sur ferroviario,
la elaboración del proyecto constructivo de la estación intermodal,
inversiones en la conexión ferroviaria interna, el nuevo atraque de
líquidos y la mejora en seguridad con la red contra incendios en las
dársenas sur y norte, e inversiones privadas por valor de 37,2 millones
para mejorar la eficiencia, protección ambiental y sostenibilidad.
MSC
Preguntado
por la presión de la naviera MSC para abandonar el Puerto debido a la
subida de tasas de la terminal en la que opera, Toledo ha explicado que
ha intervenido para que se retomen las negociaciones, y en este momento
hay intención por las dos partes de retomarlas y tomar una serie de
medidas para llegar a un acuerdo.
"Creo que las dos partes quieren
llegar a un acuerdo y es interesante para MSC y para la terminal, ya que
es su cliente más importante, por lo que eso se tiene que resolver", ha
dicho.
Respecto a la
posibilidad de que se pueda establecer una línea directa entre el Puerto
de Castellon y EEUU, Toledo ha indicado que cree que llegará "y no a
muy largo plazo, dado el crecimiento que está teniendo la exportación a
EEUU y a todo el Golfo de México", y ha dicho que le consta que un par
de navieras lo están estudiando ya.
Finalmente,
el presidente de la Autoridad Portuaria ha lamentado que en 2019 no se
haya exportado ningún cítrico desde el Puerto a EEUU debido a la
imposición del máximo arancel por parte de este país a los productos
agrícolas de la UE.
